论加强航空材料创新与材料质量管理的重要性论文_李晓媛 龙邵安

论加强航空材料创新与材料质量管理的重要性论文_李晓媛 龙邵安

摘要:随着社会经济的发展,我国的航空科学技术有了很大进展。在航空装备中越来越多地采用新材料、新结构,本文通过对航空飞机材料的现状与发展进行论证分析,对先进飞机材料的创新进行研究,同时对航空飞机材料加工制造、创新研究过程中涉及到的材料质量管理进行了重要性论证。提高材料和产品质量是提高企业市场竞争力的有效途径,企业在发展过程中只有提高质量管理水平,才能提高生产效率,达到材料和产品升级创新、提高员工凝聚力的目的。材料质量管理在企业发展过程中不可忽视,因此有必要对航空飞机材料质量管理进行深入分析研究。本文研究总结了加强航空飞机材料质量管理的方法,对于提高我国航空飞机材料创新能力和提高航空材料质量管理水平具有重要的指导意义。

关键词:航空;材料;创新;质量管理;重要性

引言

航空材料技术创新从过程维度和模式维度分析,也要经历新构想从研究开发或技术组合到获得实际应用,并产生经济、社会效益的商业化全过程的活动。

1精益管理思想

精益思想是精益企业和精益生产的本质所在,其核心思想就是极力消除浪费,促使流程能实现增值。换言之,精益管理思想就是为不断减少使用人力、设备、时间,收获更多的产出,同时更加贴近用户,为他们提供真正优质的产品、服务。作为精益管理思想的主要出发点,价值在任何情况下都是由客户最终确定出来的。由于受多种因素的影响,生产者创造的价值很难得到准确的定义,因为大多数生产商只愿意按照自己的思路展开工作,或只明白客户始终要求的东西。如作为民航维修基地,我们通常停留在什么样的技术、资产和团队,或我们一开始是把重点放在什么样的产品水平上,从而进一步提供价值。我们重视产品质量、降低产品成本,但这些都不是客户最终的价值需求,因为民航飞机最终要考虑的问题始终是在安全得到保障的前提下运输更多的客人,并比较成本效益和保障准点率。又如编写飞机维修手册时,以往的方法是技术维修人员从技术的角度出发来写方案,他们的技术水平较高,写出的手册通常都会专业,但并不能满足真正排除飞机故障的人的需求。所以,真正排除飞机故障的人要求的是在使用手册的过程中可行、简单、操作方便。所以,民航维修基地应站在本质的角度重新思索价值观,敢于挑战陈旧的价值观,改进并实施精益管理,这才是民航维修基地真正需要完成的任务。

2航空飞机材料创新重要性分析

(1)对航空飞机关键材料的研制,如耐高温的钛合金材料、低密度超高强度钢、金属化合物、耐高温高压复合材料、短时间快凝材料,以及树脂类先进材料的研制。(2)新材料加工生产需要的配套设备性能有待提高,新型材料设备有待研制,目前涉及到的方面主要是材料的检查和质量控制方法、无损伤金属监测技术、先进材料合成与机加工、先进纳米材料-碳纤维材料制备、耐高温高压检测设备、超声无损探伤设备及技术。以上几个方面都是需要进行创新后才能实现下一步对航空飞机材料的创新。(3)飞机材料质量的稳定性有待进一步提高。材料质量的优劣主要体现在材料的质量管理与质量控制上,进一步加强质量管理有利于于生产出高质量的航空创新型材料,新型航空材料才具有较高的表面质量、较高的尺寸精度和良好的耐高温高压性能。在满足自身企业发展要求的同时,全面提高我国在国际航空航天飞机材料领域的技术水平和市场竞争力。

3目前航空材料问题分析

3.1航空材料腐蚀

在对航空材料进行存储的过程中,很容易受到存放环境、材料包装等各个因素的影响,导致航空材料的质量发生破坏,具体分析如下:(1)工作人员保管不当。大多数情况下,工作人员与航空材料接触较多,在搬运或者检查材料的时候,如果没有戴手套进行防护,就很容易导致手上的汗水与航空材料发生接触,造成材料的腐蚀;(2)材料存放环境较差。一般来说,航空材料不宜存放在湿度较大的环境中,这样很容易发生材料的腐蚀;(3)包装材料发生损坏。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在对材料进行存储的过程中,还需要根据每种材料的特性,来做好相应的材料包装工作,避免其表面出现水分的凝结,导致材料的锈蚀;(4)搬运期间防护不足。在对航空材料进行搬运期间,如果弄脏了航空器材,就会导致一些材料出现物理或者化学反应,影响材料本身的质量。

3.2技术创新投入与经济增长目标不匹配

近年来,国家对科研经费的投人不断增加,这为我国的科技发展提供了有力的支撑。但与发达国家及同等发展水平的国家相比,我国科技投入水平还不高。投到材料领域的经费更少,而投到航空材料领域的经费就少之又少。

3.3航空飞机材料质量管理有待加强

虽然我国现有的创新性航天飞机材料与国际先进材料在种类上基本一致,但是在质量上仍让较国际先进水平具有较大差距。其中,表现较为严重的是,即使同一批次的新型飞机材料,在力学性能、材质特性等方面仍表现出较大差异。

4飞机材料的质量管理分析

4.1实施信息化管理

在信息化网络环境下,民航维修基地应加快信息化建设步伐,加强实施信息化管理,通过分类模块对航空材料进行全面管理。针对航空材料的精益管理目标,信息化管理系统应分类设置模块,按照航空材料的类型分为材料周转子系统、材料回收子系统、材料消耗子系统。系统实现对维修基地运用航空材料维修飞机的全覆盖、全流程的信息化管理。材料周转子系统对维修基地航空材料实施跟踪管理,促使相关人员能了解并查询航空材料的数量、位置、状态等;材料回收子系统负责对航空材料的利用率做出准确的统计;材料消耗子系统主要对各个维修班组的日常材料消耗情况进行考核和控制,从而把航空材料精益管理的目标细分到每一个维修人员身上。通过实施信息化管理,民航维修基地维修人员将自觉加快领用、减少订货,给予维修成本足够的关注和重视,通过改进和应用精益管理理念,确保能在提高机务维修水平的同时节约成本。

4.2合理使用介质,保护航空材料

为了能够在最大程度上避免金属发生腐蚀的问题,需要对金属进行防锈的处理工作,也就是需要在金属的表面附加一些其他的材料,做好是一些抗腐蚀性能避免强的材料,这样可以使金属材料与外界相隔绝,这样可以实现对航空材料的有效保护。

4.3加强对飞机材料加工、研究人员的质量管理

使航空飞机材料的研究人员、生产人员从思想上提高质量管理意识,质量管理人员定期发出材料质量管理与控制相关文件,同时做好质量管理意识的宣传贯彻工作,加强质量管理企业文化建设,全面提高材料相关人员的质量管理水平,将质量管理的理念贯彻落实到公司的每个部门、每位员工。

结语

终上所述,航空飞机材料研究和发展过程中材料的创新乃重中之重,新型航空飞机材料的创新研究对航空工业的发展起着举足轻重的作用。同时,通过研究发现,创新材料与材料的质量管理密不可分,良好的质量管理控制是新型航空飞机材料快速高效生产的保证。材料创新和材料质量控制相辅相成、密不可分,做好材料的质量管理工作,才能为我国航空飞机新材料的研制提供强大基础和保障。

参考文献

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[2]陶立权,杨坤.基于AHP-BP神经网络的航空材料供应商选择[J].中国民航大学学报,2016,34(02):56-61.

[3]周章文,姚东野,杨竹芳.飞行器动力工程专业航空材料学教学改革与实践[J].高等教育研究学报,2012,35(03):98-99.

论文作者:李晓媛 龙邵安

论文发表刊物:《科学与技术》2019年21期

论文发表时间:2020/4/17

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