广东省长大公路工程有限公司
摘要：随着社会的逐渐发展，现代化的桥梁建筑也得到了迅速的发展，其中需要利用科学的检测方式来对其粘结层的防水质量做出全面的控制和检测，从而可以从全方位来保证其桥梁工程的整体质量。桥面防水粘结层的施工质量对桥梁的铺装质量以及桥梁的耐久性都会起到相当重要的作用，需要对不同种类的防水材料进行实验，从而保证其施工的质量和长期的使用效果。在本文当中，首先对防水粘结层的材料选择以及其施工技术进行了分析；其次对于质量检测方式做出了研究；最后进行了实际应用。
关键词：防水粘结层；质量检测；控制方法
在桥梁的设计建造的过程中，其防水粘结层的施工质量对桥梁整体的工程质量起到了相当重要的作用，因此要对桥梁铺装的质量进行控制。在很多桥梁的工程质量问题中，都和施工质量有相当大的联系。因此需要对桥梁施工中的桥面铺装做出全面的分析，对于桥面铺装的结构设计以及材料的选择都需要进行全面的控制，保证施工质量可以得到全方位的控制，在先进的施工工艺以及技术的条件下，实现对桥梁铺装施工质量的保障，其中包括对桥面防水粘结层的施工以及桥面沥青混合料的铺装层的施工问题，从而可以全方位的实现桥梁的整体施工质量。
一、防水粘结层的材料选择以及其施工技术
1、防水粘结层材料的选择
在对防水粘结层的施工过程中，主要是为了防止由面层渗入的水进入桥面而破坏桥面板和腐蚀主梁钢筋的现象，可以对桥梁的使用寿命得到最大限度的延长。同时，防水粘结层还可以起到一个桥面铺装的结构层的作用，对于其抗剪强度以及粘结强度都需要做到全面的加强。在对桥梁的桥面铺装防水粘结层材料进行选择的时候，需要具备几个方面的要求，其中包括良好的不透水性能、与混凝土桥面、钢箱梁桥面和沥青面层有足够的粘结力、面层碾压后的无破损性、不低于面层设计寿命的耐久性、良好的耐高温和低温性能、对桥面准备状况有良好的适应性以及抵御桥面裂缝的良好延伸性能。在现阶段的防水粘结层材料的性能当中，需要根据实际情况来对其防水性能做出全面的分析。对于其防水粘结层的性能指标测试需要对防水粘结层在桥面铺装施工和使用的实际情况进行模拟，从而给可以对其中的不透水性、层间抗剪强度、碾压无破损性、疲劳性能、耐高温和低温性能、延伸率等性能测试。
2、SBS 改性乳化沥青防水粘结层施工工艺
在对其防水粘结层进行施工的过程当中，需要进行以下几个方面的分析：
首先在施工准备方面，要保持桥面的平整、粗糙、干燥、整洁的状态，如果出现了尘土、杂物或油污等现象就需要进行及时的处理。对于桥面的横坡在一般情况下需要保证桥面横坡不应小于 2%的状态。如果桥面横坡过于平缓则很容易造成积水的现象，从而造成了渗透现象。在对桥面进行防水的过程中，需要和排水系统进行全面的结合，从而可以对桥面防水粘结层的可靠性和耐久性进行最大限度的实现。在对桥面平整度进行分析的时候，需要对桥面的平坦程度以及排水坡度的设计做出全面的分析。在对桥面的强度进行分析的时候，需要桥面混凝土具有一定的强度，并且在桥面当中是不可以出现起砂、脱皮、空鼓或积有灰浆、泥土等现象。
其次在施工的气候方面也是需要具备一定的条件的。防水涂料在成膜过程中如遇到雨、雪的天气状态时候，就会形成麻面和空隙的现象，并且在很大程度上会被谁溶解掉，因此对于水乳性的防水涂料来说是具有相当大的危险的。因此在对其进行施工的时候需要考虑天气的因素，采取相对应的遮盖措施，从而可以避免由于雨水的冲刷而造成的桥面防水粘结层的破坏。在对其进行施工的过程当中，需要保证在温度相对较高的情况下涂抹是相对容易的。
二、质量检测技术
在对其进行检测的时候需要分为几个不同的角度来进行检测，从而可以保证其质量。一方面需要对其外观质量进行检测，需要对其防水粘结层在施工后是否有因气泡而产生的鼓起现象做出检测，并且对于其阴阳角、接头和搭接处的施工是否按要求施工也要做出检测。另外一方面，还需要对涂膜类防水粘结层的厚度进行检测。在桥面防水粘结层施工完毕之后，需要专业的人员来利用沥青入度仪器来对其防水粘结层的厚度做出检测，在满足其技术标准规定之后，就可以进行下道工序的施工，在检测的过程当中，需要保证检测频率为每1 000 m 2一处（4 点取平均值），但是其中在不足1 000 m 2的情况下小按 1 000 m 2 检测。最后一方面，需要对防水粘结层不透水性进行检测。在对防水粘结层不透水性能检测的过程当中需要采用专门的不透水仪来进行检测。如果进行室内的实验，就需要根据工地实际防水材料用量（涂膜）和工艺要求在室内制作试件并检测。其中检测频率为对每座桥按2000 m 2以下为一组，2000 m 2～4 000 m 2 时为二组，大于10 000 m 2 时为三组，每组3个试件。
三、实例应用
在本文当中主要以港珠澳大桥为主要的研究对象，其中在港珠澳大桥当中，主体工程桥梁工程桥面铺装施工起讫桩号为：K13+413～K35+890，施工总里程达到22.477km，桥面标准宽度为31.1m。在本项目当中的箱梁桥面铺装结构中，采用了30mm浇注式沥青GMA10 +38mm改性沥青SMA-13的方式施工，也就是采用浇注式沥青GA工艺实施MA浇注式沥青，兼具MA及GA混凝土的特点，如图1所示
在防水层施工过程中要严格控制施工环境条件，对所有施工过程中的现场温湿度、露点、钢板温度进行检测记录，施工时相对空气湿度低于85％，钢板温度不能低于露点温度3℃，当湿度较大时安装除湿设备；当桥面板温度高于50℃，停止施工；如遇风速较大、湿度较大时，采用风雨棚作业；应保证整个防水层施工面上没有露水、汗珠；在防水层涂抹施工后1h 内不允许被雨水淋到。
在喷砂除锈验收合格后2h内滚涂防腐底漆，待其固化后喷涂甲基丙烯酸树脂膜（两层）和反应性胶粘剂，在每层施工完成后1h（23℃）后进行下一道工序。
在抛丸施工中，先采用边角抛丸机进行路缘石边侧平面、中央分隔带平面进行边角抛丸处理，然后主车道采用两台全自动车载式抛丸机进行抛丸施工，在抛丸作业完成后进行清洁度及粗糙度检测，检测合格随即进行防水粘结层的底漆涂布，时间间隔控制在2h以内，以防作业面返锈。抛丸质量检测需每500㎡随机选定三个点测试抛丸面的清洁度和粗糙度，清洁度必须达到Sa2.5标准的要求；粗糙度必须达到50～140μm。
在喷砂除锈验收合格后进行底漆滚涂施工。滚涂前，需在面板上划分区域，标记每次需要涂布的面积，并对应准备好相应数量的材料；滚涂施工时严格按照规定面积进行十字交叉涂布，以保证漆膜厚度，应随时注意检测是否有无漏涂现象，有无龟裂、流坠、针眼和气泡等缺陷，出现问题时应及时修复。底漆固化后采用经校准的干膜测厚仪在每100㎡随机分布12个位置进行测量，保证厚度在50-100μm以上。底漆施工完成后，需每500㎡随机选定一个点测试钢板与底漆的粘结强度保证拉拔强度大于5MPa。对拉拔检测后的试验面应及时让工人进行修补。
结合桥面构造特点及全自动防水层喷涂设备施工性能，采用人工喷涂和我部自主研发的自动化喷涂系统相结合的方式进行防水层的喷涂施工，喷涂施工分两层作业。其中，对于中分带、路缘间隙、雨水井及其边角区域采用人工手动喷涂；对于主行车道区域，采用全自动喷涂系统施工。在对防水层进行喷漆施工的过程当中，需要注意几个方面的问题，比如在防水层喷涂前对路缘石等结构物进行包裹，同时在中分带及边侧护栏位置安装防护网，防止涂料飞溅污染；在施工过程中，按照要求做好湿膜厚度检测，保证湿膜厚度在1000μm~1400μm，施工中须特别关注搭接部位厚度，如湿膜厚度不满足要求，对喷涂机的工艺参数进行微调；对于其MMA缺陷的修复，需要在防水层第二层之前进行修补，如发现任何缺陷，划破去掉缺陷防水层，将新鲜防水层材料倒于缺陷区域上，以镘刀将其抹平至最少1mm厚度并确保所有缺陷被覆盖。缺陷修补区域完全固化后，喷涂第二层。防水层第二层涂膜缺陷修复同第一层。对喷涂面横向相隔二十米左右进行一次湿膜检测，一个横断面检测三次，测定喷涂过程中数据是否均匀，发现数据偏差过大时应于操作员反馈，对喷涂泵压力进行调节或清洗喷涂设备的过滤网。喷涂过程中要求检测员走进施工面进行检测，应做好相应的防护措施。防水层施工完成后，需在施工的整个区域用电火花测漏仪检测气孔情况，对所有的空隙和缺陷位置做好标记并让工人进行修补；在每500㎡随机选定一个点测试防水层与底漆的粘结强度保证拉拔强度大于2 MPa。对拉拔检测后的试验面应及时让工人进行修补。
在对粘结层滚涂施工的过程中，需要保证防水层检验合格后，确认表面干燥、无缺陷、无污染后，才可以进行粘结层的施工，设计用量为150-200g/m2。在进行滚涂前，在面板上划分区域，标记每次需要涂布的面积，并对应准备好相应数量的材料。滚涂施工时严格按照规定面积进行均匀涂布，以保证单位面积用量。最后需要对粘结层进行质量控制与验收标准，在粘结层涂布过程中要控制好滚涂区域的材料用量。在粘结层完全固化后在每500㎡随机选定一个点测试防水层与粘结层的粘结强度保证拉拔强度大于0.9 MPa。对拉拔检测后的试验面应及时让工人进行修补。在自检合格后，下道工序开始之前应与监理进行校验。
结语：综上所述，对于桥梁的施工质量进行保证的过程当中，需要根据实际情况来选择出合适的施工方式，必要的情况下需要对其中不同的材料做出不同的实验研究，最终得到合适的防水层施工方式。除此之外，还需要对其桥梁进行外观质量的检测，对于其防水粘结层的施工要求做出全面的了解，并且还要对其防水粘结层的厚度做出检测，从而可以保证防水的效果最大限度的发挥。
参考文献
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论文作者:蓝志胜
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第21期
论文发表时间:2018/1/3
标签：桥面论文; 防水层论文; 对其论文; 桥梁论文; 厚度论文; 底漆论文; 强度论文; 《建筑学研究前沿》2017年第21期论文;