陈允柱
身份证号码；44098319910208XXXX
摘要：市政路桥工程中的沉降段路基路面施工中，容易产生恶劣的质量问题，如变形、裂缝，直接会影响路桥交通的安全性。市政路桥沉降段路基路面施工中应该根据现场的实际情况组织施工技术的应用，规划好路基路面施工技术，确保各项技术均能满足市政路桥工程的需求，因此，本文主要探讨市政路桥沉降段路基路面施工技术的应用。
关键词：市政路桥工程；路基；路面；施工技术
市政路桥工程内，桥台与路面的连接位置非常关键，这段施工区域最容易出现沉降的质量问题。市政路桥工程中提高了对沉降段路基路面施工的重视度，主要是合理处理好市政路桥施工中的连接位置，致力于为交通运行提供优质的结构，最大程度的降低交通事故的发生机率。沉降段路基路面施工技术要符合工程的规范要求，这样才能保障市政路桥工程的规范性。
一、市政路桥工程发生沉降的原因
市政路桥工程发生沉降的原因有：（1）地基变形，地基不能支撑路桥上的交通荷载，在台背位置发生地基变形，我国地域宽广，地质类型比较多，同一个区域中可能会有多种地基类型，增大了地基处理的难度，存在很大的机率发生沉降[1]；（2）路堤变形，此类变形受到地质环境、水文环境的影响，路桥沉降段路堤变形后导致沉降段表现出凹凸不平的现象，路桥工程上车辆荷载越大，凹凸情况越明显，加重了沉降风险的发生；（3）搭板不合理，搭板是路桥沉降段路基路面施工时最重要的结构，当路基路面有搭板问题时就会破坏土体结构的受力分布，造成严重的沉降破坏，搭板本身具有弹性支撑的作用，搭板不合理就会影响其在路桥沉降段中的弹性支撑，影响着搭板的实际作用。
二、市政路桥工程沉降段的风险表现
市政路桥工程桥台路基路面发生沉降后，最先会诱发安全风险，沉降容易引起路面不平整，车辆在此位置会有跳车的情况，车辆颠簸会潜在较大的安全风险，继而出现方向失控、打滑等问题，接下来就是路桥工程本体的安全风险，沉降严重时路桥连接位置会有断裂的风险，缩减路桥工程的使用寿命，路桥沉降还会影响到工程的外观美感，增加路桥工程的运营压力，最后是路桥工程沉降后的效益问题，路桥工程本身具有一定的经济效益，当路桥工程有桥台沉降后，就需要采用修复或者改造的方法处理，这时增加了路桥工程的费用支出。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
三、市政路桥沉降段路基路面施工技术
本文结合市政路桥工程重点分析路桥沉降段路基路面的施工技术，具体分析如下。
1、技术方案设计
沉降段路基路面施工需要合理的技术方案，技术方案中要包含详细的施工方法[2]。路桥工程中沉降段路基路面施工中把路基的本体、底层和表层结合起来，确保这三个层次能够构成整体。技术方案指导着施工现场的施工技术，规范沉降段路基路面施工技术的应用，更重要的是避免影响沉降段路基路面在市政路桥工程中的应用。
2、地基加固处理
市政路桥沉降段路基路面施工项目中，由于路桥工程位于地表水上方，受地表水影响路基自身可能会有沉降问题，比如软土路基、淤泥地质等，此类地质会降低路桥路基结构的承载强度，在沉降段路基路面施工前就要组织地基加固处理技术，以现场路基地质的实际情况为主实行地基加固，组织承载力试验，确保地基达到稳固的标准之后再安排路基路面施工技术。本文以某路桥工程为例，分析过渡段地基加固的处理方法。该案例为客运专线路桥工程，总长度是1328.59km，通车速率设计为360km/h，公路上有几处大跨度预应力桥梁结构，该案例地质类型丰富，增加了路桥沉降段路基路面施工的难度，客运专线上列车行驶速度快，增加了沉降段路基路面的承载压力，经检测后发现沉降段位置的土质有明显的不均匀沉降表现，案例组织了地基加固技术，预防路基路面有不均匀沉降。案例中土体内部含水量丰富，土壤孔隙很大，表现出沉降变形的问题，此时施工人员在地基表面横向、纵向放置了排水管，并且实行强夯排水的方法，促使土壤中的水分顺着排水管排出，之后向地基内打入水泥桩，以此来提高地基承载力，支持沉降段路基路面的施工。
3、工程后台填筑
沉降段路基路面施工中后台填筑技术的直接目的就是防止路堤沉降，沉降段在路桥工程中既有刚性施工段又有柔性施工段，填筑时选择的材料既要兼顾柔性和刚性的需求，施工中选择填筑材料并组织检验工作，重点检验填料是否符合路基路面的施工要求，检验合格之后组织后台填筑工作[3]。现阶段后台填筑时经常使用轻型材料，主要是因为这类材料能够预防车辆荷载引起的沉降，起到预防变形的作用，所以把轻型材料填筑到后台结构中，压实期间注意控制好材料的含水性，如果沉降段路基路面中有沟壑地质，还要注意选择可塑性较高的材料，确保沉降段路基路面可以达到标准的压实度。
4、搭板及桥台连接
首先根据路桥工程的实况设计好搭板结构，搭板在路基路面中起到支撑的作用，搭板要和路基路面水平，搭板顶端与桥面顶端高度一致，防止搭板后期有厚度问题。为了实现桥台和搭板的顺利过渡，两者连接时需尽量设计大标高，并且设计反向坡，以此来实现搭板在路基路面上的平整性。
然后是搭板及桥台的连接工作，搭板和台背中间安装锚栓，利用锚栓加固搭板，防止搭板错位、掉落，预防桥头沉降。搭板的横向和竖向两个方向都要安装锚栓，施工人员在搭板台端设计毡垫层，用于沉降段的支座结构，沉降段每间隔80cm设计一个橡胶板状的毡垫层，加固桥台和搭板，桥台和搭板位置连接后也可能有缝隙，当路基路面上有缝隙时需组织填缝工艺，填充缝隙后防止外部的杂物落入缝隙中。
最后处理好搭板的顶层结构，搭板顶层上位混凝土结构，必须确保混凝土结构符合交通运输的坡度要求，保持路桥表面的平整度，这样才能预防车辆通过桥头时无颠簸的情况。
5、排水施工技术
沉降段路基路面施工时需组织排水施工，排除降水对施工项目的影响。沉降段路基路面工程项目为室外作业，较容易遇到降水天气，降水对路基路面施工的影响不能忽视，其会引起桥头沉降，还会延误施工工期[4]。沉降段路基路面施工中制定了排水计划，现场开挖排水沟，安装排水管，当路面有积水时可以顺着排水设施外排，防止桥头浸泡在雨水中，除此以外还应该测量地下水位，避免地下水位影响到沉降段路基路面的施工效果。
结束语
市政路桥工程是交通建设的重要项目，本文分析了市政路桥连接位置发生沉降后的风险以及原因，全面落实沉降段路基路面施工技术，维护市政路桥工程沉降段路基路面的合理性，并且规范的实施每项施工技术。市政路桥工程沉降段路基路面施工技术决定了整个工程的质量性能，有效控制沉降段路基路面的施工，提高整个路桥工程的施工水平。
参考文献：
[1]刘立刚.路桥沉降段路基路面施工技术[J].交通世界，2019（10）：110-111.
[2]朱文俊.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术研究[J].居业，2019（03）：85.
[3]李宁.市政路桥沉降段路基路面施工技术[J].山西建筑，2018，44（35）：142-143.
[4]徐文平.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术探讨[J].四川水泥，2018（11）：46.
论文作者:陈允柱
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第1期
论文发表时间:2019/9/2
标签：路基论文; 路面论文; 工程论文; 施工技术论文; 地基论文; 桥台论文; 市政路论文; 《建筑细部》2019年第1期论文;