摘要：路基为公路线形的主要主体，也为路面之基础，路基和路面都能起到荷载作用。在公路工程中，土方路基施工现场质量控制应贯彻于各个施工阶段之中。可见，现场质量控制是尤为重要的。所以，对建筑企业而言，在进行公路工程中土方路基施工时，应重视对施工现场的质量控制，切实采用行之有效的质量控制方法，以期真正实现对施工现场质量的有效控制。
关键词：公路工程；土方路基；施工现场；质量；控制
前言：
现如今，公路工程土方路基施工现场质量控制情况越发受到人们所关注。路基自身质量优与劣，会直接影响到公路整体的抗压能力。所以，确保路基施工现场质量为保障高质量公路的必要前提。因此，建筑企业应注重控制施工现场质量，不可忽视任何一项施工环节，并采用切实有效的质量控制手段，从而落实公路工程土方路基施工现场质量控制。本文以公路工程中土方路基施工环节分析为出发点，着重探讨公路工程中土方路基施工现场质量控制策略。
1 公路工程中土方路基施工环节
公路工程中土方路基为路基施工中最为普遍运用的一种方法。土方路基施工内容一般为填筑路堤，现场清理，边沟修筑等工作。整个施工过程主要涵盖，施工准备，施工材料及设备选择，土方施工等诸多环节。
在土方路基施工之初，应先调查施工现场的真实环境，并根据调查结果及时做好相应记录，针对施工管理工作的实际要求，来有的放矢的开展施工内容。同时在施工之初，还应积极建立实验室，做好路基放样工作等。在进行土质实验期间，还应根据不同土质进行不同取样，应视施工现场的实际情况而定，不可随意进行实验，而是应做到实际情况实际分析。
在公路工程中土方路基施工，最普遍采用的设备为挖土机，以及推土机等。不同设备有着不同的使用方式，且各种设备的使用方式均在相应说明书中加以说明。所以，对相关人员来说，在进行土方路基施工之初，应先详细阅读说明书内容，及时了解操作相应设备时的注意事项，以及有效操作方法等，以在实际操作中，科学合理的使用相关施工设备，从而发挥出施工设备的辅助作用[1]。另外，在施工过程中，所需运用的车辆非常多，所以应选取型号统一的运输车，以降低车辆的维修费用及次数，确保车辆的施工效率，以及土方路基施工的正常开展，以期在规定时间内竣工。
再者，还需进行现场清理工作，在施工之初，应先对场地进行查看，针对场地中所存在的垃圾进行及时的清理。其主要清理内容涵盖树木、障碍物、残渣以及垃圾等。一般来说，场地清理的深度，最低应在面层底部50厘米的位置。之后再选用回填物对其加以压实。在进行表土清除时，应依据工程师的实际要求来对其予以存放及去除，确保其去除深度满足施工要求。最后所挖掘出的垃圾，应由相关人员存放至指定地点，而后实施合理处理，绝不可随意丢弃施工现场的垃圾，以对环境产生消极影响，如此也不利于贯彻我国绿色环保理念。所以，这一点应受到建筑企业的高度关注。
2 公路工程中土方路基施工现场质量控制策略
公路工程中土方路基施工现场质量控制策略，详细内容体现如下：
2.1 做好排水工作
若想实现对公路工程中土方路基施工现场质量的有效控制，则应及时做好排水工作。通过开展排水工作，利于排出多余的水，使路基质量能够得以一定程度的保障。再者，通过开展排水工作也利于之后施工环节的开展。所以，对建筑企业而言，务必要做好排水工作，以凸显出排水工作的重要性。详细阐述，在铺设土方路基时，需把永久排水与临时排水结合到一起，同时协调自然排水系统，以确保多余的水量自然流出，不会影响到施工作业的开展效率，避免不必要问题的产生，最终真正实现对公路工程中土方路基施工现场质量的控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2 注重选择填料
对于公路工程中土方路基施工来说，还要注重选择填料，不但要确保填料稳定性，还应确保填料的挖取便利。对此就可借助实验的方式，来对填料的粒径及强度进行实验，以了解填料的使用状态，从而在施工现场中合理去运用与选择填料[2]。
以填料内容来说，主要包含两方面内容，一方面为土石材料，另一方面为工业废渣。先说土石材料，砂质土与砾石混合料为效果上佳的路基填料。在施工过程中，可将砂石当作路基填料，但沙石自身可塑性却较低，若一旦遭受水流冲击，则很可能产生损坏现象。因此在运用沙石时，可适当加入一些粘性略大的土。对于粉性土来说，务必要加入一定量的土体之后，方可当作路基填料，同时在等级较高的路基公路中，该填料只可用作路堤下层，膨胀土以及黄土等土体，绝不能当做路基填料。
以工业废渣来说，应对其实施处理，并保证在处理后符合相关要求，对于钢渣等工业废渣，还可当作路基填料运用，但在运用期间，应防止其影响到生态环境。
2.3 控制压实度质量
回填土和路基的压实，其本质目标为增强其稳定性及强度，减小土基自身透水性，以及防止变形现象的产生，进而确保路基路面的抗压能力以及稳定性，如此则能够使路面的使用年限得以提升。路基压实度质量若较差，那么就会影响到路面的质量，进而造成相关问题的产生，如出现沉降问题。可见，路基路面压实度为确保路面施工质量的必要前提。所以，对建筑企业来说，务必要重视控制压实度质量，切实采取有效方法，强化对其的控制，从而真正保证其质量。
在控制压实度质量期间，有几项问题应加以注意：第一，土质含水量。土质含水量最佳状态，则为硬塑状态，在这种状态时，则很容易获得良好的压实成效，确保土体的最佳密实度，且水稳定性也偏好。第二，土质类型。对于不同土质来说，其压实度也存在很大不同，以填土压实举例，其最为合适的土质为沙性土，以及砂砾土等，上述土都具有容易压实且稳定性较高的特点。较难掌控的是粘土，若现场的状态较为潮湿，那么这种土的不稳定性就会很快凸显出来，相较于其他土类，其最好状态的含水量较大，但密度却偏小，粘土在经过压实后，仍旧具备不透水性。第三，压实功能。若土质较干，强化压实性对增强干容重的作用偏大。若土质较湿，那么所产生的效果就较小。所以单一运用强化压实的方式，来增强其密实度这种方法并不可行。
以压实度的查验方式来说，在路基施工中，一般运用的方式为漏沙法。但该方法在运用过程中所需注意的事项非常多，这就对相关人员的工作能力及素质，以及自身责任感等均有着较高的要求，要求相关人员务必精准落实每项工作，防止不必要问题的产生，在结束路基施工后，还应及时检验槽顶，确保其符合实际设计要求。
2.4 控制人为因素
人为因素对施工现场质量控制也会产生很大影响。具体体现为相关人员的不合理操作，以及安全意识缺失等。对建筑企业而言，应在最大程度上控制人为因素，对施工现场质量所产生的影响，对此可通过培训的方式，来提升相关人员专业能力，增强其工作责任感与安全意识，使其能够以科学有效的方法来进行施工操作，从而确保公路工程中土方路基施工现场质量控制的有效性。另外，建筑企业还应积极制定良好的控制制度，针对施工现场的人员行为，对相关制度予以健全，确保该项制度能够对相关人员的行为加以约束，发挥该项制度对施工现场质量控制的辅助作用。
结语：
在进行公路工程中土方路基施工现场质量控制时，应善于采用科学有效的方式，对各个施工环节的质量加以控制。如可通过做好排水工作，注重选择填料，控制压实度质量以及控制人为因素等方面，来落实对施工现场质量的有效控制，从而有效保障公路工程中土方路基施工质量。
参考文献：
[1]梁晓燕,王玉珀.高速公路土方路基压实度的施工质量控制与检测技术研究[J].信息记录材料,2017,18(03):26-27.
[2]赵新,夏金禹.浅谈土方路基填筑施工的质量控制要点[J].科技创新与应用,2013(35):230.
论文作者:武愉荣
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第09期
论文发表时间:2019/8/15
标签：路基论文; 土方论文; 施工现场论文; 填料论文; 质量控制论文; 公路工程论文; 压实论文; 《建筑实践》2019年第09期论文;