摘要：高速公路的路面施工质量好坏将对车辆行驶的安全性、舒适性等造成较大的影响。在我国道路交通量快速增长下，高速公路的路面养护维修工作也显得更加重要。因此，对其高速公路中的路面病害问题，我们必须加强对路面的观察，及时的发现路面病害，及早采取针对性的措施进行维护，以保证人们的出行安全。
关键词：高速公路；路面维修；施工管理
1 前言：
高速公路的路面维修施工不仅危险且复杂，路面平整度将直接影响着路面质量与高速行车的安全性，与一般公路施工管理不尽相同。因此，加强高速公路路面施工管理十分重要，对其管理需要面面俱到。本文主要对高速公路的路面维修施工管理进行探讨，些对相关从业者有所帮助。
2 高速公路路面存在的主要病害
2.1 裂缝病害
高速公路沥青路面出现的裂缝主要有横向裂缝和纵向裂缝两种。横向裂缝是指与路面中线呈垂直趋势的裂缝。横向裂缝多出现在两侧的硬路肩，随着时间的加长逐渐蔓延到整个路幅。这种裂缝通常是由于温差引起的，出现低温收缩以及半刚性基层收缩就极易产生横向裂缝。而纵向裂缝是与路面中线呈平行态势的裂缝，通常出现在路基以及路面加宽处。当压实度不够、路段路基土下滑、基础出现不均匀沉降都能够引起纵向裂缝。
2.2 车辙与拥包病害
车辙是指在交通工具荷载的重复作用下，路面产生的带状凹槽。拥包是指在路面出现的凸起状包块，容易导致交通工具跳头，影响行车舒适性。车辙和拥包的出现多是因为沥青混合料级配设计不合理。当基层施工过程中压实度不够，稳定性差，容易使轮迹碾压处的面层和基层材料在荷载作用下出现侧向剪切位移或者固结变形。此外，基层含水量偏大使基层和面层不能实现紧密的融合，也极易造成车辙或者拥包。
2.3 松散老化
公路出现松散老化是由于路面面层集料表面脱落，车辆行驶后而产生的路面上非常小的凸凹坑，形成坑槽。主要是随着时间的变化沥青材料的稠度也会随之下降，或因在施工中沥青材料用量太少与层面的黏结程度不佳，同时在水和冰冻双重的作用下使得有机物质脱离表层，而且如果在施工的过程中沥青料的温度很高，它也会加快沥青的老化，使路面损坏的更加严重。
2.4 坑槽病害
坑槽是较为常见的路面病害，路面上的龟裂、坑洞、松散等损害进一步加剧出现的结果。路面表面破损，表面水从破损处渗入或者停留在表层，加之行车等重力的反复作用，基层的细料则变成灰浆，造成沥青面与基层面的剥离，灰浆在交通工具的挤压下通过表面裂缝处渗透到表面，致使沥青路面的表层出现网状龟裂，不成形的破碎块状表面和基层材料被车轮经过时带走，从而形成坑槽。
2.5 泛油病害
高速公路受气候的影响较为严重，风吹日晒雨淋都会加速高速公路路面的老化和破损。尤其是在气候较为炎热的夏天，是沥青路面出现病害较多的时节。因为沥青混合料中的沥青在气候炎热的状态下能够向上迁移至路面表层，但气温下降的时候又不会向下迁移，这种状况就使得沥青在高速公路的路面形成沥青膜，沥青耐高温性能差，是出现公路路面泛油的重要问题。
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3 加强高速公路路面维修施工管理的措施
3.1 高速公路路面养护的措施
（1）利用高速公路路面罩面改善平整度
对高速公路的沥青路面进行罩面处理，目的是为了增强路面的平整度，恢复路面的行车顺畅度，进一步消除破损，改善高速公路的路面状况。对于高速公路路面的罩面厚度通常在4到5厘米左右，不能小于4厘米，太薄起不到预期的效果。高速公路的路用沥青应该选用SBS的改性沥青为宜，性能较为稳定。
（2）对出现破损较为严重的路面进行局部翻修
没有进行及时养护的高速公路路面在经久失修的情况下会出现较为严重的破损，在这种情况下进行局部养护或者罩面已经不能缓解路面的损坏程度，对这种路面不能正常使用的路段就要进行局部翻修。进行高速公路路面翻修时，就要做好基层和垫层，并且重新进行路面的铺设。
（3）路面的局部养护
对高速公路路面进行局部养护工作要尽早，因为只有比较零散、病害不严重的路面才有可能进行局部的养护，如果大面积的病害进行局部养护通常起不到效果。对于路面出现的小范围裂缝、车辙、轻度松散的情况下可以采用局部养护。局部养护工作的工程量小，而且维修的费用通常不高，定期地对高速公路进行局部养护对于整个高速公路的保养也是非常重要的。
3.2 高速公路路面的维修措施
对高速公路路面的设计年限通常为15年，在公路使用初期要以预防性养护为主，定期进行必要的养护，在运营后的5年以后开始出现路面破损，对于破损要进行及时维修，以防出现修补不及时而出现的大范围的损坏，而增加公路维修费用。
（1）对于高速公路裂缝的有效治理
高速公路沥青路面的经由冻缩、干缩引起的裂缝每年都会出现，这种裂缝对路面有一定的影响，但是影响范围不是很大，经过有效维修能够得到抑制。在维修时可以根据裂缝的宽度采取不同处理方法。当缝隙在6 mm范围内，可以采用热油灌缝的方法治理，能够缓解积水的渗入；当缝隙超过6 mm，可以用混合物进行缝隙填补，并用烙铁进行封口，然后散沙扫匀即可。对于出现的轻微龟裂，则可以采用简单的喷油封面和刷油处理。
（2）对于车辙和拥包等病害的处理
高速公路路面的车辙和拥包等病害属于常见的路面病害，采取有效的治理对策能够使病害得以根除，恢复高速公路路面的正常行驶功能。对于面层结构出现破坏的公路路段先用铣刨机铣刨面层，进行污物清除，加铺20 cm-25 cm的水泥来稳定石屑，并浇洒透层沥青，通常分三层沥青路面的铺设，进行分层碾压，进行压实，做好初期的路面修护。
（3）高速路路面坑槽病害的处治
受冻融的影响以及水的作用，高速公路路面很容易出现坑槽病害，严重影响了行车的顺畅性和舒适性。要保障公路的运输功效就要进行常规的修复。对于路面出现的坑槽可用挖补法修复。具体工序是开挖坑槽—清除废料—涂刷粘结油—撒砂填平—放置预制块—夯实—填满缝隙—缝隙烙平。
4 结束语：
综上所述，加强对高速公路路面的维修是十分重要的。高速公路路面维修施工建设来说，质量就是一切。在保证施工人员安全的基础上，制定严格的组织方案是做好高速公路路面维修的前提条件，在此基础上对施工工序、施工机械、施工安全、施工质量加强管理。高速公路维修施工企业通过加强高速公路维修施工管理，才能确保维修高速公路路面更加安全，从而达到维修施工建设的预期目标。
参考文献：
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[2] 安晓东；郭荣蕾；高速公路沥青路面病害的成因与维护措施[J].华东科技（学术版），2014，（2）.
[3] 王彩荣；高速公路路面维修施工现场管理[J]．湖南农机，2011，（7）：248．
论文作者:闫军
论文发表刊物:《基层建设》2015年31期
论文发表时间:2016/9/27
标签：路面论文; 高速公路论文; 病害论文; 裂缝论文; 沥青论文; 车辙论文; 局部论文; 《基层建设》2015年31期论文;