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摘要：市政道路桥梁施工中对预应力技术的使用是不可缺少的，但是在使用过程中存在一定问题，制约技术的发展和施工质量的提高，给市政道路桥梁整施工带来严重影响。施工质量关系着道路的使用寿命，预应力技术是不可缺少的技术，所以在施工中必须认识到预应力技术的复杂性和科学性，在施工中制定合理的施工计划，并对预应力技术使用中出现的问题加强重视，通过精准计算，最大程度发挥预应力技术的作用，促进我国道路建筑行业的发展。本文就预应力技术应用于市政道路桥梁施工进行简单的阐述。
关键词：预应力技术；市政道路桥梁施工；应用；探讨
在市政道路桥梁施工过程中，预应力技术是一种常用的施工技术，可以有效提升市政道路桥梁工程的施工质量，为车辆的安全通行创造有利条件。在使用预应力技术施工时需要严格按照工艺流程进行施工，做好质量控制，保证市政道路桥梁施工质量。
1市政道路桥梁施工中预应力施工技术的具体应用
1.1钢绞线中预应力施工技术的应用
钢绞线在市政道路桥梁施工中主要作用是穿索施工，市政道路桥梁施工的效率和质量直接由钢绞线的数量多少和施工质量决定。若钢绞线数量较多，则会提升箱梁穿索难度，若钢绞线数较少，其性能和安全的基本要求得不到满足。
1.2加固施工中预应力施工技术的应用
对于市政道路桥梁施工而言，加固施工是其中一个极其重要的环节，因为市政道路桥梁的使用性能与加固水平有着直接的关系，加固水平越高，使用性能就越好，在实际施工过程中，往往采取改变其结构和加强构件的方法来使桥梁受压力，延长使用寿命。
1.3混凝土构件中预应力施工技术的应用
在道路施工过程中，混凝土构件是一项重要的施工结构，同时，它也被运用在预应力施工技术中。混凝土构件经过预应力施工技术的改进之后，具有了之前没有的性能，即高强度、高弹性和低缩变等特性，这就为混凝土构件在道路和桥梁施工中产生巨大作用提供了性能保障。
1.4拉、埋筋中预应力施工技术的应用
在道路或桥梁施工中，拉筋和埋筋是常见的施工环节。所谓的拉筋，就是把钢筋进行张拉，其中张拉应力必须符合一定的张拉设计要求和规格，其长度不能超出施工所需要的设计范围。必须要在具体施工前，对钢筋的各项性能进行严格的检查，防止在施工中出现任何问题。
1.5梁段预制中预应力施工技术的应用
在市政道路桥梁施工中，还有一个重要的环节就是对桥梁进行梁段预制。在对桥梁进行梁段预制时，梁段的内部会出现相应的初始应力。之后，在吊装梁段的过程中，其他施工构件也会对梁段产生相对应的初始应力。
2预应力技术在应用过程中存在的问题
2.1裂缝问题
在进行混凝土道路施工中，由于温差和应力的影响混凝土会产生一定形变，从而导致裂缝出现。除此之外随着时间和季节的不断变化，预应力构件也会发生变化，从而出现裂缝。在施工过程中市政道路桥梁受温度和湿度的变化影响预应力的构件，造成裂缝出现。
2.2波纹管堵塞问题
在施工中安装波纹管时应当按照相关技术标准和施工方案进行施工，避免波纹管在混凝土浇筑工艺中出现堵塞现象。波纹管堵塞会直接影响预应力钢绞线的穿入，钢绞线问题给市政道路桥梁施工增加施工成本造成严重损失，尤其后期进行改造是非常困难的，造成人力和物力的损失。
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2.3孔道堵塞问题
在市政道路桥梁施工中预留孔道出现堵塞现象是比较普遍的，这一问题存在直接影响施工质量，所以在施工中采取有效措施避免预留孔道堵塞，使预应力钢筋顺利穿过孔道，降低张拉力的影响。进行施工中在注意孔道的畅通的前提下，抽芯时应当合理把握时间，不能过早也不能过晚，太早水泥还没有凝固会产生塌陷，太迟会将抽管拔掉，只有合理把握时间，定时进行查看，才能保证施工质量。
2.4张拉问题
在市政道路桥梁施工中，如果桥梁的跨度超过三十米，在施工中应当采取张拉工艺，发挥桥梁预应力作用，防止桥梁中出现裂缝。受张拉工艺的影响，市政道路桥梁建设中经常出现裂缝，降低施工质量，影响市政道路桥梁的使用寿命。
2.5张拉力的问题
对张拉力的运用是非常重要的，如果施工中对张拉力的应用不到位，就会对市政道路桥梁建设中预应力的使用造成影响。传统施工工艺中对张拉力的计算是以1.5级油压为标准的，但是随着建筑工程的不断改变，这一标准在当前施工工艺中已经不够准确，操作中产生的误差，以及千斤顶在使用中的标准问题等都会对市政道路桥梁建设的整体质量产生影响，所以对张拉力的控制必须把握在科学合理范围之内。
3应用预应力技术问题的对策
3.1针对裂缝问题
防止裂缝出现的主要对策就是对温度的控制，在进行混凝土路面施工中，昼夜温差过大造成的热胀冷缩问题以及天气温度比较低混凝土没有进行充分凝固问题都会产生裂缝。所以在施工中加强对温度的控制，合理选择施工时间和施工季节，避免在冬季进行施工。如果施工中温差比较大，可以适当将拆模时间延长，并做好低温保暖措施，避免由于温度的影响出现不必要的问题。
3.2针对波纹管堵塞问题
为了避免堵塞问题的发生，首先在选择波纹管时对其外观质量、密封效果以及接头等问题进行检查，同时注意波纹管的使用年限，在进行采购时应当要求生产厂家出具相关的生产资质。其次是进行浇筑过程中，加强对波纹管的保护工作，一旦在操作中出现波纹管堵塞现象，应当及时确定堵塞物的位置，并使用冲击钻进行开孔清除管道中的堵塞物，使钢绞线顺利通过波纹管。
3.3对预留孔问题采取的应对措施
预留孔问题的出现主要是因为抽芯问题没有做好，对时间的掌控是决定这一环节施工质量的关键。如果抽芯时间过早会造成塌陷，必须重新进行施工，这样会增大工作量，如果抽芯时间比较晚会将抽管拔掉，这一问题处理相对比较简单，只要想办法将抽管放回去即可。为保证施工质量，降低工作量，对时间进行合理掌握，在规定时间段内做好抽芯工作，保证施工质量。
3.4针对张拉力的问题
主要原因是施工中工作人员对数据的掌握不够准确造成的，所以为提高数据的准确性，在施工中采用先进的技术和设备，对数据进行精确计算，从而避免张拉力问题的出现。在施工中对施工过程中加强监管，避免出现偷工减料问题，市政道路桥梁的施工质量与过往行人的生命安全有直接联系，所以施工企业承担着重要责任，在施工中及时对工程进行审查，避免不必要问题的发生。同时相关部门制定一套合理的管理体制，在施工中严格要求施工行为和施工技术，对施工器械和设备进行严格管理，在各个方面做好预防处理工作。
4小结
发展市政道路桥梁工程项目建设是促进我国经济发展和缓解交通压力的重要手段，同时社会经济的发展也对市政道路桥梁施工质量提出了更高的要求，在市政道路桥梁施工过程中，存在很多影响施工质量的因素，其中应力的影响力较为显著，因此人们在市政道路桥梁施工过程中常常采用预应力施工技术去降低或彻底消除应力的影响，而且在利用的同时也在不断的完善该项技术。在市政道路桥梁施工中使用预应力施工技术后，不仅提升了市政道路桥梁的承载力、施工质量、使用寿命等，而且使市政道路桥梁在使用期间的管理维护成本急剧下降。
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论文作者:查艳君
论文发表刊物:《防护工程》2017年第5期
论文发表时间:2017/7/12
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