摘要：公路工程路基路面压实施工技术是公路工程施工技术的重要一环，也是整个施工过程中的关键技术。在公路工程路基路面压实施工过程中，必须对其碾压方式和碾压要点，进行严格的管理和控制，最大程度上避免返工现象发生，使公路工程质量得到全面提高。文中对公路工程路基路面压实施工技术措施进行了分析。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工；技术；措施
1导言
由于近年来我国经济的飞速发展导致汽车增多，车辆对于交通和公路产生巨大压力，公路工程建设的质量问题也备受人们的关注，提高公路的稳定性和使用寿命，就必须对路基路面压实施工技术得到重视，减少公路的路面发生形变，保障汽车行驶安全，减少安全隐患。在公路建设中，路基路面的压实效果会严重影响公路建设的工程质量，路基压实效果较好的情况下可以提高路面的强度，作为公路建设中最重要的一个环节，公路的压实技术必须引起公路建设部门足够的重视，针对影响公路路基路面压实工作的因素进行科学分析，认识到路基路面压实施工对公路质量建设的重要意义，制定合理的，科学的路基路面压实施工措施，从而整体提高公路建设的稳定性，延长公路使用寿命。
2公路工程路基路面压实施工质量的影响因素
2.1路基土壤含水量
在公路路基路面碾压施工的过程中，碾压的力学机理在于通过碾压施工来克服掉地基土壤间的粘结力，减少地基土壤颗粒间的摩擦力，逐步缩小土壤颗粒间的缝隙，进而达到增强公路路基土壤稳定性的目的。但是公路路基土壤中的含水量和土壤颗粒的摩擦力与粘结力有重要联系，且试验研究表明，土壤颗粒间的摩擦力与粘结力会伴随着土壤密实度的增加而加大，所以路基土壤中的含水量会对路基压实的效果产生重要的影响。另外，由于暴露在外边的路基边坡土壤的含水量比靠近中间部位处的公路路基土壤含水量低，且存在比较严重的不均匀情况，所以路基土壤所产生的收缩变形也表现为不均匀特征，进而致使公路路堤面边部会存逐步形成纵向裂缝。
2.2路基路面碾压方式
实践研究表明，路基路面的碾压方式会对实际的压实效果产生重要影响，且不同的碾压方式也会产生不同的碾压效果。在我国道路施工的有关技术规范中，明确规定了碾压施工的相关规定，具体就是按照先慢后快、先轻后重以及先边缘后中间的碾压施工方式来进行碾压施工。但是在公路路基路面碾压的过程中，施工单位必须要结合实际施工现场的具体情况来合理确定路基路面碾压的方式，确保其满足路面碾压施工的需求，否则很容易对实际的路面碾压效果产生不利影响。另外，在碾压的过程中，碾压方式对碾压质量所产生的影响还体现在碾压施工方案制定过程中碾压的先后顺序等方面，具体需要结合实际情况来合理确定碾压的方式，确保碾压的整体质量。
2.3路基路面碾压速度
相较于碾压方式，碾压速度也是影响公路路基路面碾压质量的重要因素，也需要在实际的施工中来进行严格管理。实际上，碾压速度会对路基路面的压实施工质量产生重要影响，所以需要结合实际情况来合理确定碾压速率的快慢。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过实践研究表明，公路工程路基施工质量直接与碾压的快慢有直接联系，且碾压速率的快慢关乎施工质量。过快的碾压速度会使公路工程路面出现比较大的起伏;而过慢的碾压速度又会使被压材料所承受的荷载超出其可以承受的范围。因此，为了确保公路路基路面压实的质量，需要对实际的碾压速度进行合理协调，确保其满足公路路基路面碾压的质量要求。
3路基路面压实施工技术措施
3.1压实施工准备环节的技术措施
首先，要提前做好路基基底处理和有相关挡护工程施工。基底处理要根据公路工程项目实际情况进行，如换填或基底处理加固桩等。路基填筑前，要根据设计情况，及时施作完成相关挡护工程，例如挡土墙等。其次，填筑前要对路基填料的含水量进行检测，将填料含水量控制在最佳含水率左右。如含水量偏大，则要采取相应的除湿措施，可以采用物理方式：如翻挖晾晒等，也可以采用化学方式：如掺加生石灰等，以减少填料中的水分；如含水量偏小，则要进行洒水以增加填料含水率。
3.2路基路面压实施工的关键技术措施
压实作业中，关键是压实度控制，要严格按照公路工程压实度相关标准及要求进行。要选择符合公路工程路基路面相关要求的配套碾压机械开展压实工作，以保证压实施工的顺利进行。首先，要严格控制碾压厚度。在对路基路面压实前，要对填料层松铺厚度进行认真测量和严格控制，然后再选择合适的压路机械器进行碾压操作。其次，要选择合适的碾压方式。在压实前，还要选择好合适的碾压方式和碾压速度。在压实作业过程中，先进行轻碾，再逐渐加大压力，碾压时从两边向中间依次进行，使碾压工作有序进行。此外，碾压过程中，要根据不同碾压工况，采用相关对应措施，以确保压实质量。在碾压作业时，要保证各个路段长度相匹配，同一路段的碾压时间和方式要严格控制，从而保证路基路面整体碾压质量。在碾压作业时，还要根据天气情况选择合适的碾压时间，如温度高，风力小的时候，要减少碾压时间，同时缩短碾压路段的长度；如果温度低，且风速较大时，则可以相应的增加碾压时间和长度。在压实作业时，如果出现路基填建筑材料黏住碾压机械情况，要及时清除并在碾压轮上面喷洒上适量的水，以减少不良影响。在基层和底基层碾压后，要做好交通管制，以防止重载或高速车辆碾压造成损害等。在沥青面层碾压过后，要及时检测是否完全冷却，否则不能开放交通，以防止对路面的平整度造成破坏。对路基结构物台背或路面窨井、杆线等处，不适合大型碾压机械进行作业，要选择合适的小型压实机械设备如震动夯等进行压实，从而保证该处路基路面的压实施工质量。
4结束语
综上所述，对于公路工程路基路面压实施工技术手段的应用来说，其在具体操作中很可能因为一些操作不规范问题的产生以及土壤成分的影响造成质量偏差问题出现，因此，针对整个压实操作过程进行重点把关和控制，提升其整体操作规范性也就显得极为必要。
参考文献
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[3]张明亮.解析公路工程路基路面压实施工技术要点[J].绿色环保建材,2016,01:68+70.
论文作者:师军
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/18
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