摘要：近年来，我国的地铁工程得到了快速的发展与建设，有效的带动了地区交通发展。在地铁车站建设中，机电施工是其中的重点环节，需要能够做好重点问题的把握。在本文中，将就地铁车站机电施工几个要注意的问题进行一定的研究。
关键词：地铁车站；机电施工；问题探析
1 引言
在现今城市发展当中，地铁是其中的重要组成部分，有效的提供了城市的整体交通发展水平。同时，地铁也是一个涉及到多个专业的工程，机电即是其中的重点工程，需要做好施工质量控制。在实际施工中，也存在较多常见的问题，需要能够积极做好问题把握，保障工程的高质量进行。
2 常见问题与处理
2.1 交叉施工问题
在地铁机电工程中，涉及到多个专业的内容，需要多专业间进行配合与协调。该情况的存在，即需要涉及到一定的交叉施工情况，具体来说，在该方面需要控制的内容有：第一，做好施工计划。在工程施工前，需要能够对公共区装修、通信、土建、轨道、电梯等工程进度与计划加强细致的调查，做好细致区间缆线、管线工程的协调计划与进度计划的制定。在计划制定完成后，上报给监理工程师，由承包商、项目部同监理工程师对站内施工的时间安排、衔接顺序进行协商与控制。此外，需要能够结合施工计划做好准备，包括有材料、人员与机械等，并随时准备做好穿插施工活动；第二，加强协作。在具体施工中，各单位需要积极服从业主的统一安排与协调，积极同公共区装修、土建、信号与接触网等专业施工单位加强联系，做好施工进度信息的通报，在积极协商的基础上实现良好施工环境的创造。之后，根据协调结果做好组织施工处理，保证配合效果；第三，扩大作业面。为了保证重点工程施工，即需要结合实际做好施工人员与设备的增加，在实现作业面扩大的情况下保障施工进度。在条件允许时，也可以同时进行多区间与多个站点的施工；第四，理顺工序。要做好工序的组织安排，保证在车展装修之前，完成设备与管线的安装，最大程度减少干扰。在具体施工中，也可以将安装工程细化为一定数量的小项目，做好对应小组的成立，对流水化作业目标进行实现。以此对安装工程效率提升的情况下减少返工几率，缩短施工周期。
2.2 管线碰撞问题
在地铁施工中，具有较多的专业，且在具体走向方面具有复杂的特点，很可能因此导致出现管线碰撞的情况。为了能够实现该问题的规避与解决，在不对施工进度产生影响的情况下，即需要能够积极做好施工图的深化平衡，以此对功能与设计需求进行满足。对于公用吊顶空间等位置，即需要强化施工图会审，对各系统管线的标高、走向与坐标进行布置，同其余专业承包商共同做好施工图布置情况的分析，在加强互相协调的情况下做好现场测绘定位，以此对机电同装饰、机电同土建等专业的管线标高与位置进行确定。此外，需要积极应用CAD技术，在建筑平面图上做好各类管线的分层平衡处理，在叠加后对是否存在矛盾情况进行分析，积极做好修正直至完善。在形成综合管线图，报设计、业主同监理审查批准后，作为不同专业管线施工的依据。
2.3 电缆管道阻塞
在地铁施工中，很多用电设备在安装中都需要以电缆穿管的方式进行敷设。在具体施工中，如没有做好工艺性控制、在成品保护上存在不到位的情况，则可能使钢管在敷设中存在无法穿过电缆的情况。对于该种情况，在技术交底中即需要加强要求，即在电缆穿管时，需要能够做好直角弯的数量加强控制，这是因如果直角弯过多，则可能因此对电缆穿管产生影响。同时，在敷设钢管时，需要在管内做好钢丝的预留，使两头伸出管口300mm，在敷设电缆时连接电缆与钢丝，同时在另一端以缓慢的方式拉钢丝，以此电缆即能够同钢丝一同穿过。在完成钢管敷设后，即需要使用木塞堵住钢管的两头，避免外界杂质因进入到钢管对其造成阻塞。在穿管时再将木塞拔出，使用润滑油在钢管两头进行涂抹，以此便于电缆穿过。
2.4 电缆压接检修
在压接电缆时，需要预留一定的长度，避免电缆头在制作中出现失败的情况，同时也能够为后续检修、再次制作新电缆头提供足够的长度。该情况的存在，即要求在电缆压接中对一定的长度的电缆进行预留，通常来说，长度需要为箱体内周长的一倍。具体的应对措施，即是在交底中，要求人员在压接电缆时限在箱体内部盘绕一圈，之后再进行压接。而在压接前，也需要做好压接模板的制作，使工人能够学习掌握，之后根据要求进行压接施工。
2.5 风管保温层脱落
在通风空调风管设置中，为了避免风管外表面出现结露情况、保证空调风温度，通常会在风管外对保温层进行设置。对于保温层来说，使用离心玻璃丝面板为绝热材料，在绝热性方面具有较好的表现。但玻璃丝绵版材料在柔韧性方面存在一定的不足，同风管底部连接保温钉方面存在容易分离的特点，并因此使保温层在应用中脱落。对于该情况，即需要对金属粘合剂进行选择与应用，在保温钉粘贴前，擦拭干净风管，避免灰尘对风管同保温钉间的粘合强度产生影响。在做好规范的同时，对保温钉密度增加，之后再进行玻璃丝面板的安装。在完成粘贴安装后，即需要通过铝箔胶带的使用缠绕保温板连接位置，做好力度控制，不仅不要压扁玻璃丝棉板，也需要保证胶带的紧绷程度。
2.6 风管内有灰尘
在不同房间当中，风管吊丝间也存在差异，如房间没有吊顶，也将因此对通风系统的观感质量产生影响。对于该情况，即需要能够在施工中做好人员管理，在检查中将影响观感质量的情况专门的列出，做好技术交底工作，保证风管吊丝要短于横担下边缘，在施工中做好吊丝长度控制。在完成风管安装后，需要使用塑料布包裹风管产生的盲端，同时使用透明塑料布做好风口密封处理，以此实现站内空气粉尘含量的有效控制。
3 结束语
在上文中，我们对地铁车站机电施工几个要注意的问题进行了一定的研究。在实际车站机电施工中，即需要能够做好常见问题的把握控制，以针对性措施的应用做好问题解决，保障机电工程施工质量。
参考文献：
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[3]陈晓.市政道路桥梁工程施工质量问题及防治策略探究[J].中外企业家.2015（35）
论文作者:韩智勇
论文发表刊物:《房地产世界》2019年11期
论文发表时间:2019/11/4
标签：风管论文; 电缆论文; 机电论文; 情况论文; 地铁论文; 管线论文; 钢管论文; 《房地产世界》2019年11期论文;