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摘要：道路桥梁的耐久性、安全性一直是桥梁设计者、建设者关注的焦点，然而道路桥梁建设过程中因施工原因导致各种通病不同程度的存在，出现早期破坏，影响了桥梁的使用寿命，更严重的是质量问题会导致的安全事故的发生。因此在建设过程中加强质量控制非常重要的，需要建立完善的质量管理体系，严格把握好每一道工序质量关，力求创建品质工程。
关键词：桥梁；质量管理；质量通病；
引言
在经济全球化发展背景下，随着我国国民经济的稳步发展，对公路建设提出了更高的要求，通过公路建设加快区域经济已成为广泛共识。道路桥梁对提升人们生活质量、推动经济发展起到了重要工作，人们对道路桥梁的耐久性、安全性关注度越来越高，影响桥梁耐久性的因素很多，从施工角度来讲，如果是控制施工质量，提高桥梁的使用寿命显得尤为重要。
1公路桥梁施工易出现的质量通病及原因分析
1.1混凝土表面出现裂缝
主要原因为混凝土在浇筑时，水泥的凝固会产生水化热，致使混凝土内外温度过大，使得混凝土表面开裂；混凝土在降温收缩时受到约束，内部产生拉应力，容易开裂。现场浇捣砼时，不按照规范要求进行振捣，出现漏振、过振或振捣棒抽出过快等现象，都会使混凝土的密实度以及均匀性能产生偏差，形成裂缝。此外现场养生不及时，砼表面水分蒸发过快，也能引起砼表面收缩裂缝的产生。
1.2混凝土表面出现蜂窝、麻面
主要原因为混凝土配合比设计不合理，骨料、水泥混合料加水计量不准，出现砂浆少、骨料多；混凝土搅拌不充分，没有拌合均匀，和易性较差，且浇筑时振捣不密实；混凝土浇筑未分层，振捣不实；模板缝隙未堵严，漏浆；结构配筋率较高，使用的石子粗骨料粒径过大或砼坍落度过小等，这些原因均会导致混凝土表面外观质量不佳。
1.3钢筋锈蚀
主要原因为露天存放受潮淋雨；施工工序先后衔接不合理，造成上道工序预埋或安装的钢筋长时间暴露且未采取防护措施，如承台的预埋墩身钢筋或墩顶预埋钢筋；因钢筋安装工作量大、工作效率低导致混凝土不能及时浇注等。钢筋作为最重要的原材料，是结构中的骨架，钢筋的质量直接影响到桥梁的使用寿命，一旦钢筋出现锈蚀现象，其承受能力会大打折扣，产生其他次生的病害，影响桥梁的使用寿命以及安全性。
1.4保护层厚度不够、露筋
主要原因为浇注混凝土时，控制钢筋保护层的垫块偏位或垫块设置过少等，导致钢筋紧贴模板形成钢筋外露；结构横截面过小且配筋密集，骨料卡在钢筋间隙中，使砂浆不能充盈钢筋周围，形成露筋；混凝土配合比设计不科学，施工过程中出现离析，紧靠模板部位无砂浆或模板接缝处漏浆；振捣棒接触到钢筋或施工人员踩踏造成钢筋偏位，从而出现露筋；混凝土强度不足过早拆模时对棱角破坏，产生露筋；施工中未严格按照设计图纸几何尺寸施工，钢筋骨架尺寸偏大或模板几何尺寸偏小等。
1.5钢筋焊接质量不合格
主要原因有焊工不熟练，没有取得焊工资格证书；焊接完成后没有测量焊缝长度；焊条不合格，或选用焊条规格不对；焊接完成后没及时敲掉焊渣；两根焊接的钢筋，焊接处设置的预弯不符合规范要求，造成两根钢筋中心线不重合；电焊机使用的电流不正确。钢筋的焊接质量是至关重要的环节，焊接质量直接关系到结构整体承受能力，焊接质量好能提高桥梁的耐久性。
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2预防桥梁质量通病的措施
2.1加强对一线工人的技术交底、培训
无论是混凝土的振捣、钢筋的焊接、模板的安装，都与操作工人的熟练程度、业务技能有着直接的关系，因此要重视对工人的技术交底，现场技术员在施工前要将工艺要求、操作要点真正交底到一线工人。同时要组织对技术工人进行考核，考核不达标，不得从事钢筋加工、焊接、混凝土的振捣等关键工作。重视对人员的培训，充分利用空余时间，组织一线工人培训，通过开展技术比武等一系列活动，提高全体工人的业务技能和质量意识。
2.2做好对原材料检测及保护工作
做好原材料的检测工作，尤其是钢筋、水泥、碎石等原材料质量，材料在进入到施工现场前，做好质量检测，保证材料质量满足设计及规范要求，不合格的原材料严禁用于施工。同时做好保护工作，钢筋、水泥存放注意防水、防潮、防雪、防风，最好放在棚内，且按要求上盖下垫。钢筋上的锈迹采用钢丝刷清除干净，禁用锈蚀严重的钢筋。对于预埋钢筋可采取刷水泥浆等防护措施，对于一次性制安钢筋太多而混凝土浇注速度跟不上的要理顺施工工序。
2.3 加强混凝土拌和、浇筑施工的管理
粗细集料的规格、级配、含泥量、针片状、强度等指标必须满足设计及规范要求，严格控制混凝土配合比，保证计量装置的计量准确，混凝土应充分拌和，确保其均匀无离析；自由倾落高度超过2m时,应设置串筒或溜槽进行浇筑，防止产生离析；混凝土要规范要求进行振捣，既不能过振，也不能漏振，每层浇筑厚度不超过30cm； 混凝土达到初凝后，应及时覆盖洒水养生，为防止水分蒸发过快，尽量尽量避开中午时间气温较高时段浇筑，以免混凝土缩而产生裂缝；冬期施工时应采用蒸汽养生；施工过程中， 需要按照施工规范，进行混凝土试块的制作，确保符合规范的要求，同时要加强试块养护。
2.4加强对加工、安装的质量管理
施工所用的焊条，其性能应满足规范要求，焊接工人必须持有资格证书，正式焊接前应进行试焊，合格后方可正式焊接；采用搭接焊或帮条焊时，应采用双面焊。双面焊时焊缝的长度不应小于5D，单面焊时焊缝的长度不应小于10 D；采用帮条焊时，应采用与主筋同规格型号的钢筋，其帮条钢筋的断面面积不应小于被焊钢筋的断面面积，焊接长度要求与上述一致；受力钢筋焊接部位应设置在应力较小处，并相互错开分布，焊接部位与钢筋弯曲处的距离不应小于10D，同时不得位于构件的最大弯矩处。焊接场地应有适当的防风、雨、雪的措施，钢筋温度和周围气温控制在0℃以上，冬季施工要采取加热、保温措施；焊接完成后应及时将焊渣敲掉；焊接时电焊机功率应和焊条相匹配。钢筋安装时应应加强对保护层厚度的控制，并采取有效的固定措施，确保施工时不偏位。
2.5加强对质量的监管工作，及时发现处理存在的问题
施工现场应配备质检员，对原材料、钢筋的制作安装、模板安装、混凝土的浇筑、养生等环节进行质量检查、验收，并做好原始记录，验收合格后方可进行下道工序，对于混凝土的浇筑要安排现场施工员在现场进行全过程旁站监督，加强每个环节的监督管理，做到以工序质量保分项质量，以分项质量保分部质量，以分部质量保单位质量，在施工中如发现质量问题应及时整改，确保不得留下任何质量隐患。
3、结束语
桥梁工程的施工质量不仅和桥梁的耐久性密切相关，更关系到人民的生命财产安全，随着我国经济不断发展，交通量、重载车辆数量日益增加，对桥梁的承载能力和施工质量提出了更高的要求，做好质量通病的防治工作意义重大，只有严格按照设计及规范要求组织施工，严格监督管理，及时处理发现存在的质量隐患，就能有效减少或避免质量通病的发生，延长桥梁的使用寿命。
参考文献
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[2]郭娟.道路桥梁施工质量管理常见问题与对策[J].江西建材,2017(20)，
[3]陈垚.城市道路桥梁工程施工中的质量控制[J/OL].交通世界,2017(11)。
论文作者:李延峰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/15
标签：钢筋论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 质量论文; 通病论文; 耐久性论文; 工序论文; 《建筑学研究前沿》2018年第31期论文;