山西省公路局大同分局 山西大同 037006
摘要：路基边坡施工对公路的性能和使用将产生直接的影响，做好路基边坡施工非常重要。路基边坡防护工作不仅可以保证公路的整体质量，确保车辆的安全运行，还能将外界对其造成的干扰降到最低。公路的路基边坡受外在因素的影响，容易发生自然灾害，从而影响公路的正常使用，基于此，本文对公路路基坡面加固与防护设计进行研究，以供参考。
关键词：公路；路基；坡面；加固与防护
引言
公路是我国道路交通非常重要的组成部分。公路在人们的出行中占有非常重要的地位。而且随着经济的发展，公路的覆盖面积和里程都在不断增加，因此，公路工程的质量非常重要。在公路施工中，路基高边坡施工占有较高的地位，加强对路基高边坡的防护可以在一定程度上保障公路工程的质量。
1常见的公路路基坡面加固与防护设计技术
1.1植被加固
主要设计要点如下：（1）植草：选择此类型的加固和保护设计时，首先要确保道路路基边坡的坡度平缓，从而减少坡度径流。第二，选择草种的时候，要把道路工程所在地区的气候和地质等实际情况结合起来，选择根发达、繁育快、易生存的抗旱草种。最后，在播种过程中，可以混合多种草籽，撒种以增加植物的复盖范围。（2）铺泥炭：在某些地区，路基坡度陡峭，坡度流出量高，可以铺草坪来加固边坡坡度。一般来说，对于坡度低于1：1的路基坡度，可以堆积草坪，沿坡角向上铺设山丘。在坡度低于1：1.5的路基斜坡上，割草时可以不用桩子来加固草坪。另外，将草坪铺成格子结构可以降低道路地下层坡度加固和保护设计的成本，但是施工效率可能会有所下降。（3）植树：一些斜坡地狱1：1.5的土质边坡上种树，不仅可以提高路基坡度的稳定性，还可以防止沙尘，减少路基雨雪被沙子侵蚀。植物可以选择适合当地生长的低灌木树木，并以格子图案或梅花形状连续排列树木。
1.2锚杆框架施工技术
锚杆框架施工需要按照以下几个步骤进行：（1）锚杆孔测量放线。在锚杆框架施工技术中，锚杆孔的测量放线工作非常重要，只有保证锚杆测量放线的准确性，才能保证其后期充分发挥防护作用。在锚杆测量放线前，施工人员要了解设计图，根据设计图进行锚杆的准确定位，进而找到锚杆孔的位置。利用竖肋长度确定边坡的高度，可使锚杆的位置更加精确。（2）钻孔。做好锚杆的测量放线工作后，需要进行锚杆钻孔，在钻孔过程中，钻孔的位置应相对精确，尽量将误差降到最低。由于路基边坡的土层性质不同，对钻孔的要求也有所不同。在钻孔时需要根据工程的实际情况，选择合适的设备，进而保证钻孔的质量。钻孔过程中，不仅要保证钻孔的准确性，还要保证钻孔的深度和速度，从而保证钻孔的质量。（3）锚杆体制作安装。在钻孔结束后，即可进行锚杆的安装工作。通常情况下，所使用的锚杆由螺纹钢筋制成，为了保证锚杆的质量，需要利用钢筋托架，并在尾端涂油进行防腐处理。同时，在端口的位置，还需要对钢筋进行焊接，并固定好锚杆的位置，保证每根锚杆要顺直，避免在安装过程中出现干扰情况。
1.3路基的防护
路基修筑完成之后，必须要加强路基防护处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过修建挡土墙，对整个路基结构起到一定的支撑作用，有效避免周围环境对路基产生的破坏，另外也可以通过种植边坡草，或者加固边坡的方式，来保证土壤的紧密度，避免雨水冲刷而造成路基土壤疏松等情况。施工单位应注重运用新型材料来加强路基边坡防护的效果。例如运用聚酯或者聚氨酯类土工织物混凝土，制作成防护面板，能够有效抵御雨水的冲击，也可以保护边坡，避免出现不均匀沉降的问题。
2公路路基高边坡影响因素
2.1坡长
坡长在高边坡中，坡长对边坡稳定性的影响较大。相关数据研究表明，在降雨量相同的情况下，坡长越长，雨水的冲刷作用越强。坡长越短，雨水的冲刷作用越弱。
2.2坡度
地面坡度直接影响径流优化能力，坡度具有高稳定性，这与径流优化能力密切相关。发生自然灾害时，径流的冲刷能力可以稳步提高，对斜坡的破坏能力也会产生影响。径流冲刷能力在一定范围内随着坡度坡率的增加而进一步加强，侵蚀量也会增加。但是，在此范围内也存在一定的临界坡度，如果超过临界坡度，则坡度会增加，侵蚀也会减少。
3公路路基高边坡防护措施
3.1喷射混凝土防护
喷射混凝土在高边坡保护工作中也起着至关重要的作用，该技术是使用固定混凝土保护的两种形式之一，该方法主要与混凝土和钢网一起应用，可以使用螺栓进行边坡处理和相应的锚点处理，该方法相对简单，广泛应用于相对平坦的岩石表面，并且在岩石表面喷洒水泥砂浆，形成足够可靠的岩石表面，以此方法更适合用于表面相对松散的岩石、风化的岩石，也可以应用于易发生山体滑坡的地方，以避免初始山体滑坡。
3.2施工前的准备工作
首先要根据施工图纸对整个施工环境详细勘测，确保环境干净整洁；其次应明确施工现场的其他建筑影响因素，包括附近建筑物的具体位置，地下管线和光缆位置等，通过将这些影响因素在图纸上进行显示，也能够判断建筑物平面位置形状以及具体的高层，方便在施工开展时指导，保证对周边所有的建筑物都能够严格的在图纸上呈现；最后要加强对周边环境的及时清理，尤其是要确保建筑，植物和障碍物清理出施工范围，要建立围挡或者设置警戒线等方式，引导市民绕行，也能够做到文明施工。此外，在施工现场，路基开始施工之前，还应该与水、电力和消防部门进行充分的沟通，并且可以到施工现场进行技术指导。
3.3混凝土浇筑
在上部骷髅保护工程之前，必须修剪和湿润脚壁基础，这样才能浇上部骨架和边界混凝土，在现场，溜槽滑梯可以浇混凝土。（1）混凝土是分层注入振动，每层注入厚度不超过30厘米。在每次混凝土浇注过程中，混凝土振动用振动器插入振动器，并根据振动杆振动半径的1.5倍确定插入条间距。（2）混凝土搅拌期间，振杆与模板之间的距离应控制在5~10厘米之间。对于上层混凝土振动，插入深度必须深入下层混凝土5~10厘米以上。整个振动过程采用快速插头的方式。（3）混凝土浇筑工程后，向其喷水修复，保育周期不超过14d。同时避免混凝土在整个混凝土固化期间受外力损坏或裂解的问题。此外，如果混凝土的强度高于2.5MPa，则可以执行模具构造。
4公路路基排水技术分析
道路路基的排水施工技术包括（1）地面排水。如果高速公路或一级公路上有沟渠，则该部门需要采取包装保护措施，例如溪流阻塞、急流和地表排水设施。其中排水渠要用浆石完成加固，使水道充满。要想提高道路地下层工程的质量，建议改善道路地下层的水网区域，并以有沟渠和排水渠的方式系统化道路地下层两侧的灌溉渠道。（2）路面排水。这个方法是减少雨水冲刷路基的概率，减少雨水渗入道路的水量。（3）地下排水。应用土工布、加固软供水管道、高速公路路基地下室地下排水功能，以及适合流水量大的高速公路路基项目的渗漏管道。
结束语
综上，通过对技术手段的优化调整，使公路路基边坡防护技术，呈现出系统性优势。而这一条件下，不仅满足了基础道路工程的技术需求，也在绿化效果上，实现了道路工程项目的综合防控，成为了促进道路工程建设发展的重要条件，可在公路路基边坡防护项目应用中，得到同类项目的参考借鉴。
参考文献
[1]梁帆.探索公路路基施工技术和质量控制方法[J].黑龙江交通科技，2019，42（01）：76-77.
[2]孙国.公路路基防护施工技术分析[J].西部交通科技，2019（01）：28-32.
[3]曾小龙.关于公路工程路基施工技术的探讨[J].智能城市，2019，5（01）：81-82.
[4]王小平，肖美，曾恩九.公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工[J].交通世界，2018（36）：16-17.
[5]陈淑景.山岭区高速公路路基边坡防护设计[J].交通世界，2018（36）：36-37.
论文作者:董月云
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年18期
论文发表时间:2019/12/10
标签：路基论文; 坡度论文; 混凝土论文; 公路论文; 钻孔论文; 防护论文; 锚杆论文; 《建筑学研究前沿》2019年18期论文;