翁牛特旗公路管理段 赤峰市 024500
摘要：提高公路安全生命防护工程设计和建设质量是确保公路工程健康运行的有效手段，是降低公路安全隐患的重要举措，因此必须加强对公路安全生命防护工程的重视程度，在实际建设过程中，根据建设地地理环境和线路结构，对公路安全生命防护工程设计指标进行优化配置，从科学选材、提高技术、加强管理等方面入手，来不断提升安全生命防护工程的建设质量，为确保人们生命财产安全做出贡献。
关键词：公路工程；安全生命防护；质量控制
1公路安全生命防护工程的设计要点
1.1有针对性地进行多样化设计
目前公路运行的风险因素日益复杂，复杂的地质环境以及急弯、陡坡、路侧临水、临障碍物这些不良因素的存在都增加了公路工程的施工风险，给工程的正常施工带来不利影响，也对交工使用后的车辆行人安全带来了隐患。所以公路安全生命防护工程设计人员在进行设计时，要依据公路工程建设地的具体情况，针对不同的风险源头，通过优化设计有效避免各种风险因素对工程安全性的影响，力争将各种不良横向、纵向干扰影响降到最低程度，在对各种风险因素分析评估的基础上，抓住工程设计重点、要点，不断增强设计水平，保障设计质量及后期使用过程中的安全系数。
1.2优化设计内容
公路安全生命防护工程涵盖的设计内容非常广泛，设计人员必须在专业工程设计理论知识的指导下，严格按照工程设计规范，依据公路工程实际情况确定安全生命防护工程的基础设施设计指标，并将设计指标按不同的功能进行分类和优化，以此确保每个设计指标都能充分发挥作用。常用的公路安全生命防护工程的基础设施设计主要有交通标志、交通标线、护栏、线形诱导标的设计与示警桩的摆放等。在具体操作时，设计人员需根据公路工程实际情况将多种类型综合设计，通过反复比较和评估从而确定出最佳设计方案。
2公路安全生命防护工程设计现状
2.1设计工作量日益加大
公路工程建设数量的逐步增多，使得公路交通网络线路纵横交错，日趋复杂，因此公路安全生命防护工程设计工作将面临巨大的难度与挑战。设计人员在进行安全生命防护工程设计时，首先要在充分了解公路工程具体情况的基础上，通过对工程建设地周围环境及公路现状的详细调查，准确掌握不同路段的潜在风险和外在风险因素，并结合该路段具体的建设项目指标及实际运行情况，形成初步的设计方案，同时结合现有技术与设施，通过多方调研评估，确保设计出科学可靠的设计方案，所以整个设计过程会越来越复杂，工作量会日益加大。
2.2公路安全生命防护工程设计人才欠缺
在人们的认知中，道路安全防护工程就是公路工程的配套设施，因此对公路安全生命防护工程的设计工作重视程度明显不足，进而相应的防护措施能否落实到位也得不到保证。现阶段防护工程设计人员专业水平和实践技能滞后于现代公路工程发展的需要，缺乏对复杂问题的分析能力和处理能力，所以安全生命防护设计人才的缺失是影响设计工作质量的一个重要因素。
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3公路安全生命防护工程的建设要点
3.1交通标志建设
交通标志在维护公路交通秩序方面发挥着不可替代的作用。现如今，公路交通建设要求越来越高，公路交通标志种类也随之不断增多，公路安全生命防护工程施工人员在建设交通标志之前，要首先对施工现场进行实地勘察，标好具体桩号位置并进行记录，确保此处交通标志放置的科学性和合理性，放置完成后还须进行全方位检查，确保不存在死角视线区域。其次，在选择公路交通标志的时候，施工人员要严格按照国家交通管理部门的规定要求对交通标志的字样、颜色、图形等进行合理性分析，并严格把关交通标志的制作材料质量，确保交通标志设计、建设效果。
3.2交通护栏建设
设置交通护栏是确保公路交通安全的一项重要举措，能够有效避免驾驶人员由于操作失误而引发严重交通事故;同时，合理保护路侧建筑设施及行人的安全。通常而言，公路交通护栏大多都设置在道路横断面两侧属高边坡或者沿河临崖路段的路肩沿上，主要起到减轻撞击缓冲作用，避免车辆冲出路面造成重大安全事故，给驾驶人员、路侧建筑物以及过往车辆人员带来伤害。因此，在建设交通护栏时，施工人员往往要重点考虑交通护栏材质的柔性、半刚性以及刚性特点，柔性护栏主要就是缆索、半刚性护栏则为波形梁，而刚性护栏的主要建设材料便是混凝土。几种防护栏都各有优势和缺陷，在具体的建设实践当中，施工人员必须根据实际需求选择合适的防护栏进行设置。
3.3路基边坡建设
路基的边坡防护建设要深入切合当地的公路建设条件，充分利用现有的资源设施，以预防为主、防护为辅确保路基边坡建设质量。针对挖方地段，施工人员要尽量确保在不降低边坡高度的情况下，适度地进行开挖，采用钢筋混凝土现浇拱形格护坡对路基边坡进行支挡和加固。针对填方地段，要结合具体的地质条件和地形构造，采用钢筋混凝土悬背式挡土墙进行支挡，为此，施工人员有必要在施工前对公路沿线地质情况和支挡工程结构进行检验以进一步明确挡墙建设类型，同时，结合公路工程排水系统设置和植物生态防护能力来选用最为有效的防护措施。
3.4诱导标志建设
诱导标志的设置主要是为驾驶人员提供视线引导，提醒交通参与人员遵守交通规则。诱导标志主要包括轮廓标、线形诱导标、突起路标等。轮廓标一般设置在互通立体交叉路口或者各类进出口匝道处，呈全线连续设置状态;线形诱导标志与轮廓标的设置材料一致，既可独立使用，也可与其他线性标志和轮廓标志进行结合使用，护栏上的线形诱导标志通常垂直于车辆行驶方向，突起路标通常须采用路面油漆与热塑标线相结合的方式进行设置，并选取专用粘胶进行粘接。
3.5弯道处警示
如果公路的弯道设计合理，车辆正常行驶在弯道处，其本身的重力可以抵消部分离心力。但由于司机的违规操作或者路线设计得不合理，弯道处经常发生交通事故。当车辆通过半径较小的曲线时，特别是当小半径曲线与长直线相连时，车辆很容易超速。另外，如果路面比较滑而曲线半径又较小，弯道处车辆很容易发生横向滑移。为提高通行的安全性，可对弯道处采取如下处理措施：（1）在道路边缘设置等高线标志，用以指示道路的方向。等高线标志需要设置在道路前进方向的左右两侧，并且要对称设置，在行车视线不好，或者车道数、车道宽度不断发生变化时可以起到警示作用，驾驶员可以及时调整操作方式，慢速行驶。（2）在公路转弯处设置对向的驾驶信息板，提供对向车辆的信息，提醒驾驶员注意，从而改变车速，避免事故的发生。
结束语
公路工程是我国交通网络的重要组成部分，随着公路工程行业的蓬勃发展，人们愈发重视公路工程的安全性。因此我国的公路干线上正逐步增设公路安全保障工程，而生命防护工程设计工作是确保公路安全保障工程正常发挥作用的基础，是降低公路行驶风险，有效避免高风险因素危害的重要环节，是确保出行车辆行人安全的有效措施，因此加强对公路安全生命防护工程设计及建设的研究，对人们的安全出行具有积极作用。
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论文作者:肖飞艳
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/7/1
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