摘要：微机监测在铁路信号设备运行中是一个非常重要的监督设备，在维修中由于新技术方面的知识掌握不够，很多情况下危机检监测系统故障无法及时修复，另外现场人员对于监测作用也不是很重视，无法发现微机监测系统的故障，本文主要分析微机监测系统的常见故障以及维修方法。
关键词：铁道信号；微机监测；维修
信号微机监测系统作为铁路行车安全的重要监测设备，能够实时对信号设备进行在线监测，对设备的各种状态信息进行记录储存、报警。它提供的重放、查询功能，为分析判断设备故障，特别是为分析发现设备的隐性故障和间歇性故障提供了重要的手段。然而，信号微机监测系统本身出现了故障，不仅不能完成对信号设备的监测，还会得到错误的监测记录结果，非但不能为设备维护提供帮助，还有可能产生误导。因此，如何对信号微机监测系统本身进行维护，对保证监测系统的正常运行、发挥监测系统的作用，显得尤为重要。
1概述
在信息技术不断发展和完善的时代，铁道信号设备运行过程中也需要大范围的推广铁道信号微机监测，通过这种技术设备的应用为铁路信号的整合提供科学保障。铁道信号微机监测系统具备的显著优势就是能够全天候的在线监测铁路信号设备，各个信号设备的信息数据都会被该系统进行综合的整理和储存，若是接受到的信息有误还会自动的发出提示信号。该系统中储存的监测信息将会为设备故障的查询提供依据，即使设备的故障的出现只是间歇性的或者是不明显的，也会被微机监测系统排查出来。但是，若不是信息设备出现故障而是信号微机监测系统本身存在问题的话，那么信号设备的监测就会出现错误，记录的数据信息就不能够反映真实的监测情况。监测系统出现故障将严重影响行车安全。所以信号微机监测系统本身的维护工作不仅是监测系统的正常运行的需要也是铁路安全运输的需要。
2铁路微机监测系统故障检测常用方法
微机监测故障检测常用的方法包括浏览法、逐点排查法、对比法、分析判断法等等，其中浏览法又包括数值状态浏览法、曲线状态浏览法、报警状态浏览法等。数值浏览状态法是通过采集数据对数据处理的内容做出判断；曲线状态浏览法则是在发现电压浏览中的问题后，对曲线变化进行全面检查，如曲线波动呈锯齿状，证明系统受到外高压的干扰；如小于正常电压，则可能出现短路等。逐点排查法主要针对瞬间故障使用，信号设备很多时候会发生瞬间故障，发生后再自动恢复，由于故障时间短，故排查比较困难，采用逐点排查法主要通过微机监测系统对模拟量变化进行观察，利用其记忆功能，分析电流、电压、开光量等指标的变化确定故障。对比法主要针对浏览法发现的问题通过对比进行验证，人工排除故障，在对比分析历史数据过程中，发现波动异常，从而判断出故障隐患。分析判断法主要是对电流值的变化进行动态监测，主要原则是建立在摩擦电流曲线与工作电流曲线作为参考曲线存档后，道岔曲线与设定曲线基本吻合，单动道岔转换时间为9min。
3铁道信号微机监测维修
微机监测网络故障处理网络设备主要由路由器和调制解调器组成，在正常工作状态下，路由器亮起2个指示灯、调制解调器亮起4个指示灯。如果指示灯的状态有误或者调制解调器发出报警响声，就说明网络通信有问题：一是虽然各通道处于开通状态，但是Modem不能连接，这可能是通道两端的Modem同时被设定主叫或者被叫形式，产生冲突或者是Modem的连接线误接到Phone口造成的。二是当网络开通后，Modem的接收信号与发出信号灯闪烁，但是却不正常，主要由于安装松动，需重新插拔，安装牢固即可正常工作。三是当网络已经连通正常一段时间，由于NT重新安装，而Modem的连接正常，造成网络不通。主要由于在重装NT时，MOXA卡的安装与原来配置不同，也就是不能和Commat.int的命令相对应。四是系统断电后造成的通信中断，各项功能的设置发生了变化，需重新设置后可消除故障。
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3.1利用微机监测报警信息预知信号设备特性变化，预防设备故障
微机监测系统能全天候监测信号设备主要电气性能，当电气性能偏离预定界限时及时报警，当捕捉到信号故障预兆和信号故障时，及时发出报警。微机监测对故障报警信息实行分级管理方式。报警信息分为三级，电气特性超标列为三级报警，由工区处理；影响行车和设备正常工作的信息列为二级报警，通过网络传送到站机及车间机；涉及到行车安全的信息列为一级报警，通过网络传送到站机、车间机及段机。信号工区每日巡视时必须认真调看微机监测，对报警信息要及时进行查找、处理，重要信息要向上汇报。通过报警信息可及时发现设备电气性能的变化，预防故障。轨道电路有相当一部分故障属于慢性发作故障。刚开始发生时，只是出现电气特性变化，电压下降，尚未降到“亮红”的程度，不至于直接影响使用。此种情况微机监测可及时发出三级报警信息，维修人员马上查找分析，找到原因加以排除，无形中就避免了故障的发生，不致造成后果。假如没有微机监测，此类故障在电气特性发生变化初期，由于没有手段及时发现其变化，无法预知其发展趋势，只能等到区段“亮红”造成后果后才能发现，此时即使处理再迅速，也不可避免地对行车安全造成了影响。因此，微机监测的上道使用，对预防信号故障起到了非常重要的作用，使得信号设备实现“状态修”成为可能。
3.2利用轨道电路曲线监测轨道电路电气特性变化，预防和分析轨道电路故障
轨道电路是铁道信号三大基础设备之一，其使用环境差，是最易发生故障和易受外界影响的设备。无微机监测设备以前，现场信号维修人员很难抓住故障时的电气特性变化数据，给准确判断故障点造成极大困难。有了微机监测以后，便可以利用微机监测实时监测功能和日、月曲线记录功能直观地分析某段时间内某轨道电路的电气性能变化情况，大大提高了故障处理的效率。
3.3利用微机监测开关量记忆和再现功能，分析查找瞬间发生的疑难故障
在信号设备故障中，有一些是瞬间发生又很快自动恢复的故障。由于故障发生时间较短而自动恢复后故障现象又自然消失了，处理人员很难抓住现象。由于利用无故障时的电气特性测试数据查找故障的难度很大，不得已只能采用逐点排查法或蹲守观察抓现象的办法处理故障，劳时费神、效率低下，常会出现同一故障反复发生的现象，对行车安全影响极大。有了微机监测以后，由于微机监测的全天候监测功能，即可监测模拟量变化，又可监测开关量的变化，可以利用其开关量记忆和站场再现功能，将故障时的电压电流的变化、开关量的变化、站场情况一一回放，分析处理故障就变得容易多了。
3.4利用道岔电流曲线监测道岔特性变化，预防道岔故障
道岔也是铁道信号三大基础设备之一，同样由于使用环境差，也是易发生故障和易受外界影响的设备之一。微机监测系统通过采集道岔动作过程中的电流变化情况，将道岔动作过程中动力的变化以电流的形式表现出来，并以曲线的形式记录下来，可以很直观地了解道岔动作性能，反映道岔实际病害，便于维修人员掌握道岔的状态。还可以为每个道岔定义一条参考曲线，相当于为该道岔储存一条标准的动作电流曲线，以该曲线作为基准，可以更清楚地了解该道岔的性能变化情况。在实际维修中，调好的道岔存一条参考曲线，用它和以后动作的曲线作比较，可及时发现道岔性能的变化情况，对道岔进行及时地维护，将故障消灭于萌芽状态，起到预防故障的作用。
结束语
信号微机监测系统作为电务维护的辅助工具起着非常重要的作用，信号微机监测系统在电务设备中的应用，有利于设备管理和指导生产，对铁路运输的安全运行具有重要的意义。
参考文献：
[1]吴刚毅.微机监测系统在电务设备中的应用[J].铁路通信信号工程技术，2014（04）.
[2]任荣.信号微机监测系统典型故障分析[J].铁道通信信号，2014（05）.
[3]安淑青.信号微机监测系统的运用与维护[J].太原铁道科技，2015（03）
论文作者:唐志鑫,廖丽霞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/7/24
标签：微机论文; 故障论文; 信号论文; 道岔论文; 设备论文; 监测系统论文; 曲线论文; 《基层建设》2019年第9期论文;