摘要：在建设海绵城市的时候，需要对城市道路进行全面的升级改造，充分的突出海绵城市的建设价值，推动我国智慧型城市的建设步伐。下文就海绵城市背景下城市道路规划设计方法的优化途径进行分析。
关键词：海绵城市；城市道路；优化策略
引言：
海绵城市的设计理想，在于充分的发挥出城市自然生态系统的优势，通过雨水的收集、湿地的净化、中水的利用等，更好的解决城市内涝与干旱的问题，提高人民生活品质的提高。
一、城市道路规划设计的内容分析
（一）道路监控系统的设计
智慧城市感知网系统包括：承担数据传输和存储的城域网络建设改建，WIFI 网络，GPRS 通信网络等基础设施建设，以及流量、水位、温度、湿度、降雨量、图像（车牌、人脸识别）、消防监控、报警联运、安防信息与监控、视屏采集与监控等市政监控基础设施。海绵城市的监测要素主要有雨量站、多普勒超声波流量计、SS 监测点、水位计、地下水位孔、土壤墒情测点、视屏监控点、简易气象站等组成系统的施工放样及竣工验收图绘制，按照规范相关要求进行。通过智慧城市道路监控系统的规划，可以实时的采集到道路的降水量，以便开展相关的工作方案，充分的发挥出海绵城市的优势[1]。
（二）城市管道的规划设计
给水管道，应绘出地面给水建筑物及各种水处理设施和地上、地下各种管径的给水管线及其附属设备（对于管道的起终点、交叉点、分支点，因注明坐标；边坡处应注明高程；变径处应注明管径及材料；不同型号的检查井应绘制详图，当图上按比例绘制管道结点有困难时，可以放大详图表示），这样可以很好的提高给水管理设计的合理性与科学性。
排水管道，应绘出污水处理构筑物、水泵站、检查井、跌水井、水封井、雨水口、排出水口、化粪池以及明渠、暗渠等，检查井应注明中心坐标、处入库管底高程、井底高程、井台高程；管道，应注明管径、材质、坡度；对不同类型的检查井，应绘出详图。在城市道路施工建设的时候，依据排水管道的详细图纸，进行合理的规划统筹[2]。
二、城市道路规划设计的优化策略研究
（一）透水性材料的设计应用
我国城市建设的过程中，出现城市内涝最严重的区域就是旧城区，由于旧城区的给排水系统不合理，加上开发的不统一，给旧城区的供给水造成了很大的隐患。一旦发生强降雨的天气，由于就城区的排水系统不畅的，很多的雨水都流动到低洼的地区，从而造成了城市内涝问题的发生。
在海绵城市建设的过程中，城市的旧城区道路排水系统与道路建设需要进行重点的规划设计。在旧城区改造的过程中，首先就是建设下沉式的绿化带，解决旧城区排水不畅的问题，重新规划设计城区道路，确保雨水可以及时的径流，不会发生内涝问题。
在旧城区的道路规划设计过程中，可以使用一定的透水性材料，让雨水可以通过自然下沉，到植被的根部，解决城市绿化用水的问题。并且透水性材料的使用，不会造成较大的地面径流污染。因为在城市的旧城区改造过程中，由于旧城区居住的多数是外来务工人员，生活污水和建设污水的随意排放，一旦遇到强降雨天气，雨水径流的过程中会受到污水的影响，在地面径流的带动下，造成了更大面积的环境污染。而在透水性材料的应用下，雨水可以很好的保留在原地或者是渗透到绿化植被当中，很好的避免了雨水径流污染的问题发生，有效的发挥出了海绵城市建设的优势[3]。
（二）道路横断面的设计优化
在传统城市道路设计规划的时候，将城市的道路横断面切斜度设计为百分之一到百分之二左右，在外倾斜的设计作用下，雨水可以快速的汇入雨水管道当中，通过雨水管道将雨水资源输送到周边的河流当中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际设计的时候，可以根据道路设计的要求，对道路横断面的倾斜度进行适当的提高，从而更好的提高雨水汇入的效率。
在城市道路绿化带建设的时候，可以将道路侧石适当的高于人行车道，设计为凸起的方式，这样在下雨时，雨水可以更好的储存于绿化带当中。不仅避免了雨水地面径流的污染问题，并且很好的解决了城市绿化的用水问题。基于海绵城市的道路建设理念，城市的下路面设计为横坡分隔带，在分隔带的一侧建设沉降绿化项目。当雨水进入横坡的时候，可以在分隔带的作用下，将雨水汇入绿化带当中，当雨水渗透量达到一定值之后，浅层土壤就会形成一定量的积水。
若是不对浅层积水进行很好的处理，不仅不能很好的促进植物的生长，反而会影响到绿化植物的生长安全。因为在浅层土壤高出五厘米的平面上需要设计溢流井，当雨水量较大时，则可以将多余的雨水流入溢流井，通过相关的雨水输送管道，将雨水输送到统一的处理场所[4]。
当城市处于干旱时节的时候，城市的绿化用水与道路养护用水量非常的大，而此时就可以将溢流井收集的雨水进行很好的收集。若是城市遇到了暴雨的天气，短时间的雨水量超出了溢流井的排放容量，此时多余的雨水可以通过排水口直接进入到城市的排水系统，从而避免城市出现内涝的情况。
（三）道路纵断面的设计优化
在城市道路规划设计的时候，道路的纵断面设计的标准，直接影响到了雨水收集与处理的工作质量与效率。一般情况下，我国城市的车道雨水主要通过道路横坡的雨水收集口，进行雨水收集工作。但是由于车行道的绿化设计没有车行道高，绿化带的路高要低于车行道十厘米左右。
当出现中等强度的降雨时，这样的设计方案则可以完成雨水收集的工作，但是降雨强度较大时，则无法满足排水的需求。当出现这样的问题时，非常容易发生城市内涝的情况，不仅给城市的安全造成了很大的影响，并且严重的浪费了水资源。
在海绵城市的设计思想指导下，在城市道路规划建设的时候，可以利用下沉式的绿化带替代传统的绿化带，为了保障雨水资源可以得到充分的利用，可以在下沉式绿化带设计的时候，将绿化带的高度比车行道的高度低出十厘米，并且在下沉式绿化带建设的时候，设计相关的排水系统[5]。
当出现强降雨天气的时候，雨水首先会流入下沉式绿化带，然后通过下沉式绿化带的吸收渗透，将多出的雨水渗透到城市地下水当中，很好的弥补了城市地下水的不足。近年来随着城市人口的不断增加与城市地下水的过度开发，给城市的生态系统造成了很大的影响。为了逐渐的恢复城市地下水的生态系统，可以通过下沉式绿化带进行很好的补充，从而更好的保护城市生态平衡，促进海绵城市的建设。
三、结束语
综上所述，在城市发展的过程中，智慧海绵型成为了当下城市发展的主要方向，在海绵城市建设的工作指导下，需要对城市道路设计的方案进行很好的优化处理。如在城市道路材料选择时可以适当的选择透水性的材料，提高雨水收集的效率。在城市道路绿化带设计的时候，可以大胆的采取下沉式绿化方式，更好的利用雨水资源，弥补城市缺少的地下水。在道路横断面与纵断面进行设计的时候，可以合理的优化设计的方案，促进雨水收集的效率。
参考文献：
[1]杨贤房,张安皓.海绵城市背景下城市道路规划设计方法优化研究[J].赣南师范大学学报,2017,3803:98-101.
[2]白雪.海绵城市理念在城市规划的应用与建议[J].建材与装饰,2018,03:92.
[3]刘凌雯,吕晓,沈丽君,刘蕴哲.基于海绵城市理念的城市规划体系探讨——以X市项目为例[J].项目管理技术,2018,1602:93-99.
[4]赵晓彤.基于海绵城市理论的道路分析——以长沙市沙湾路为例[J].建材发展导向,2018,1612:82-86.
[5]刘秋光.城市规划工作中“海绵城市”的应用研究[J].智能城市,2019,506:111-112.
论文作者:农珊珊
论文发表刊物:《防护工程》2019年第7期
论文发表时间:2019/10/28
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