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摘要：加强大型地下车库的消防电气的设计研究对于提升地下车库的使用安全具有十分重要的意义。
关键词：大型地下车库；消防电气；问题；设计要点
引言
大型地下车库的消防电气设计包括消防设备的供电电缆的型号以及敷设方式的选择、配电系统10KV供电电源的选择、基于系统短路电流计算的火灾自动报警以及配套的联动控制系统的选择等一系列的内容，其设计的方面比较广且十分复杂，在设计的过程中稍有考虑欠妥往往会给大型地下车库带来严重的火灾隐患，引发严重的人员伤亡和经济损失。
一、大型地下车库消防电气设计存在的问题
（1）消防配电系统方面存在着不足，一些地下车库在0.4KV的低压配电柜单排列布置时其联络柜内部的母线分段处没有按照相关规范的要求来设置防火隔板；变配电室中的消防一级负荷的主电源与备用电源的电缆没有分开敷设，这样在电缆发生短路时很有可能对其他的电缆带来威胁；消防设备在进行配电线路的上下级保护电器的设计时没有达到选择性保护的要求，进而导致消防电气设备的供电的可靠性没有得到充分的保障；消防设备的一些机房其使用的照明电源很多都是引自附近的一些非消防专用的照明配电箱，致使在发生火灾时对非照明电源进行断电时导致一些消防设备无法正常使用；
（2）地下车库的火灾自动报警以及配套的联动控制系统设计方面存在着不足，很多大型地下车库的疏散通道上的防火卷帘门在两侧没有设置相应控制按钮，而建筑设计防火规范明确规定应当设置手动、自动以及机械控制功能的启闭装置；
（3）地下车库的手动报警按钮的位置设置存在着问题，很多消防按钮往往是与一些消火栓的按钮进行成组设计，而在一些诸如公共出入口等应当设置消防按钮的位置却没有进行设置；
（4）一些从室外接入地下停车库防火分区的火灾自动报警系统的消防专线电话、联动控制信号以及广播联动控制系统等没有安装在专门的电气间内而是直接暴露在车库现场；
（5）消防喷淋报警系统在设计上也存在着一定的问题，致使其在火灾发生时难以发挥出其应有的作用。
二、大型地下车库消防电气设计要点
1、消防设备供电
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》中9.0.2条要求，“消防用电设备的两个电源或两个回路应在最末一级配电箱处自动切换。消防用电的配电线路，必须与其他动力、照明等配电线路分开设置”。因此，消防负荷与非消防负荷供电应在车库配电室总配电箱处分开，消防负荷应采用专路电源供电，消防专用电源由配电室总配电柜引出，并在末端作双电源自动切换。
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但地下车库内消防泵房设备，包括消火栓泵、喷淋水泵等，往往不是仅为地下车库服务，而是为整个小区服务，消防泵房的供电可靠性关系到整个小区消防灭火的安全性，因此，消防泵房的电源应由变电所低压柜直接供给，以保证其供电的可靠性。
2、火灾自动报警系统的设备设置
（1）火灾探测器的设置
地下室的前室和走道应分别单独划分探测区域。地下车库应设置感温探测器，需要结构工程师提供梁柱的位置和大小，用来确定探测器的位置和数量。
（2）手动火灾报警按钮的设置
前室是发生火灾时人员疏散的必经之地，应作为设置手动火灾报警按钮的首选部位。此外，地下车库的主要疏散通道和出入口设置手动火灾报警按钮；应保证从一个防火分区内的任何位置到最邻近的一个手动火灾报警按钮的距离不应大于30m。
（3）火灾应急广播扬声器的设置
在地下车库按“从一个防火分区内的任何部位到最近一个扬声器的距离不大于25m”及“走道内最后一个扬声器到最末端的距离不应大于12.5m”设置火灾应急广播扬声器；前室是发生火灾时人员疏散和消防扑救的必经之路，有防火门分隔且人声嘈杂，故应设置火灾应急广播扬声器。一般的电梯前室也应设置火灾应急广播扬声器。疏散楼梯间是发生火灾时人员疏散的必经之路，故应设置火灾应急广播扬声器，以利于火灾时播放疏散指令。
（4）消防专用电话
地下车库中与消防有关的设备用房都应设置消防电话，包括消防水泵房、变配电室等。
3、消防应急照明和疏散指示系统
目前设计的大多数大型停车场人员疏散都是利用车场内建筑物地下室的疏散楼梯，笔者认为：应将建筑物地下室楼梯间应急灯和疏散指示灯纳入地下停车场的应急照明系统，不应由地上各建筑物各自管理，这样既保证可靠，也方便控制和管理。一方面目前车行疏散诱导指示缺规范，市场上还没有专用汽车疏散指示灯，现有的诱导指示灯型都是采用人员疏散指示灯，人车指示不区分，事故时人车混行，影响有序疏散，延长了疏散时间，还会引发次生事故；一方面还要考虑行车方向有时与疏散方向不一致。现今市面上出现新型的能消防应急照明疏散指示逃生系统，该疏散指示逃生系统可以灵活拓展，采用系统重组解决火灾现场的各种问题，可与消防报警系统联动，借助消防报警系统感烟探测器探测到的火警信息，对底层设备进行控制，并能在获得消防报警火灾联动信息后，对逃生路径进行自动分析，调整疏散方案，能在事故时改变疏散指示方向，大大减少火灾发生时逃生疏散指示盲区，提高安全系数，保证有序、快速、安全的疏散。
4、消防联动控制
（1）排风兼排烟风机的控制
排风兼排烟风机，在正常情况下为通风换气用，火灾时则作为排烟风机使用，正常时为就地手动控制，当火灾发生时由消防控制室控制，消防控制室具有优先控制权，其控制方式与专用排烟风机相同。当排烟道上温度达到70℃时，防火阀熔断自动关闭，其动作信号要反馈至消防控制室；当烟道内温度达到280℃时，其防火阀熔断自动关闭，并联锁停止相应的排烟风机。
（2）防火卷帘门的控制
用于防火分隔的卷帘门应一部落下，在疏散通道上的卷帘门分两步落下。一步落下的卷帘门，由其两侧的感烟探测器自动控制，两步落下的卷帘门由其两侧的感烟、感温探测器组合控制，感烟降到1.5m，感温降到底。卷帘门关闭信号应反馈到消防控制室。卷帘门下降时，设置在门两侧的声光报警器报警。
结语
只有做好电气系统，才能保证大型地下车库的安全，从而保障车辆的财产安全和车主的人身安全，促进社会和谐发展。
参考文献：
[1]赵静.地下车库消防设计有关问题的探讨[J].四川建筑，2012,04.268-269.
[2]李卓昆.浅析城市地下车库的电气设计[J].建筑设计管理，2014,10.61-63.
论文作者:张琦
论文发表刊物:《北方建筑》2016年12月第36期
论文发表时间:2017/3/30
标签：火灾论文; 地下车库论文; 扬声器论文; 按钮论文; 探测器论文; 电源论文; 指示论文; 《北方建筑》2016年12月第36期论文;