一、引进设备用油国产化探讨（论文文献综述）
柳艳红[1]（2021）在《抽水蓄能电站设备用油选型优化研究及应用》文中进行了进一步梳理本文针对抽水蓄能电站同类设备选油不一、油品种类繁多、部分设备选油不当等问题,基于油品种类最少化、设备润滑更优化、用油成本更低化的原则,围绕设备选用油依据和油品性能指标对比对油品进行选型优化。通过优化整合,抽水蓄能电站油品种类由20多种减少为3种,并全部进行了国产化替代,大大提升设备润滑管理水平,为电站带来较大经济效益。
张斌[2]（2021）在《浅谈进口设备润滑油国产化的应用》文中研究说明矿山企业中,进口设备的应用较为广泛,进口设备备件的国产化是设备管理工作中的一个重要方面,以设备润滑系统为题,以改革和创新的方式研究国产润滑油在进口设备中的应用,研究更深层次和更经济有效的设备管理方法,最终能够有效地解决进口设备润滑系统的问题,保证润滑系统工作正常,并且充分发挥设备的工作效能,为企业创效做出贡献。
樊立云,姚振宇,于广哲,童正,张存峰,祁娜[3]（2018）在《风电场风机齿轮箱润滑油国产化研究与实践》文中认为通过国产齿轮箱润滑油替代进口产品,大幅降低润滑油采购成本,缩短采购周期,提升齿轮箱使用寿命,降低生产成本;针对风机所处的不同外部环境,定制所需油品特性。以风机进口齿轮箱润滑油国产化替代为研究对象,以北京京能新能源有限公司科右中风电场为试点单位,将国产齿轮箱润滑油和进口润滑油进行同步使用对比,跟踪监测油品各项指标,并定期对国产、进口齿轮油进行第三方检测,通过监测比对得出最终结论。
陆喜胜[4]（2016）在《钢铁企业设备用油专业化管理探究》文中提出现代大型钢铁联合企业设备用油品种众多,油品的不合理选型和过程技术管理弱化造成油脂消耗量较大。通过对邯钢设备用油的专业化管理实践进行总结,从技术管理的角度规范现场润滑油脂的使用;重点围绕应用油液混溶等技术推进油品种类归并优化;加强用油液的监测,实现按质换油;实现设备用油消耗的定额数据化管理以及设备的精准润滑;降低油品消耗,以获得良好的经济效益。研究对于其他钢铁企业的润滑油脂技术管理也具有一定的借鉴作用。
何世念,钱志勇[5]（2016）在《技术领先打造中国润滑油第一品牌》文中提出未来润滑油业务发展会更加依赖技术进步和创新驱动,这是未来我们必须坚持的主要开发方式,是提升市场竞争力的核心。近日,中国石化长城润滑油在"Lub Top2015中国润滑油行业年度总评榜"中,获得"2015年度中国润滑油行业十强""2015年度最受用户欢迎工业润滑油""2015年度润滑油OEM服务优秀供应商"三项
张文芹,秦光文,郑晨飞[6]（2008）在《铜带精轧机轧制油国产化应用》文中指出介绍了铜带精轧机轧制油国产化的实验室、现场混溶试验的整个过程及实际的使用效果,提出了目前轧制油使用过程中存在的问题及建议。
董本云[7]（2006）在《我国汽车消费对经济增长的拉动作用研究》文中提出消费是生产的最终目的,也是推动经济增长的原动力。汽车产业正在成为新的经济增长点并将进一步拉动中国经济的增长。本项研究采用理论与实践相结合的方法,对汽车消费与经济增长的关系进行了经济学分析,探索了汽车消费拉动经济增长的理论基础;通过对波特价值链理论和产业集群理论研究,分析了汽车消费关联效应的理论基础;分析了我国汽车消费和汽车消费市场的现状,并对汽车消费进行了国际比较,指出了汽车消费的变化趋势;对影响汽车消费的各种要素作了系统的分析,明确了各种影响因素的现状和发展趋势以及它们对汽车消费趋势的影响;为了揭示汽车消费与经济增长的关系,首先进行了汽车消费对汽车产业以及关联产业的拉动作用的分析,并运用主成分分析方法和多元统计分析方法,分别就我国汽车消费对经济增长的拉动作用和吉林省汽车消费对经济增长的拉动作用进行实证分析,总结了汽车消费对关联产业和经济增长的具体影响;提出促进汽车消费、拉动经济增长的对策与建议,并指出了应进一步研究的领域。
能源科学和技术综合专题组[8]（2004）在《2020年中国能源科学和技术发展研究》文中认为 党的十六大已向全国人民发出了到2020年全面建设小康社会的号召,能源是奔小康的重要物质基础。我国人口众多,人均生活水准低,人均能源占有量不富裕,加上我国正处在工业化初期发展阶段,国民经济发展、人民生活水平的提高,都要仰仗相当数量能源的投入,但是,我国又是能源资源相对匮乏、生态环境相对脆弱的国家,客观条件不允许我们选择发达国家过去走过的靠拼资源、拼资
白宝珍[9]（2002）在《引进设备用油国产化探讨》文中提出 随着引进设备的增多,对润滑油脂的耐高温、高压、高速、腐蚀等要求愈来愈高,对引进设备的润滑工作必须予以足够重视。在引进设备调试或试生产时,往往可能使用随机油品。但当正常生产后,再购置进口油品既困难又不经济,因此必须考虑和研究用国产油替代进口油的问题,即引进设备用油国产化问题。 1.引进设备用国产油脂的选用原则 （1）按引进设备说明书中规定的油牌号,参照《各国石油产品手册》选择相应的国产油品。 （2）对查不到相应国产油品的,应根据国外油品的主要性能(必要
罗东林,刘瑞尧[10]（1998）在《论油膜轴承油国产化问题》文中提出介绍了油膜轴承油国外现状和国内水平及其应用简况，分析了油膜轴承用油国产化的人为障碍及今后国产化的希望。
二、引进设备用油国产化探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、引进设备用油国产化探讨（论文提纲范文）
（2）浅谈进口设备润滑油国产化的应用（论文提纲范文）
| 1 企业背景 |
| 2 润滑油国产化的前提 |
| 3 润滑油的性能指标 |
| 4 润滑油国产化的应用和检测 |
| 5 润滑油国产化后的经济效益 |
| 6 结束语 |
（3）风电场风机齿轮箱润滑油国产化研究与实践（论文提纲范文）
| 一、项目报告背景 |
| （一）研究背景 |
| （二）研究目的及意义 |
| 二、项目报告内涵和主要做法 |
| （一）风机齿轮箱润滑油国产化替代项目报告的内涵 |
| （二）齿轮箱润滑油国产化项目的主要做法 |
| （三）项目使用设备、实验台架 |
| （四）研制方法、步骤等 |
| 1. 调研 |
| 2. 实验室研究 |
| 3. 与国外风电油竞品进行性能对比 |
| （五）拟形成的产品及相关实验方法 |
| 3. 对于风沙较大地区的风场，由 |
| 三、项目报告的效果 |
| （一）国产齿轮箱润滑油与同类进口齿轮箱润滑油对比 |
| （二）国产齿轮油与进口齿轮油的效果 |
| 1. 粘度分析 |
| 2. 铜片腐蚀 |
| 3. 倾点分析 |
| 4. 水含量分析 |
| 5. 光谱分析 |
| （三）国产齿轮油与进口齿轮油的效益 |
| 1. 直接经济价值 |
| 2. 社会经济效益 |
| 四、齿轮箱润滑油国产化探讨 |
| （一）齿轮箱润滑油国产化替代在实施中存在的问题 |
| （二）技术创新点和技术解决方案 |
| 1. 关键技术 |
| 2. 创新点 |
| 3. 攻克关键技术的方案 |
| 五、小结 |
（4）钢铁企业设备用油专业化管理探究（论文提纲范文）
| 1 设备用油品种归并优化 |
| 1.1 打破指定用油禁锢 |
| 1.2 混油试验 |
| 1.3 用油品质升级 |
| 2 应用油液诊断技术,加强油品使用维护,实现按质换油 |
| 2.1 液压油污染控制 |
| 2.2 油液监测 |
| 3 设备用油消耗定额管理,促进油脂降耗工作 |
| 3.1 精准润滑 |
| 3.2 分类核定消耗定额 |
| 4 应用成效 |
| 5 结语 |
（6）铜带精轧机轧制油国产化应用（论文提纲范文）
| 0 前 言 |
| 1 国产油的理化性能指标的确定 |
| 1.1 SOMENTOR N60冷轧油的使用状况及理化性能指标 |
| 1.2 理化性能对轧制工艺和产品质量的影响 |
| 1.3 国产化油品理化指标确定 |
| 2 试验过程 |
| 2.1 实验室混溶试验 |
| 2.1.1 国产化油品样品生产 |
| 2.1.2 现场油样采集 |
| 2.1.3 混溶试验及结果 |
| 2.1.4 试验分析 |
| 2.2 现场混油试验 |
| 2.2.1 现场混油试验方案 |
| 2.2.2 试验结果分析 |
| 3 使用效果及存在问题 |
| 3.1 使用效果 |
| 3.2 存在问题 |
| 4 结 论 |
（7）我国汽车消费对经济增长的拉动作用研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景与意义 |
| 1.1.1 课题的来源与背景 |
| 1.1.2 汽车产业的战略地位和作用 |
| 1.1.3 研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外的相关研究成果 |
| 1.2.2 国内的相关研究成果 |
| 1.2.3 国内外研究成果综述 |
| 1.3 研究对象、研究方法与技术路线 |
| 1.3.1 研究对象 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究内容 |
| 1.3.4 技术路线 第二章 消费拉动经济增长的理论基础 |
| 2.1 消费理论 |
| 2.1.1 马克思主义消费理论 |
| 2.1.2 西方经济学家的消费理论 |
| 2.1.3 消费理论的新发展 |
| 2.2 经济增长理论 |
| 2.2.1 西斯蒙弟的经济增长理论 |
| 2.2.2 马尔萨斯的经济增长理论 |
| 2.2.3 凯恩斯的经济增长理论 |
| 2.2.4 库兹涅茨的经济增长理论 |
| 2.2.5 其他经济增长理论 |
| 2.3 产业经济学的相关理论 |
| 2.3.1 克拉克的理论 |
| 2.3.2 马歇尔的现代产业组织理论 |
| 2.3.3 钱纳里的结构经济学 |
| 2.3.4 筱原三代平的产业结构理论 |
| 2.3.5 创新经济学的相关理论 |
| 2.4 本章小结 第三章 汽车消费的关联性研究 |
| 3.1 汽车产业的关联方式 |
| 3.1.1 前向关联 |
| 3.1.2 后向关联 |
| 3.2 关联效应理论 |
| 3.2.1 投入产出理论 |
| 3.2.2 产业价值链理论 |
| 3.2.3 产业集群理论 |
| 3.3 本章小结 第四章 我国汽车消费的现状分析 |
| 4.1 我国汽车消费现状 |
| 4.1.1 我国汽车消费的现状分析 |
| 4.1.2 我国汽车消费市场的现状分析 |
| 4.2 汽车消费的国际比较 |
| 4.3 汽车消费的变化趋势分析 |
| 4.3.1 世界汽车消费的发展阶段 |
| 4.3.2 我国汽车消费的发展阶段 |
| 4.3.3 汽车市场的发展趋势 |
| 4.4 本章小结 第五章 影响汽车消费的因素 |
| 5.1 国际宏观经济环境因素 |
| 5.1.1 国际宏观经济环境 |
| 5.1.2 国家宏观经济政策 |
| 5.1.3 城市化水平 |
| 5.1.4 业内竞争 |
| 5.2 消费者的收入情况 |
| 5.2.1 消费者的收入水平 |
| 5.2.2 居民收入差距 |
| 5.3 汽车价格 |
| 5.3.1 原材料供应 |
| 5.3.2 技术创新与产品创新程度 |
| 5.3.3 产业内重组情况 |
| 5.3.4 汽车进出口及加入WTO 的影响 |
| 5.4 消费政策 |
| 5.4.1 汽车消费政策 |
| 5.4.2 汽车消费的附加成本 |
| 5.4.3 汽车金融服务 |
| 5.4.4 消费观念 |
| 5.5 消费环境 |
| 5.5.1 市场经济法律法规不完善 |
| 5.5.2 消费者权益保护不足 |
| 5.5.3 相关服务业没有统一标准 |
| 5.6 能源供应 |
| 5.6.1 能源储备 |
| 5.6.2 能源价格 |
| 5.7 城市规划与交通管理 |
| 5.7.1 城市规划 |
| 5.7.2 交通设施与交通管理 |
| 5.8 本章小结 第六章 我国汽车消费拉动经济增长的实证分析 |
| 6.1 我国汽车消费对汽车产业的拉动作用 |
| 6.1.1 我国汽车消费对汽车工业总产值的拉动作用 |
| 6.1.2 我国汽车消费对汽车零部件工业总产值的拉动 |
| 6.2 我国汽车消费对关联产业的拉动作用 |
| 6.2.1 我国汽车消费对钢铁产业的拉动作用 |
| 6.2.2 我国汽车消费对橡胶产业的拉动作用 |
| 6.2.3 我国汽车消费对公路建设业的拉动作用 |
| 6.2.4 我国汽车消费对其他相关产业的拉动作用 |
| 6.3 我国汽车消费对经济增长总量的拉动作用 |
| 6.3.1 我国整体汽车消费对经济增长总量的拉动作用 |
| 6.3.2 我国私人汽车消费对经济增长总量的拉动作用 |
| 6.4 我国汽车消费的多元统计分析 |
| 6.4.1 我国汽车消费的主成分分析 |
| 6.4.2 我国汽车消费的逐步回归分析 |
| 6.5 汽车消费拉动经济增长的总体描述 |
| 6.5.1 我国汽车消费的积极作用 |
| 6.5.2 我国汽车消费的消极作用 |
| 6.6 本章小结 第七章 吉林省汽车消费与经济增长关系的实证分析 |
| 7.1 吉林省汽车消费对汽车产业的拉动作用 |
| 7.1.1 吉林省汽车消费对本省汽车工业产值的拉动作用 |
| 7.1.2 吉林省汽车消费对本省汽车零部件工业产值的拉动作用 |
| 7.2 吉林省汽车消费对关联产业的拉动作用 |
| 7.2.1 吉林省汽车消费对钢铁产业的拉动作用 |
| 7.2.2 吉林省汽车消费对橡胶产业的拉动作用 |
| 7.2.3 吉林省汽车消费对公路建设业的拉动作用 |
| 7.2.4 吉林省汽车消费对其他行业的拉动作用 |
| 7.3 吉林省汽车消费对经济增长总量的拉动作用 |
| 7.3.1 吉林省整体汽车消费对经济增长总量的拉动作用 |
| 7.3.2 吉林省私人汽车消费对经济增长总量的拉动作用 |
| 7.4 吉林省汽车消费的多元统计分析 |
| 7.4.1 吉林省汽车消费的主成分分析 |
| 7.4.2 吉林省汽车消费的逐步回归分析 |
| 7.5 本章小结 第八章 促进汽车消费，拉动经济增长的对策与建议 |
| 8.1 提高收入水平，促进汽车消费 |
| 8.1.1 提高城乡居民收入水平 |
| 8.1.2 调整收入分配政策，缩小收入差距 |
| 8.1.3 完善社会保障制度，提升居民收入预期 |
| 8.2 加快技术创新，降低汽车价格 |
| 8.2.1 提高产业集中度，加快汽车产业集群建设，实现规模经济 |
| 8.2.2 企业加强知识管理，提升核心竞争力 |
| 8.2.3 加快自主创新步伐，提高核心技术的自主创新能力 |
| 8.3 完善汽车消费政策，优化消费环境 |
| 8.3.1 整顿汽车收费，鼓励小排量汽车消费 |
| 8.3.2 完善汽车信贷服务体系 |
| 8.3.3 尽快推出燃油税 |
| 8.3.4 优化消费环境 |
| 8.4 政策安排 |
| 8.4.1 建立国家创新体系 |
| 8.4.2 加快开发新型汽车原材料，促进原材料的循环使用 |
| 8.4.3 加快开发石油替代能源 |
| 8.4.4 推广使用柴油汽车 |
| 8.4.5 制定相应的技术标准和政策法规 |
| 8.4.6 科学进行交通规划和设计 |
| 8.5 本章小结 第九章 研究结论与展望 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.2 研究展望 参考文献 致谢 攻读博士学位期间取得的主要科研成果 附录一：全国汽车消费的逐步回归分析过程 附录二：吉林省汽车消费的逐步回归分析过程 摘要 Abstract |
四、引进设备用油国产化探讨（论文参考文献）
- [1]抽水蓄能电站设备用油选型优化研究及应用[A]. 柳艳红. 抽水蓄能电站工程建设文集2021, 2021
- [2]浅谈进口设备润滑油国产化的应用[J]. 张斌. 内燃机与配件, 2021(12)
- [3]风电场风机齿轮箱润滑油国产化研究与实践[J]. 樊立云,姚振宇,于广哲,童正,张存峰,祁娜. 国企管理, 2018(15)
- [4]钢铁企业设备用油专业化管理探究[J]. 陆喜胜. 中国冶金, 2016(10)
- [5]技术领先打造中国润滑油第一品牌[J]. 何世念,钱志勇. 中国石化, 2016(03)
- [6]铜带精轧机轧制油国产化应用[J]. 张文芹,秦光文,郑晨飞. 上海有色金属, 2008(03)
- [7]我国汽车消费对经济增长的拉动作用研究[D]. 董本云. 吉林大学, 2006(11)
- [8]2020年中国能源科学和技术发展研究[A]. 能源科学和技术综合专题组. 2020年中国科学和技术发展研究（上）, 2004
- [9]引进设备用油国产化探讨[J]. 白宝珍. 国际石油经济, 2002(01)
- [10]论油膜轴承油国产化问题[J]. 罗东林,刘瑞尧. 润滑油, 1998(03)