【摘要】汽轮机转子是汽轮机的关键部件，其中轴系找正又是汽轮机本体安装在生产安装中的一道极其重要的工序，其工艺质量直接关系到汽轮机运行的安全可靠性、经济性。如果找正不精确、方法不得当会造成机组效率下降、振动偏大，严重时会造成更加恶劣的后果。本文将针对机组在安装过程一些较为常规错误的规避，并提供矫正的方法进行分析研究，希望为相关企业提供参考。
【关键词】轴系找正 测量计算
1引言
汽轮机组的轴系确定及找正是汽轮机组安装环节的关键步骤，直接关系到机组的安全可靠性、经济性等各方面的性能。如果存在轴系找正方法不当，找正精准度不够，则会造成机组的安装工期不能按计划进行，运行中的机组会出现振幅增大，瓦温不均衡、间隙不均匀等异常情况，严重影响机组的效率及寿命。
2轴系找正的意义
汽轮机组在长期的运行过程中，由于振摆、锈蚀、螺栓松动等原因，机组的轴心线会发生偏移，如果不加以找正修复，机组的振动、振幅会越来越大，影响机组的安全性，所以必须通过技术手段纠偏机组的轴心线，保证机组的轴心线在允许的误差范围内，保证机组的安全稳定运行。
轴系找正的意义就是要通过调整轴心线，始终保持轴心线在负荷规范的范围内，保证机组各部件（不管是动部件，还是静部件）形成良好的匹配，减少机组正常运行时发生不良后果，达到机组稳定运行的目的。
3轴系找正的方法及计算
目前轴系找正的方法有多种，但是究其原理，主要分为以下几大类：
（1）第一种是直尺塞规法。该方法具有一定的环境优势，仅需转动一根轴。利用直尺测量联轴器的同轴度误差（圆周差），利用塞规测量联轴器的平行度误差（断面差）。
（2）第二种是圆周、端面三表法。此法是在端面上用两个百（千）分表，两个百（千）分表与轴中心等距离对称装设，以消除轴向窜动对端面测量读数的影响。该方法应用广泛，并有较高的精准度。
在进行精准地测量以后，需要计算中心位置的偏差量和调整量。偏差量计算的原理就是计算出两条转子的中心线上下左右相差多少；而调整量的计算则是根据偏差量的多少，以厂家要求为基准，各转子上下和左右的调整量，其原理就是利用相似三角形。
①中心偏差量的记录与计算。在测量过后，我们一般记录测量数据的方法是（此处取三表法做例，直尺塞规法相同）：
其中：表1、表2断面测定的数据，表3为圆周测定的数据
图2 偏差计算形式
②中心调整量的计算。轴系中心调整计算的原理其实很简单，就是相似三角形在实际问题中的应用。我们一般按照先调整张口，再调整圆周的顺序进行。
图3 中心计算原理图
如图3所示，需要消除张口a，则需要支座A上调AC，支座B同时上调 BD；而后消除圆周差b则同时下调A、B支座 CE（DF）。即：两联轴器找正，总的调整量是：A支座上调 AE，B支座上调BF（左右中心找正的原理相同）。设对轮直径为d，则其中：AC/AO=BD/BO=a/d；即可计算出A、B支座需要的调整量。
4轴系找正的误差分析
轴系找正是一个测量、计算、调整的循环过程，而在每个过程中都可能产生影响最后结果的环节和操作。可以分为以下几个方面：
（1）人为误差。轴系找正的每个步骤都离不开人的参与，人为操作产生的误差不可避免。但是应尽量避免或减少这些误差：①百分表架装设应牢固，百分表固定不牢主要是表座测量杆松动造成的。②使用塞尺测量每次不应超过四片，单片不应有折纹，塞入松紧程度适中，不应用力过大或过小。③每次读表前，假联接销均应无蹩劲现象，盘动转子的钢丝绳不应吃劲。使用电动盘车地脚要确认紧固牢固，正、反转清楚。④检查油挡和汽封间隙，确信转子未接触油挡和汽封齿。对于放置较长时间的转子在测量前应盘动数圈，以消除静垂弧给测量造成的误差。⑤百分表杆接触的位置应光滑、平整，且百分表灵活、无卡涩。⑥整合垫片，以避免使用垫片层数过多、垫片不平、有毛刺或宽度过大，结果使垫铁安装不到位引起误差。
（2）调整误差
调整误差是由于在实际的测量过程中，为方便找正，会适当采取一些辅助手段，辅助手段会涉及到辅助工具，工具就会产生误差，会依照实际经验与结合公式的方式对误差进行弥补，因此，这种由于辅助手段的设备工具造成的误差经过调整之后所产生的误差称之为调整误差。
5结语
目前，轴系找正的技术日趋成熟，高科技精密仪器的使用也进一步减少了人工的干预以及精确度的提高。但轴系找正的技术永无止境，只有减少人为的误差、降低自身的失误，才能避免误差过大。此外，不仅要追求找正的品质，也要追求找正的效率，提高效率，缩短工期也是企业降成本的重要举措。
论文作者:张杨
论文发表刊物:《科技新时代》2019年5期
论文发表时间:2019/7/23
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