摘要：通过对路桥过渡段路基路面结构设计必要性的讨论及分析，结合国内常用的几种设计结构，了解现阶段国内路桥工程过渡段处理及设计的不合理因素，阐述了在路桥过渡段结构设计时需要注意的一些问题，在不同的施工环境下应采取相应的设计方案进行施工，为路桥过渡段施工设计人员提供参考。
关键词：路桥工程；过渡段；结构设计
引言
我国的基础交通建设速度不断加快，工程量不断增多，要保障人们出行的舒适、安全和便捷，就要对工程的各个要素进行控制。路桥过渡段的质量会直接影响车辆通行的安全性和舒适度，因此要做好相关的设计工作，为人们的出行提供保障。
1、公路桥梁过渡段路基路面工程的重要性
我国经济进入高速发展时期，城市化进程不断加快，各类资源在社会范围内的流通速度、流通范围也越来越广，资源流动性的进一步增强，带动了我国运输业的发展，而公路运输业离不开道路交通的基础设施支持。在这一背景下，我国路桥工程也进入了高速发展时期。根据近年来的新闻报道，虽然路桥工程规模不断扩大，技术水平不断提高，但关于路桥工程的安全事故频频发生，国民、社会和国家都对这一问题表示高度关注。然而根据路桥工程作业实践经验，不难发现所有发生事故的路桥工程都是由于施工工艺问题而留下安全隐患，投入使用后不断承压、结构改变，最终被“最后一根稻草”压垮。为了避免这些安全事故再次发生，必须要从强化路桥工程各个阶段的施工质量管理。纵观路桥工程施工作业情况，公路桥梁过渡段是路基路面施工时最容易留下安全隐患的工程段，如路基高程超过标准，则路桥在使用过程中很容易产生路面裂缝，若路基较低，很容易发生排水不畅的问题，从而发生沉陷或变形问题。这些情况都会对路桥过渡段工程质量产生影响，而路基路面工程又是路桥工程的起点和基础，因此必须要做好过渡段路基路面施工质量管理工作，全面提高路基路面工程施工质量，确保路基路面工程质量过关，为国民提供一个稳定、可靠、安全的道路交通环境。这对社会稳定、国家交通事业发展、国民经济发展均具有重要意义。
2、路桥过渡段路基路面工程中问题分析
2.1结构设计不合理
根据我国现阶段路桥工程作业实际情况，不难发现过渡段路基路面结构设计中不合理的问题。我认为造成这一问题主要有两方面原因，一方面是路桥工程施工需要按照图纸进行，图纸的准确性、可靠性和科学性很大程度上依赖于设计者能力水平，当设计者能力不足时，虽然能够通过大量的数据计算完成相应设计，但是这种设计脱离实际环境，很容易造成和现实存在衔接不协调问题，这种衔接不协调表现在现实中就是路桥过渡段路面路基结构不合理。另一方面则是实地考察中数据存在误差导致的，实地考察数据是进行路桥工程设计的数据凭据，而实地考察中获取的数据必然存在一定误差，当这些误差无法完全排除并反映在图纸上，实现于实际路桥工程时这些误差就会被无限制地放大。当这种误差扩大到一定程度时，就表现为路桥结构不协调。
2.2填料不彻底
首先，填料工作需要按照后期回填以及其他相关项目的实施情况进行填料，但是负责填料的工作人员大多数都缺少相应的专业知识，填料多以以往施工经验进行，这种填料方法虽然能够保证施工效率，但是却会留下填料不彻底的问题，也会给工程整体留下安全隐患。其次，填料并非仅仅是将坑填平那么简单，需要根据实际情况进行有差别的填料，根据工程实际需要进行填料调整，包括填充哪类材料、填充多少等。这就要求技术人员在填料时进行现场指导，然而实际情况是工程项目中技术人员较为匮乏，一些技术人员往往身兼数职，无法在填料时做到亲力亲为，在缺乏技术人员指导的情况下进行填料难免会出现填料不彻底的问题。
2.3软土路基处理工艺不当
路桥工程过渡段路基路面施工中有很大概率会碰到软土路基处理问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆软土路基较为特殊，施工结束后容易发生路基沉降问题，若在施工过程中没有妥善处理软土路基，工程竣工后，路基发生沉降导致路面不平，严重时还会引发各种交通事故，给道路安全造成影响。此外，软土路基处理不当还会引起一类事故，就是路基已经沉降，但路面在钢筋或混凝土结构张力影响下仍保持连贯，此时从外观上看路面没有任何问题，但随着负载能力的降低，很可能在某一天发生大规模的路面塌陷，而路面塌陷确是大型交通事故的元凶之一。
3、公路桥梁过渡段路基路面施工技术分析
3.1过渡段施工设计
在设计阶段，设计人员应充分考虑过渡段路基路面的施工问题，并针对这些问题提出有效的设计方案。这样才能有效保证过渡段路基路面工程的施工质量。比如设计人员应综合考虑各种方面的影响因素，对路基路面的强度进行深入分析，然后结合实际情况，提出合理的施工技术、施工材料、施工方案。只有这样才能满足实际施工需求，提升过渡段路基路面的施工质量。
3.2地基处理技术
进行地基处理的目的是提高道路桥梁工程的稳固性，减少过渡段沉陷、坍塌等问题的发生。但是地基处理技术需要结合实际情况。毕竟软弱土层、松散土质、膨胀土壤、缺水黄土等不同地质下的地基特征存在差异。只有采取合适的地基处理技术，才能实现最初的施工目标。另外，在过渡段地基的处理过程中，施工人员还应结合施工工艺要求、道路设计图，科学设置排水系统，从而进一步提升地基的稳固性。除此之外，在过渡段路基路面的施工中施工人员还可采用桩柱打入、挤密桩地基处理方法。然后在完成过渡段打入桩柱、挤密桩地基施工后，再设置桥台基础桩基。需要注意的是在这一过程施工中，施工人员应同时进行横向结构物、相邻路堤、隧道等工序的基底处理，并保证每个工序的基底处理高度能达到三米。这样再进行密实碾压施工就能有效提高地基系数，并提升地基的承载力、稳定性。
3.3边坡防护施工技术
在道路桥梁过渡段路基路面的施工中，若是不做好周边边坡的排水、防护工作，就有可能造成路基路面的坍塌，影响到道路桥梁过渡段的施工质量。通过运用边坡防护施工技术正能有效解决上述问题，稳固道路桥梁过渡段。在具体实施该技术时可从以下几个方面入手:第一，合理排水。比如可采取横向、纵向、过渡的排水方法，提前进行软土路基的处理。第二，要依据工程实际情况，科学设计保护桩，有效解决地基处理、桩孔布置等问题。第三，加强边坡的保护，提升道路的强度，如设置防护网。第四，重视周边防护栏的设计，应对过渡段地形变化问题。
3.4搭板设计
为了有效解决跳车问题，在过渡段路基路面的施工中，施工人员可采用搭板设计方法。但是在实际应用中，施工人员应根据工程实际选择合适的应用标准，尤其是应根据不同路段的差异性及不均匀沉降实际数值等，合理选择搭建方法。目前，较为常见的搭板设计包括两种:第一种是充分利用搭板、路面之间的构造差异，反向设计坡度，然后依据坡度需求计算路面标准高度。第二种是以缩小桥台、搭板间的距离为导向，结合实际设计搭板。需要注意的是这种方法比较特殊，施工人员要严格把控坡度的选择，并依据所选择应用方法，确认坡度设计是否合理。另外，无论选择哪种方法，都应合理选择搭板长度，保证搭板设计的质量。只有这样才能减少阻力，降低工程施工难度。除此之外，施工人员还应注意搭板施工过程中底部地基的变化情况，并以此为基础判断搭板的应用效果。
结束语
综上所述，深入了解道路桥梁过渡段路基路面施工技术及其技术特点，对道桥工程施工非常有利。因此，施工人员应重视过渡段路基路面施工技术，并结合工程施工需求，设置相应的技术方案。
参考文献
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论文作者:程路
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
标签：路基论文; 路面论文; 填料论文; 工程论文; 地基论文; 桥梁论文; 道路论文; 《基层建设》2019年第27期论文;