摘要：当今时代，我国公路桥梁项目建设数量与日俱增，促进了国民经济增长。公路桥梁施工过程中受多种原因的影响，导致存在许多不可控因素，施工质量稳定性不足，整体施工效益较差。对此，探讨注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用具有实际意义。
关键词：公路桥梁；注浆技术；实践
引言
在城市化进程的深入推行过程中，公路桥梁成为城市运输的关键纽带，在针对公路桥梁工程实施施工的时候，为了确保公路桥梁的耐久性与耐用性，一般会在应力连接架构中使用注浆技术，在实际应用注浆技术进行公路桥梁建设的时候，为了切实提高公路的桥梁施工建设能力，增强对注浆技术施工应用的探析非常关键。
1注浆技术的原理与发展
注浆技术的原理在于利用物理液压或气压将泥浆注入岩石、土壤缝隙中，排除缝隙中的空气与水分，使浆液与原土层良好凝固在一起，提高岩石、土壤的密度、强度及稳定性，达到良好的防水作用，进而提高建筑施工质量，使其更为坚固耐用。桥梁建设是公路建设中的重要环节，施工难度较大，对于安全性、耐用性、舒适性具有较高要求，而注浆技术凭借设备简单，操作方便，施工规模小，费用低等优点广泛应用于桥梁建设中。但目前注浆技术应用于桥梁施工也存在一定问题，包括材料质量问题、注浆强度不准确等，仍有进一步提升与改进的空间。因各地区的岩石、土壤种类与特点不同，进行公路桥梁建设时应充分考虑当地地质特点对注浆技术进行一定调整，选择最适合当地特点的注浆方式，以确保施工质量，保障公路桥梁安全耐用，促进交通发展和经济水平提升。
2公路桥梁施工中注浆技术的实践
2.1渗透注浆技术
公路桥梁路基施工开始之前，工程的地质条件是相对稳定的，在施工期间由于震动等影响，导致地基条件发生改变，例如土壤松动，从而导致路基下沉。为了更好地稳定地层，需要借助注浆技术进行施工。渗透注浆施工主要通过特殊的填充物和土壤之间进行相互融合，并在最短的时间内使土壤中的颗粒快速膨胀并结合，最终形成一个相对稳定的整体。我国在公路桥梁路基施工方面，渗透注浆施工普遍采用球形和柱形两种注浆方式。球形注浆主要是以面作为基础单位进行注浆施工。施工期间需要按照施工区域的实际情况做好注浆方式的合理选择，从而保障注浆的整体效果。渗透注浆施工技术在填充期间不需要对每一层地基都进行注浆，在发生砂砾层裂缝的情况下可以应用渗透注浆的施工方式进行加固处理。注浆压力越大，砂砾层的裂缝储浆量也会越大，渗透的范围会更大。渗透注浆工艺的施工流程见图1。
.png)
图1 渗透注浆工艺施工流程
2.2压密注浆技术
压密注浆在整个公路的实际施工中属于关键性的技术，压密注浆就是基于挤压来注射浆液，所以压密浆液会较为稠密，因此在钻孔注射的过程中，在注浆口位置上产生球形浆泡，在浆液的实际扩散中，球形浆泡会对周围土体产生很大的挤压力，可是因为浆液是特殊材质的，所以其只会对周边土体产生压力，却并不会渗透进去，在压力作用之下，会让周围土体更加密实，不易产生开裂的状况，能够对桥梁起到良好的严密、加固作用。基于对压密注浆施工原理的深入探析能够发现，压密注浆和渗透注浆具有本质上的差别，所以在公路桥梁工程的实际施工过程中，在针对桥梁基础土层进行固化、结实的时候要使用压密注浆技术实施作业，其能够提升建筑工程的高度。而注浆施工技术在实施上也有一定的不足，在含水量偏大的软土层中实施压密注浆技术的实际施工时，其作用并不显著，也就是说其需要联合渗透式注浆技术进行施工，这样才能够实现更为良好的固化效果。
2.3高压喷射注浆技术
高压喷射注浆工艺主要是应用转机、高压水枪的喷射方式实现对路基裂缝的注浆施工，这也是一种比较普遍的施工方式。具体施工方案可以划分为单管、双管、三管以及多管集中注浆，不同的施工方式都有其独特的优势与特点。施工人员需要在注浆施工开始之前做好土质成分、地质条件等多方面因素的控制。如果出现淤泥或需要回填土，可以借助高压喷射的注浆工艺进行施工，从而保障公路的整体稳定性。
3注浆技术应用要点
3.1施工准备
首先，需要不断完善施工准备工作，保障注浆技术的应用实效性。设计施工图纸之后，承担施工项目的企业与个人需要按照施工区域的实际情况做好施工图纸的改进，同时保障施工整体的实用性以及准确性。在施工前的实地考察期间，如果发生任何与实际情况不相符的图纸内容都应在最短时间内反馈给设计师并进行整改，提高整体设计效果。其次，施工期间需要做好多方面的施工准备工作，包括以下方面：①按照施工区域的实际情况做好图纸的讨论，总结施工期间需要注意的相关问题并提出解决方案，从而保障施工的整体效率；②施工之前需要做好放样与测量工作，借助审核水准线以及其他设施设备保障施工的整体质量，保障定位的准确性；③施工人员以及施工期间的相关设备都需要做好全面且规范的配置，保障其与施工标准相匹配。
3.2浆液制作
在公路桥梁注浆施工中，需明确浆液制作材料、材料配合比等信息，要求浆液质量良好且具有良好流动性与收缩性，使其在注浆过程中能顺利地渗入岩石、土壤缝隙中。在配制浆液时需保证浆液的水分含量，通常为1∶1.2的水灰比例，1∶3的粉煤灰和水泥比例，确保浆液具有良好的流动性。因浆液以受到渗透时间和温度的影响，在制浆时可适当增加硅酸铝用量，使浆液能良好地渗透入缝隙中。在浆液材料方面，应选择颗粒较小的材料进行制浆，目前我国常用材料主要为普通浆液与化学浆液，其制浆材料存在差异，效果也有所不同，在进行工程建设时，应结合当地地质特点、工程具体情况等因素合理选择制浆材料，以提高工程质量。
3.3注浆施工工序
在大量的实践研究中发现，公路桥梁路基施工中注浆技术应用的过程中，由于对注浆技术施工的工序控制不合理，很容易引发一系列的施工问题，进而影响到公路桥梁路基施工质量，同时还会造成大量的资源浪费，不利于公路桥梁工程的可持续进行。因此，要将注浆技术的作用最大程度发挥出来，则需要严格控制注浆施工工序，相关技术管理人员应确保公路施工能够严格按照相关的施工规范要求进行，尤其是在注浆施工中对压力的控制应满足现场施工的需求。此外，质量控制人员应对施工现场的情况进行严密的监管，一旦发现施工操作不合理的情况应及时制止，并提出相关的改进措施，必要时应进行返工，确保公路桥梁路基施工整体质量。
3.4压水试验
压水试验是通过将清水注入钻孔中，并进行加压，使其透过孔壁向内渗透，用以计算岩体、土壤的裂缝发育情况及其渗水性，是注浆过程中的一个关键步骤。压水试验的质量影响着施工进度。通过该试验可最终确定注浆压力、浆液体积等相应参数，也可反映出通道的通畅性。压水试验通常在清洗钻孔后进行，时间约在20min左右，每隔5min对压入流量进行记录，而后计算出缝隙体积，为注浆操作提供数据参考。在进行压水试验时，需先进行堵水注浆与地基加固试验，以避免压水试验干扰注浆施工质量，确保浆液能顺利填充所有缝隙，达到良好的固化和稳定效果。
结语
总而言之，公路桥梁是交通运输的关键途径，一定要不断完善公路桥梁工程的施工技术与施工质量，让注浆技术在实际施工中发挥更为关键的作用。
参考文献
[1]王耀伟.高速公路桥梁施工中注浆技术的应用[J].工程技术研究，2019，4（4）：43，130.
[2]王彬.高速公路桥梁施工中注浆技术的应用[J].河南建材，2018（6）：303–304.
[3]唐萍.高速公路桥梁工程施工阶段的注浆技术[J].交通世界，2018（31）:112–113.
论文作者:程大引
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
标签：注浆论文; 浆液论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 路基论文; 土壤论文; 《基层建设》2019年第27期论文;