摘要：航道测量工作具有十分重要的作用，其不仅可以缩短施工周期，还可以提高施工效率和施工质量，这就要求测量企业一定要对其引起足够的重视，并做好维护和管理工作，为企业创造更大的经济效益和社会效益。鉴于此，本文先对航道测量定义和测量方法进行了简要的说明，然后分析了测量工作中存在的问题，并提出了相应的处理措施。
关键词：航道测量；问题；措施
1航道测量
1.1航道测量概述
航道测量其实就是对通航水域所实施的测绘工作，其测绘对象主要包括通航河床范围内的地形、水上水下地物、两岸的地物标志、水流、地磁偏差、航行障碍物以及限航物等。在对航道图进行绘制的过程中，一定要对某一河段全部河床范围内的地物、岸上地物标志、地形以及水深等多个方面进行连续描绘，特别要注意对港区水域、航行地物、陆域的设施、水下障碍物、礁石等各种障碍物的准确高度、位置以及助航设施等的绘制，这样可以为后期对航道的规划还有航行过程的作业和管理活动都提供非常重要的参考。对此，广东省航道测绘中心通过强化科技创新，充分利用地理信息等各种现代化先进的测绘技术自主研发了广东省电子航道图系统，为各大港航企业、航运管理部门以及社会公众都提供了更加权威、丰富且及时的电子航道数据图，更好地服务于未来的航运事业。
1.2 航道测量方法
航道测量的主要目的就是不断提升航行过程的准确性和可靠性，所以一旦测量结果出现失误或者是偏差势必会严重威胁航运事业的安全性，由此可以看出航道测量工作的效果直接关系着测绘任务质量的高低。所以选择一种高效且科学合理的测量方式就显得尤为重要，在对航道测量方案进行制定的过程中，工作人员一定要严格遵守以下原则：首先实施整体测量，然后是分期数字地形建模；在完成航道两侧水上测量工作之后对水下进行建模；先完成市区内测量工作再进行辖县分段建模。
2航道测量中存在的问题
2.1自然条件对航道测量精度的影响
航道测量工作很容易受到河道地形的影响，尤其是一些处于山区地区的航道更是严重，因为这种地带比一般普通的平原区域的地形更加复杂，这就在一定程度上增加了航道测量工作的难度。山区河流的河面一般情况下都比较狭窄，所以水流湍急，两岸也大多是悬崖峭壁，植被茂盛，在测量点选择问题就会遇到很多的困难。另外，山区航道测量在视觉方面也存在一定的障碍，想要在这种情况下提升测量准确性就需要适当增加测量点的布设数量和密度，否则稍有疏忽就会大大降低测量结果的精准度。相关工作人员一定要对测量偏差引起足够的重视，否则长期积累的测量误差会大大降低测量的可靠性和准确性，严重影响着航运事业的安全性。航道测量工作不仅会受到地形条件的影响，同时还会受到复杂天气的一定影响，但是就我国目前的测量技术来看，还不能很好地避免外界天气所带来的影响，所以浪、风还有雾都会对航道测量结果具有一定的影响，影响航道通航的安全性。
2.2声速对测量成果的影响
水深是通过声波的传递时间和声速计算出来的，所以声速直接影响着测量成果，但是实际测量中，声速往往不被重视，一个声速使用整个航道，或者利用往年的声速数据，这是不合理、不科学的。影响声速的三个主要因素是温度、盐度和深度。不同时间水下温度不同，不同地方盐度也不同，所以声速也不同。下面表格为广州出海航道不同时间测量的数据，两个测站点位置相隔25公里。
由此可见，不同地方声速不一样，同一地方不同时间声速也不一样，根据公式，声速越大，测深仪测出来的水深越大，可见声速对航道测量成果的重要性。
2.3测量设备及技术相对落后
在航道测量过程中，测量技术和测量设备也会在一定程度上影响测量结果的准确性，由于目前我国的科学技术有限，所以无法对航道测量精准度进行有效的把控。另外，操作人员如果对仪器设备使用不够熟练也会对测量结果造成一定的误差，影响航道测量效果。
2.4测量设计基础条件的不确定
测量设计基础条件不确定也会同样影响测量的精准度，这也是影响航道测量结果的一个主要因素，具体体现在以下几个方面：
首先是在对最低航水位进行确定的时候没有可靠的依据，一方面是由于水文站没有对水流和河床相互作用而形成的水位流量关系进行及时的修正，这样就无法保证水位流量关系各项数据的准确性和可靠性，从而导致航道测量结果不够准确；另一方面是在对航行基面进行推断的时候，由于河床发生了一定的改变，水位流量也就随着发生了变化，如果没有对其引起关注和综合考虑也会造成航道测量结果的不准确。
其次是水位数据随时都在变化，在航道测量工作当中，特别是针对一些河道水面纵横比降比较明显的区域，如果工作人员还是采用以往传统的“一座水尺”模式来对高程进行换算的话，把河道水面看做是平面，势必会造成换算结果不准确，从而导致最后测量结果没有很好的真实性。想要改变这种局面就需要在纵比十分明显的区域适当增加水尺以更加准确地反映实际水位，也可以更加准确地换算水位。
2.5测量过程中不遵守操作规程
除了以上所说的各种测量影响因素之外，人为因素也是一个重要的因素，例如相关的测量工作人员专业技术水平不高，或者是在实际测量工作中没有严格按照相关的规定和标准进行操作都会严重影响航道测量结果的准确性。
3解决航道测量问题的措施
3.1认真勘察测量区域的地形
在开始航道测量工作之前，相关的专业技术人员就应该对测量区域的地形进行充分的了解和勘察，对该区域的气象、水文、地貌还有地质条件进行很好的掌握，认真分析地质还要气候有可能带来的不利影响，并制定出相应的测量预案。除此之外，还应该安排专人对天气的变化情况进行实时监测，从而选择出最为科学合理的测量时间，由此可以看出对天气状况进行有效的掌握在航道测量工作中具有十分重要的意义，可以有效降低由于天气变化而带来的各种麻烦。再对航道地形进行实地勘察的时候，一定要做到足够细心，并对该区域的浪高和水流速度进行准确的测量，同时还应该对淤泥的深度进行测量，从而更好地保证测量设计方案的科学性和合理性。
3.2重视和正确选择声速
航道测量之前一定要用声速仪每天测量声速，每测量一段距离后要重新测量声速，不能一个声速使用整个航道，要保证声速的正确性，尤其是多波束测量，每天至少要测两个声速，这样才能保证航道测量成果的准确性。
3.3尽可能采用先进技术设备
想要不断提升航道测量准确度就应该不断引进现代化测量技术和测量设备，现如今常见的有数字化模式、自动化模式、DGPS测深系统、全站仪以及RTK-GPS技术，也可以将他们进行充分的结合利用。在实际应用过程中应该充分结合工程实际情况灵活选用测量技术和设备，对它们实现最优配置，总之要最大程度确保测量结果的准确性和真实性。在实际测量过程中，主要需要结合测量的实际进度、作业内容还有可以利用的船泊机械设备对RTK-GPS、全站仪还有DGPS测深系统进行合理的配置，将它们的优点进行充分的发挥，不断提升航道测量准确度，并努力提升测量效率和测量质量。
3.4合理设计航道测量方案
我们可以充分利用数学模型的手段，用《内河通航标准》（GB50139一2014）当中对库区最低通航水位的规定对通航最低水位进行计算，在对一些洪、枯季地形或者是河床变化比较大的河道进行测量的过程中，应该选择在接近最低设计流量和最低通航水位的时候进行。
3.5严格遵守规章制度
在航道测量工作实施过程中，测量技术人员一定要严格按照《水运工程测量规范》当中相关规定和要求进行作业，同时企业还应该定期为作业人员组织一定的培训和教育活动，不断提升他们的专业测量水平和综合素养，尽可能减少他们在实际测量过程中出现违规操作。另外，在完成一天的测量任务之后还应该做好相应的记录工作。
总而言之，随着近些年我国水运航道事业的快速发展，航道测量技术也需要不断提升才能更好地适应现如今社会发展的实际需求，这就需要我们对现如今测量工作中存在的各种问题进行认真分析，并采取有效的处理措施，不断提升测量准确性，更好地促进我国航运事业的可持续发展。
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论文作者:黄楚羽
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/7
标签：测量论文; 航道论文; 声速论文; 水位论文; 工作论文; 地形论文; 地物论文; 《基层建设》2018年第34期论文;