（中铁港航局集团第二工程有限公司）
【摘 要】随着我国经济的高速发展，桥梁高墩技术也变得越来越重要。在高速公路中，桥梁高墩是十分常见的。从桥梁高墩技术出发，整体分析桥梁高墩技术在造桥中的应用。采用公路中的某一段桥面，对公路高墩施工技术进行有效合理的分析，主要分析钢板的支架和特制定型钢模板来组织的施工高墩技术进行分析讨论。
【关键词】高速公路；高墩；施工技术
近年来，我国高速公路发展飞快，尤其是交通运输行业的发展，给桥梁建设带来了很大的推动。目前我国城市车辆总数增多，车流量大，这也给公路的桥梁的运输提出了更多的要求。同时也增大了对桥墩质量的需求。在经济高速发展的进天，对桥梁建设也提出了高标准，加强桥墩的建设，加大对桥的整体质量要求，具有十分重要的意义。
一、高墩施工技术的特点
公路桥梁建设是工程施工的重要组成部分，高墩桥的设施工程技术具有以下特点：1）高墩进行施工时，对技术难度需求大，消费一定的时间。而且高墩施工属于在高空作业，所以存在较大施工难度，同时在高空作业危险性系数较高。在施工过程中，因受到建筑工地等诸多限制，往往在高墩上进行施工需要很长的时间。2）相对高高投入。在高墩高空进行作业时，因为整个高公路桥梁建设的整体持续时间长，还需要耗费一定的时间，因此，施工单位为了为尽快完成对高空桥体的作业，通常需要高墩施工的并行操作形式。这就需要大量的人力，并且每个都要配有高6米墩需要高模版。整个工程需要大量的高墩，但也只是有限的施工设备。所以在施工的整体情况下，需要大量的资金来支持 3）所需的对高墩的施工技术水平要求普遍高。公路桥梁，高墩压力下两部分还需要经受压力与力弯曲，所以对施工技术要求相对较高。
二、对桥墩作业施工技术的分析
在桥墩进行作业中，要对桥墩的施工采取一定的技术手段进行，在对桥墩的整体进行的施工问题探讨时。选取公路的一些高架桥作为研究对象。下面主要进行具体详细的分析。
中心桩：K39+374.5，对曲线半径2100，纵向半径40000，角的部分圆桥位置i= 2。47％，桥结构的上部是预应力小箱梁3×24米+16×30米，桥575米的总长度，使用列墩，桩柱桥台，第2和第4采用薄壁空心墩，高62米，为高墩建设桥。混凝土桥墩标有C40，桥梁为2米厚的实心段，具有厚度为60厘米，其它部分则为空心。
三、对高墩进行施工技术的探讨
高墩施工方法是把一个不同的模式，一种是滑动式的施工，一种是翻模式的施工。滑模式的施工比较先进，在施工中，滑模施工技术操作控制方便，本文采用模式能够更好的阐述施工的结构化程度。基本技术，公路桥梁桥墩施工是高墩施工，高墩设施建设中要进行抽样测量，设置支架。在测量高墩施工建筑时，首先测量中线和结构线。将高墩中线设置墩柱四周，而且差必须不超过十mm。同时，因为被高墩高的整体限制，在对墩身行浇筑时应分段、多次的进行。每进行以此混凝土浇筑后就必须进行必要的估量和检查。才能进行下一次的浇筑。可以看到，测量放样的工作十分重要。在进行支架搭建工作时，首先应保证据作的架有能直接运输的功能，在这种功能之上，要有一定的稳定性。详细的说：由于墩柱承台为支作的搭建基底，以双排碗扣件制作在墩柱四周，严格控制横杆与立杆的间距。
3.1滑模施工
滑装配过程中，使用千斤顶最高基本面作为一个点，并在底部安置垫块，在利于交钢筋绑扎的同时，要注意顶部框架和距离不宜过短，模板可以适当地控制50厘米左右。为了降低电阻行为，安装模板之前可以使用涂上润滑剂，使用液压千斤顶前要先试压。加压到10兆帕，过一段时间，以检查是否有漏油，以确保后的完整性插孔然后安装并使用。安装完成后，要仔细检查滑动避免发生安全风险。
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在滑模施工的施工过程中，墩身垂直和线性的相对难度相对较大。在滑动施工过程中的纵向和线性控制力度有一定的困难，对此在这个过程中需要高程测量。长尺和全站引三种方式同时测量，以确保正确的墩顶高程。使用22公斤线锤法测与激光测量方法，主要以滑生台作为参考，在选择轴上采取一定的校正点，在提升过程中，把限位器调节到相应的位，再整体检查线垂的情况。
3.2翻模施工
翻模的设计和施工场地人员都密切相关。在进行翻模作业时，要掌握好人员和相对场地的工作。总的来讲，工作人员为了减轻桥的重量，一般都会采用相对的空心设计，在空心设计中，能够减轻桥身的整体质量，减少因桥身重量对桥体造成的压力。用千斤顶提升工作平台，工作人员在吊架上进行桥的拆卸和装板等工作，内模和外模设为两节，高度为三米，进行交替的翻升。在第二节的混凝土浇筑完成后，对第一节的混凝土进行浇筑，第一节的混凝土浇筑完成后，对第三节的混凝土进行浇筑。一步一步的去进行，直到达到浇筑的高度为止。
3.3桥墩的钢筋工程技术及钢筋混凝土技术
在完成支架结构和检验标准的相应措施后，接下来将开展工作就是对钢筋的加固工程。钢筋工程的要求如下：首先要在加工棚内对钢筋的材料进行选择，加工工艺要充分的保证钢筋在调直，折弯等流程与标准相关的技术规格一致。钢材加工应按照编号顺序被放置后，再运到施工现场，在相互辅助的起重机的施工作用下将进行相应的一系列焊接与困绑，在焊接时注意避免碰触桥墩钢筋和焊接头，并尽量使焊头钢筋面积缩小到不到1/4的总面积。中心不超过2厘米的误差，同时作好焊接保护工作，保护层的点控制在50毫米左右的厚度。高墩竖向钢筋一般采用机械连接。机械连接技术是在近几年逐渐兴起钢筋连接技术，这种技术在焊接种主要以机械进行焊接，主要的焊接方式有铆接和螺纹接，它具有速度快、节省材料的优点。在进行钢筋捆绑时，相关人员最好将钢筋控制在4.5M的连接距离，这样做的目的是既能节约成本，还能提高工期进展的进度。
在公路桥梁工程的施工，施工工艺也极为重要的。本文从几个方面在施工与混凝土搅拌、运输、浇筑等混凝土施工的整体技术上进行具体分析。在施工过程中，工作人员为了使混凝土的使用更合理，需要遵守以下几点：
1）选择砾石。首先，检查砾石直径是否对相关的要求符合相关，一般碎石的直径5厘米以上为标准。其次，检查砂石针型砾石内容的总体含量是否存在过量;最后，检查碎石的含泥量。
2）黄沙的选择，黄沙挑选合格要综合的整体考虑细泥和黄沙量是否达标。
3）水泥公路桥梁施工方法的选择，选择高墩施工的首先选择要选取是否易于进行搅拌的第一准则是所采取的具体选择和水泥的质量标准。因此，要严格遵守的上述各点的要求，以保护结构的质量。
在搅拌混凝土的工作中也很重要。在搅拌过程中，尽量避免在称量上出现错误，对称量的电子器也要定期检测。在建造过程中，遇到大雨的情况时，要对混凝土的搅拌进行及时的处理，增加和减少水分。在混凝土进行的混合过程中，大量凝结物尽量用土拌和，相关工作人员必须经过培训，严格遵守和按施工规范进行操作。不能改变施工工艺。工作人员需要进行检查搅拌，每隔一段时间要进行一次搅拌，以确保混凝土的附着力。当进行混凝土的浇筑时，要坚持独立的浇筑成型的基本原理，尽量使接缝严密，平整，浇筑要连续，以确保一致的外观。
总结：我国的经济高速发展，经济的发展使的车流量变大，从而推动桥梁技术的发展。在进行桥墩建筑时，要根据严格的程序进行操作。在高速路的发展中，对桥墩的建设变的尤为重要，不仅影响道路的安全，还会影响着人的生命和财产安全。加大对桥墩建筑的严格把控，严格按操作流程进行操作，保证合理的技术应用，提高市场竞争力。
参考文献：
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[2]黄祖顺．浅谈桥梁高墩建设中的滑模技术[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊），2011（2）：23-25
[3]韦雷．浅析公路桥梁预应力施工质量控制[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊），2011（7）：89-91
论文作者:陈杨
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年1月供稿
论文发表时间:2016/4/21
标签：桥墩论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 技术论文; 过程中论文; 公路论文; 《工程建设标准化》2016年1月供稿论文;