电子商务物流解决方案探讨，本文主要内容关键词为：电子商务论文,物流解决方案论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
一、概述
随着internet的广泛应用，电子商务已经逐渐成为人们进行商务活动的新模式。电子商务也凭借其大大简化业务流程，降低企业运作成本的优势成为现代企业的一种重要的贸易手段。现代企业要在竞争中取胜，不仅需要生产适销对路的产品、采取正确的营销策略以及强有力的资金支持，而且物流更是实现电子商务的一个不可缺少的重要环节，因此电子商务下企业成本优势的建立和保持必须以可靠和高效的物流运作为保证。本文结合电子商务物流的特点以及电子商务物流业的发展趋势，对电子商务物流解决方案进行探讨，通过对国外先进电子商务物流模式案例的剖析，针对我国物流业的现状，提出适合我国的电子商务物流解决方案。
二、电子商务物流的特点
1.信息化
电子商务时代，物流信息化是电子商务的一个重要标志。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术（Bar Code）、数据库技术（Database）、电子定货系统（EOS：Electronic Ordering Sys?鄄tem）、电子数据交换（EDI：Elec?鄄tronic Data Interchange）、快速反应（QR：Quick Response）及有效的客户反映（ECR：Effective Customer Response）、企业资源计划（ERP：Enterprise Resource Planning）等先进技术与管理策略在我国的物流中将会得到普遍的应用。
2.自动化
电子商务物流系统的自动化是指物流作业过程的设备、设施的自动化，包括包装、装卸、分拣、运输、识别等作业过程。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时间。
3.网络化
随着生产和流通空间范围的扩大，为了保证产品高效率的分销和材料供应，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动要保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，将主干线上的运输与支线末端的配送有效结合起来，形成快速灵活的通道。物流领域的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信；二是组织的网络化，即所谓的组织内部网（Intranet）。
4.智能化
这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。智能化不仅可以代替人的体力，而且可以代替人的脑力。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。
5.柔性化
柔性化的物流是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式，其实柔性化主要是为实现“以顾客为中心”这一理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。因此，这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。
另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务物流模式的新特点。
三、国外电子商务物流解决方案
1.美国的物流中央化
物流中央化的美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。也就是把物流系统中的原材料的采购、商品的生产、商品的销售直到消费者的供应链进行整体化和系统化的管理。
2.日本的高效配送中心
物流过程是生产、流通、消费、还原（废物的再利用及生产资料的补足和再生产）。在日本，通过建立高效的配送中心来进行成本管理成为了日本的物流解决方案。而且在不断降低成本的过程中，日本沉淀了一套行之有效的成本物流管理学说。
3.英国的综合物流体系
英国的这种综合物流体系强调为用户提供综合性的服务。物流企业不仅向用户提供和联系铁路、公路、水、空运等交通运转工具，而且向用户出租仓库并提供其他配套服务。
4.适应电子商务的全新物流模式———物流代理
物流代理（Third Party Logis?鄄tics,，缩写为TPL，即第三方提供物流服务）的定义为：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签定合同的方式在一定期间内为其他公司提供的所有或者某些方面的物流业务服务。”
四、国外先进的电子商务物流模式案例（美国联邦快运电子商务模式）
FedEx公司成立于1973年，总部位于美国田纳西州，作为联邦快递集团的中坚力量，联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。公司无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司，向220个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个，其在全球拥有超过138,000 名员工、50,000个投递点、671架飞机和41,000辆车辆。公司通过使用自主开发的FedEx物流管理软件———Power?鄄ships系统、FedExShips系统和inter?鄄net网Ships系统，与全球100多万客户保持密切的电子通讯联系。
FedEx经营理念是：以先进的物流管理水平创造品牌效益，扩大业务并建立授权服务中心和附属机构；通过信息管理网络确立统一的服务质量，并为每个行业提供整合式及度身定制的“供应链解决方案”，满足客户的各项需求；使用先进的物流管理软件不断提高物流管理水平，降低环节损耗，赢得更大的第三方物流服务利润。
五、我国物流现状及物流解决方案
近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等物流服务成为必然，促进了我国物流行业的兴起。我国现有的物流企业可以分为以下几类：
1.中央直属的专业性物流企业，即专营生产资料的物资储运总公司和外运总公司。
2.地方专业性物流企业，即地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导。
3.兼营性物流企业，即物流和商流为一体的物流企业，比重大，而且数量正在不断增多。
长期以来，由于受计划经济的影响，我国的物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化。这种多元化的物流布局，导致社会化大生产、规模经营和规模效益难以实现，设备的利用率低下，重复建设，资金浪费严重，由于信息的不流畅，使得大量物资停滞在流通领域，造成资金沉淀，发生大量的库存费用，使得物流成本高。
其次，从我国物流企业的类型可以知道我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍是仓储、运输、搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，第三方物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。我国的物流企业，无论是物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的第三方物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力，物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。因此目前我国的物流水平难以满足电子商务的需求。目前，国家有关部门已经意识到这些问题，正在从宏观调控上努力引导我国物流企业向信息化、现代化、社会化的方向发展，基于国内的上述物流现状，我们也提出了两种适合国情的物流解决方案：
（1）基于Internet的综合物流代理系统
综合物流代理，是第三方物流的模式之一，即由一家在物流综合管理经验、人才、技术、理念上均有一定优势的企业，对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理的业务活动。在国外，许多专门从事第三方物流的著名企业，如美国的FedEx、UPS，日本的佐川急便，由于它们在物流管理、物流技术等方面的优势，早已成为物流业内著名的国际综合物流代理企业。综合物流代理可使电子商务的交易双方完全从繁琐的多方委托的物流业务中脱离出来，专心致力于电子市场的拓展和商务效率的提高。
在我国，由于具备综合性物流能力的物流企业较少，所以从事综合物流代理业务的公司不仅仅局限于现存的物流企业。我国电子商务环境下，经营综合物流代理的主要思路是：不进行大规模的固定资产投入，低成本经营和入市原则；将主要的物流服务工作委托他人处理，注重建立自己的客户营销队伍、物流管理网络和物流信息系统，提高自身的物流综合管理素质；实行特许代理制，将协作单位视为自己的战略伙伴，进一步可将其纳入自己的经营轨道；公司经营的核心就是综合物流代理业务的协调、组织、控制等管理工作，并且注重业务流程再造和组织创新。
综合物流代理系统在实施过程中不能一蹴而就，要分步骤实施：第一步，成为物流信息发布中心；第二步，成为物流信息交流中心；第三步，成为物流解决方案提供中心；第四步，成为真正意义上的物流代理中心。
（2）建立集物流、商流、信息流于一体的新型物流配送中心
1996年10月11日，原国内贸易部颁发了《关于进一步深化国有商业改革和发展的意见》，特别强调“发展建设以商品代理和配送为主要特征，物流、商流、信息流要有机结合的社会化物流配送中心。”物流配送中心是一种物流节点，它并不是以储存仓库的单一形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库。配送中心的目的是降低运输成本，减少销售机会的损失。它一般具有储存功能、分拣功能、装卸搬运功能、加工功能、平衡协调功能等。
我国目前的商品经济比较发达，但物流配送明显滞后，长期以来，物流与商流分割，严重影响了商品经营和规模效益。实践证明，市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化。迫切需要尽快加强建设具有信息功能的物流配送中心。发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送中心是建立和健全社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要内容。由于我国是发展中国家，要借鉴发达国家的经验和利用现代化设施，从国情、地区情况、企业情况出发，发展有中国特色的新型物流配送中心。
我想，只要中国的物流服务朝着信息化、社会化、国际化的方向发展，将物流流通里程中的物流、商流、信息流和资金流有机地结合起来，那么随着电子商务的日益普及，中国的物流企业也将发挥他们的高质量和高效益。