（南京同浦建设工程有限公司，江苏南京211806）
摘要：城市基础建设是城市经济发展的重要部分，城市交通是城市的血脉，直接影响着市民出行、城市交通状况，在汽车保有量不断增长的情况下，提高市政公路施工质量变得非常重要，而施工技术是决定施工质量的关键因素。
关键词：市政公路；沥青混凝土；路面施工技术；应用；措施
前言
与城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程的范畴，比较常见的就是城市道路、桥梁、地铁，与生活息息相关的一切基础设施，随着城市化进程的不断推进，城市规模史无前例的扩张，也伴随着相关市政工程等基础设施的建设的不断加快，市政公路是关系着市民出行的重要问题，现在的市政公路大多采用沥青混凝土路面，优质的路面和舒适的行驶体验对于市政公路的施工技术要求是非常高的，还能在一定程度上保证行驶的安全，降低交通事故的发生率，也是城市风貌的重要体现。
1沥青混凝土路面的优势
沥青混凝土路面具有巨大的优势，并得到了许多城市建设者的认可，也是道路建设的重要材料。与其他路面相比，沥青路面有以下几个优势：
1.1行车舒适
沥青混凝土路面非常结实、不打滑、平整、易磨损，同时沥青混凝土路面噪音小，不易振动。所以，当车辆行驶在沥青混凝土路面时，感觉非常舒适，心情也就愉悦。
1.2适应性强
在晴天时，沥青混凝土路面非常干净，没有尘土，甚至是雨天，沥青混凝土路面上也没有泥泞。与水泥路面相比，沥青混凝土在这方面有很大的优势。这一优点不仅方便人们行走，也有利于保护城市环境。
1.3安全性高
即使是艳阳高照的天气，沥青混凝土路面也不会出现反光现象，这样有利于司机的安全行驶，避免出现交通事故，提高了人们出行的安全性
1.4维修方便
与水泥路面相比，沥青混凝土路面建设周期短，修复相对简单，这样不会在修护上耽误过多时间，节约了大量的人力、物力和财力。
2市政公路沥青混凝土路面施工技术的现状
和水泥公路相比，市政公路市政公路沥青混凝土路面有着较为突出的优点，但是目前市政公路沥青混凝土路面的施工技术相对不是很成熟，使得市政公路在建设的过程中依然存在着大量问题。这些问题主要体现在，由于技术的不到位，导致路面不平滑，工作人员在实际的操作过程中由于操作不当，会使得路面不平整，这种路面的缺陷在实际投入使用后不仅会增加以后的维护难度，而且会严重影响行驶感觉，体现不了沥青混凝土的优势。施工技术的不完善会导致路面出现裂缝的概率大大增加，裂缝会成为以后的安全隐患，导致路面受到大面积的破坏。最后，外界温度的干扰是影响沥青路面使用过程中的重要因素之一，无论是夏季的高温，还是冬季的低温，公路的路面都很有可能遭到破坏，沥青混凝土技术的提高能从一定程度上缓解温度对路面造成的影响。
3沥青混凝土路面施工和技术
3.1路面材料的选择和检验
3.1.1沥青和碎石
为了提高碎石和沥青等材料的质量，在选择材料供应商时，一般采取公开招标的方式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆业主和施工单位协商选出最佳的供应商，从源头上提高施工材料的质量
3.1.2集料
结合道路实际施工情况，深入调研，收集沿线集料情况，进行对比分析，采取石屑和天然砂配合的方式，制造细集料，充分利用二者的优势，弥补二者的缺陷。
3.2混合料配比设计
在目标配合比设计阶段，需要结合路面工程的实际用料，合理确定各种材料的使用量，按照规定的标准，配置出正确的矿料级配，进行马歇尔试验，找出沥青的最佳用量。根据沥青使用量以及矿料级配选出工程目标配合比，并为后项操作提供有效的理论依据。在生产配合比设计阶段，在间歇式拌和机进行取样筛选之前，要先通过两次筛选，确定热料仓的材料比例，保证拌和机控制室能够正常使用。并在此基础上，为了保证供料均衡，需要对冷料仓的进料比例进行反复测试和调整，确定生产配合比的最佳沥青用量，采取目标配合比设计，对三个沥青使用量进行马歇尔试验。
3.3混合料的运输
应该选择有金属底板干净，且载重量大于15吨的自卸车进行运输，需要注意的是，在装沥青混合料之前，需要在车厢的内壁上涂抹上一层水油混合液，这样能防止混合料粘接在车厢上，从而影响卸载。如果用布罩住混合料，这样具有保温、防尘和隔热的效果.在车槽侧面的位置，需要设置一个温度检测孔，这样能实时检测车厢内沥青的温度。在装料的过程中，应该前后移动车辆，避免沥青混合料离析。在进行连续摊铺时，保证摊铺机和运料车间的距离是40cm，在卸料时，运料车挂空挡，并通过摊铺机推动前行。
3.4摊铺
3.4.1找平
连接面层和基层的沥青层是路面的下面层，该层是路面结构的重要组成部分，能够弥补基层厚度不够的缺陷，保证基层的厚度和标高等方面与规定的要求相符。面层的铺装效果是由中面层决定的，该层是建立在下层平整的基础上的，并逐渐调整层高和厚度，为面层的铺装创造有利的条件。基准钢丝找平法是一种常见的中、下层路面找平方式。由于面层和路面上的行车是相互作用的，面层需要承受巨大的负荷，所以路面的平整性和质量对行车的舒适度和安全度有着重要影响。
3.4.2摊铺
沥青混合料热拌通常采取机械摊铺的方式。一般情况下，市政公路至少需要两台摊铺机，这样能防止出现纵向次冷按缝。在进行摊铺之前，需要体现对熨平板进行预热，时间为15～20min，从而保证接缝处的路面温度高于65℃。合理调整摊铺机的振幅和频率，保证摊铺后，混合料的密度高于80%。在确定摊铺机的速度时，需要综合考虑各个因素，保证摊铺平整、均匀，并且横坡度和厚度检测需要管穿于摊铺的整个过程。
3.5碾压
碾压是混凝土路面建设的最后一个环节，碾压技术直接影响着沥青混凝土路面的质量以及路面的呈现效果。比较常见的碾压设备有振动、静压以及轮胎等。碾压主要分为三个步骤：初压；复压；终压。每个步骤都有相应的要求，初压应该保证稳定、平整，复压应该稳定、成型、密实，终压必须消除轮迹。完成终压工序之后，需要安排专业人员检测路面的平整度，保证在路面温度较高时，能够及时找出问题，并作出合理调整，使路面质量达到规定标准。在进行路面施工时，应该严格按照技术规范进行操作，同时需要注意碾压路线的方向，避免因为反向改变而出现混合料推移的问题。
4结语
综上所述，沥青混凝土路面施工技术直接影响着公路施工质量。在进行沥青混凝土路面施工之前，需要深入调查施工环境，科学分析路面设计、施工技术、设备、检测参数等内容，制定有效的施工方案。在施工过程中，开展科学有效的技术管理，充分发挥沥青混凝土的优势，保证施工质量，推动我国市政公路建设的发展。
参考文献：
[1]王军旗．市政公路沥青混凝土路面施工技术[J]．建筑工程技术与设计，2014（27）
[2]齐雪旸．市政公路沥青混凝土路面施工技术探讨[J]．民营科技，2014（08）
[3]唐荣．沥青路面主要病害与平整度的灰色关联分析[J]．科技创新与应用，2014（03）
论文作者:徐雪华
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年8月上
论文发表时间:2016/8/17
标签：路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 市政论文; 公路论文; 面层论文; 施工技术论文; 《建筑建材装饰》2015年8月上论文;