摘要：文章对铁路电务信号设备停用的施工期间控制措施的分析，并对铁路信号技术现阶段展情况及未来发展趋势的展望，以期对今后的工作提供参考。
关键词：铁路；电务信号；停用；施工措施
在交通运输业不断发展的过程中，为了满足市场需求，需要在进行铁路工程项目施工的时候不断加强其控制与管理工作。在铁路项目施工的过程中会出现铁路电务信号停用的现象，对项目施工的进度与工程质量有着重要的影响。这就要求做好准备工作，尽量避免出现信号停用的现象，并能针对出现信号停用的因素，制定积极地预防措施，加强铁路电务信号停用的施工控制。
1铁路电务停用的施工控制措施分析
1.1施工前的准备工作。铁路电务工程施工前，相关人员及组织应做好预介入的准备工作，积极主动的与设备接管运营单位进行沟通交流，深入了解设备的性能，针对设备性能制定相应的相关联办法；细化施工安全管理工作，对施工现场的实况进行严格把控；施工过程中如需用到大型设备，应尽快与设备提供单位进行联系。
1.2施工现场管理。定期巡视施工现场，及时发现不规范操作，及时解决，杜绝安全隐患；设备使用过程中，及时发放安全通知书，提高各单位之间的协调性，提高设备的利用率；技术人员应对施工现场进行严格的监督和检查，确保信号设备的安全性和稳定性；电务施工过程中遇到电缆外漏的情况，应对其进行谨慎处理；为确保铁路信号质量及顺畅性，通电前应对电化区域进行安全检查，聘请专业的技术人员对电缆屏蔽地线与设备地线进行质量检测，仔细排查各项问题。
1.3质量控制。施工开始前要做好现场勘察、图纸会审、技术交底、项目计划编写等技术方面的准备工作和材料、金具制品加工、检测器具、构配件等准备工作以及物资进场验证、储存、施工组织准备、现场准备、外部沟通协调、教育培训等工作。施工过程当中为保证电缆施工的质量要做到以下几点：第一，对于地下电缆接续装置部分应尽量用免维护型代替传统施工中使用的信号电缆，使铁路信号的传输线路有更高的稳定性；第二，为使移频信号向远端传输过程中的信号质量得到大幅度提升应使用数字电缆，同时，为保证电缆电气性能指标，要对电缆通道初始端与末端使用好的成端工艺进行处理；第三，注重提升轨道旁信号设备同钢轨连接的工艺水平以及补偿电容安装工艺水平。
1.4注意施工中的细节管理。在铁路工程中，轨道旁信号设备、钢轨连接工艺均会对轨道电路的实际运行产生直接影响，但是这些细节在施工过程中容易被忽略，所以必须加强对这些细节的施工工艺、施工质量的管理。在铁路信号系统中，轨道电路是一个基础性设备。轨道电路主要是将钢轨作为导体，与所连接的送电、耗电设备几个部分共同构成一个完整的电路。施工时应该在钢轨的两端设置电气绝缘或机械绝缘体，来确保施工人员的安全。在长时间的运行荷载下，钢轨交接容易出现松动，松动的出现会直接影响到信号传输质量。因此在施工过程中，必须选用打孔精准的设备，实际施工过程中通常选用传统塞钉法，保证信号传输具有良好的通畅性。
1.5信停期间的配合工作。信号设备停用期间的施工配合工作是缩短信停时间的重要条件。在此期间的施工是以工程单位为主体，电务、车务、工务、房产和水电等部门密切配合，互相支持，团结协作的整体。首先，铁路局所属的施工所在地或车站在信停前根据施工等级不同，由专人负责主持召开施工协调会，对工程与运输、房建、工务、电务、水电之间的相互配合提出明确要求。其次，信停期间的运输组织必须为施工部门创造条件，落实施工单位的合理要求。电务段在施工过程中的全面参与和密切配合同样发挥着重要作用。电务段从施工开始到工程竣工要给予全方位的配合，每个施工项目，如电缆敷设、箱盒配线、设备安装、电气特性测试、更换电机及角钢安装等应派专人参加，这样可以做到有问题及时协调、协商解决，主动参与工程质量监督和验收，将问题克服在信停之前，使出现问题的概率缩到最小。信停前请电务段进行初验，使信停期间可能出现的问题压缩到最小范围，为信号工程的开通创造良好的条件。
1.6安全检查。在信号停用的施工中，要做好以下安全检查工作：首先，加强日常性安全检查，要求作业组和安全检查人员每天都要对施工情况进行检查，并认真填写作业票和班组管理记录。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工负责人要重点检查安全施工措施的落实情况。其次，加强季节性检查。有关部门和领导要针对季节和气候变化组织好安全检查工作，如在大风、汛期等条件下加强安全检查力度。再次，加强现场安全检查，要求施工作业组严格执行自检程序，按照作业票规定的事项逐一进行检查，及时纠正违规行为。施工现场安全质量监督员要针对发现的规章现象落实安全处罚措施，督促施工作业组立即整改。最后，加强关键工序安全检查，重点检查关键施工工序易发生安全事故的节点，消除安全隐患，并落实完善的安全预防措施，保障安全生产目标的实现。
1.7实行持证上岗制度。在信号停用施工之前，对所有施工人员进行安全技术教育，使其掌握安全技术操作规程，并对其安全技术的掌握情况进行考核，待考核合格后才能准许其进行施工作业。所有施工人员必须持证上岗，为强化对施工人员的安全管理，要求上岗证上需标明姓名、年龄、职务、工种等信息，以便出现违规作业时及时追究相关施工人员的责任。对于特殊工种的施工人员，如从事电气、高空作业、起重、焊接等工种的人员，要求他们必须获取安全操作的相关资格证，并具有丰富的实践经验和专业的技术水平。在施工过程中，现场施工人员必须按照规定穿戴整齐防护用具，所有工种要持证上岗，尤其要加大对重点工种上岗证的检查力度，杜绝无证上岗。
2铁路信号技术现阶段展情况及未来发展趋势
2.1信号控制设备。在信号控制设备方面，最为核心的是联锁系统，我国的联锁系统历经了发展初期的继电器联锁时期和90年代计算机联锁加上以安全型继电器为执行形式的控制系统时期，当前阶段广为应用的是计算机联锁系统。此种联锁系统的优点是既可以管理自身联锁系统，又可以提供信息给列车运行监督系统、指挥系统以及旅客服务系统等，对铁路运输管理一体化的实现起到了极大的推动作用。在计算机技术得到迅猛发展的当代，我国对可靠性技术、容错技术进行了更为全面和深入的研究，使得我国的计算机联锁技术向着全电子化计算机联锁技术迈进了一大步。
在未来，用于铁路和城市轨道交通的联锁设备将具有更高的集成度、更快的安装速度，更方便维护，全电子计算机联锁系统就是为满足这种需求而研发的，此系统的模块化程度和安全性更高，且维护量小、资源占用少、总造价低，在保证基本安全条件的同时让铁路信号工程和设计单位、施工单位以及电务维修单位都参与其中，全方位带动了铁路运输的发展，并为铁路信号的控制提供了更多的可能。我国已经设计出了具有完全自主知识产权的LDJL-IV，一套全电子计算机联锁系统，并取得了SIL4认证证书，我国联锁系统未来的发展方向就是全电子计算机联锁系统的进一步推进与推广。
2.2信号显示设备。我国的信号显示设备在信号显示技术以及计算机联锁等新科学技术的进步下也取得了很大的进步，控制台已经从原来的单元式发展到了现在的液晶显示器，在保留原有优点的基础上显示变得更加清晰、故障发生率更小，且操作起来比较容易，方便维护。此外，新出现的半导体LED发光二极管寿命可达到数万个小时，此种照明技术的出现彻底结束了用白炽灯和金属卤素灯作信号机灯光光源的时代;以往的信号点灯变压器和灯丝转换继电器也逐渐被兼具供电、断丝报警以及灯丝转换功能的点灯单元所替代。
在当今这个强调节能、环保的时代，即使这些新的信号显示并不会对铁路运输能力的大幅度提升产生很大影响，但其所具有的节能环保以及维护成本低等特点是符合整体发展趋势的。
3结语
综上所述，在铁路运输生产中，信号停用范围对施工会产生直接的影响，也是铁路运输生产的重要组成部分。为了保障工程的质量和安全性，就需要加强施工中铁路信号停用范围的施工控制。在实际的施工过程中，如果出现铁路电务信号停用的现象，就需要施工单位能够组织相关的技术人员对其情况进行了解，并能针对该情况，制定积极的控制措施，促使工程项目施工的各个部门配合起来，保证工程的质量与安全性。
参考文献
[1]王雪洁.解析铁路电务施工及信号技术的长远发展[J].通讯世界,2017(4):295-295.
[2]刘波.浅析铁路信号施工的重点工艺措施[J].数字通信世界,2017(08):239.
[3]郭士存.铁路电务施工时对停用范围的控制分析[J].通讯世界,2017(11):248-248.
论文作者:刘恒宇
论文发表刊物:《电力设备》2019年第17期
论文发表时间:2019/12/19
标签：信号论文; 联锁论文; 电务论文; 设备论文; 铁路论文; 过程中论文; 作业论文; 《电力设备》2019年第17期论文;