摘要：市政工程属于城市的基础性建设，随着我国城市化进程的逐步加快，市政工程施工质量越来越受到社会的关注。道路桥梁工程在城市发展与人们的出行方面发挥着不可替代的作用，因此需要认识到强化市政道路桥梁工程施工质量的重要意义，解决其中存在的问题，使其更好的促进城市的发展。
关键词：市政；道路桥梁工程；质量控制；措施
引言
在社会快速发展作用下，市政道路桥梁工程快速兴起，而其施工质量管理对城市交通流畅性有着极为直接的影响，是保证城市经济快速发展的主要出发点。而技术、管理、人员等因素对于市政道路桥梁工程施工质量管理有着一定影响，这就需要深入研究与分析道路桥梁工程施工质量管理工作，针对其中存在的不足制定完善的应对措施，进而确保施工质量管理效率快速提升。
1市政道路桥梁建设的特征
一是前期准备时间较少，工程开展紧急。通常情况下，市政道路桥梁建设的资金都是由政府出资，再加上这些施工地点周围居住和生活的群众较多，容易对其产生干扰。为了减少周围群众受干扰的时间，施工项目往往准备匆匆，开工匆匆。而且施工单位在进行建设时碍于施工周期的严格控制，经常进行“白加黑”的颠倒施工，长时间大压力的工作环境下，施工人员容易出现较多的工作疏漏。
二是场地局限，迁移量大。城市建设中，大街小巷的施工环境比较常见，这些施工场地空间局限，当拆除旧房屋和建设施工道路时，经常会发生交通堵塞的情况发生，对市民的出行造成了极大的不便，无形中增加了项目的施工难度和质量控制难度。
三是施工范围地下情况复杂性较强。在实际开展市政道路桥梁建设项目时，施工区域的地下往往会有复杂的热力管道、煤气管道、供水管道和电力管道等等，这些管道的位置很难确认，如果没有进行实现的考证而盲目的进行施工，将会造成二次损伤，形成无法估量的经济损失。另外，这些管道的存在也在无形中增添了道路桥梁施工的成本投入，不确定性较大。
2市政道路桥梁工程施工存在的问题
2.1道路桥梁出现裂缝的问题
道路桥梁遇到的最常见病害就是裂缝问题，因此我们首先对这个问题进行分析。道路桥梁的铺装层通常使用的是能够提升刚度和承受力的半刚性钢筋混凝土结构，这种混凝土结构的缺点就是容易受到温差的影响。在道路桥梁的结构中，预应力空心板是最主要的承重机构部件，这个部件的质量直接影响到整个工程的质量安全。预应力空心板会产生裂缝一方面是因为使用的材料自身的原因，另一方面则是因为施工造成的。混凝土半刚性结构受温度影响产生的裂缝可以分为收缩裂缝、温度裂缝和徐变作用三类。其中收缩裂缝产生的原因是混凝土在干燥的过程中，如果混凝土结构中的水分分布不均，比如表面水分易挥发，干燥速度快收缩也快，混凝土的表面就会受到向内的拉力，这个拉力会使混凝土结构在达到刚体强度极限时产生裂缝。温度裂缝主要是因为混凝土材料容易受到温度影响的特性，温差会使得混凝土结构热胀冷缩，伴随热胀冷缩产生的温度应力也会使得混凝土材料超过钢体结构强度，最终导致产生裂缝。徐变作用主要指桥梁受到载荷影响的情况下，会因为使用时间增长而慢慢产生变形。
2.2钢筋锈蚀
道路桥梁工程中常发生钢筋锈蚀的质量问题。施工中使用了局部有锈蚀的钢筋材料，会在后续出现连锁反应，延伸到钢筋内部，最终造成整体结构变化，影响承受力度。道路桥梁工程中主体结构的钢筋出现锈蚀，会给桥梁工程的安全带来隐患。
2.3地基沉降
市政道路桥梁工程建设的工程中，首先要做的就是对地基的设计施工，而地基施工质量的好坏与工程的整体质量密切相关。引发地基沉降问题的原因主要有以下三个方面：（1）前期的勘察设计阶段准备工作没有做好，道路桥梁的设计方案缺乏足够的科学性和合理性，导致施工处理的时候出现漏洞。比如地形和地层结构，当地的土质等都需要进行详细的分析研究才能进行设计。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（2）部分施工单位在施工时为了私利存在违规施工、偷工减料现象，使得工程的质量不达标。（3）在建设施工的过程中，施工人员缺乏对施工现场地质和环境的考虑。此外，自然灾害比如塌方、泥石流等对地质的影响比较大，很容易改变当地的地形地貌，这也会造成地基沉降的情况发生。
3市政道路桥梁工程的施工质量控制措施
3.1裂缝处理技术
道路桥梁一旦出现大规模混凝土裂缝，会对道路表面的运行车辆产生特别严重的影响。诱发道桥裂缝的因素非常多，如果不立即开展修复，伴随道桥运行时间的不断增加，裂缝宽度会越来越大，道路表面会暴露出大量钢筋从而引发钢筋腐蚀，降低道路的安全性能。故一旦发现道路表面有裂缝要立即进行治理与修复。当道路裂缝小于0.2cm时，可以在裂缝表面涂刷一定量的环氧树脂浆液。
为了减少裂缝病害，具体处理对策如下：
（1）加强地下排水。如果路基范围内露出地下水或者地下水位比较高，会对路基与路面施工强度包括边坡稳定性产生严重影响，施工人员应该设置地下水排水设施。
（2）加强路面排水。在路面边部设置排水层，将水排到防护的边坡以流入边沟或排水沟当中。
（3）提升路基防护。想要保证路基边坡更加稳定，减少雨水的冲刷，营造一个更为舒适的行车环境，施工人员要对全线路基边坡实行边坡防护，路基防护分为路堤边坡及路堑边坡防护两大类。
对于宽度超过2cm的道路裂缝，施工人员可以采取以下施工技术进行处理：第一，填充封堵处理技术。通过在道路裂缝内部填充定量水泥砂浆与树脂并做好压实工作，有效发挥各项填充材料间的加固效果。第二，表面修补处理技术。对于宽度较大的道路裂缝，施工人员可以在裂缝表面进行涂抹处理，然后将防腐性能较好的材料涂抹到裂缝处，随后用玻璃纤维布将道路裂缝完全覆盖。
由于道路桥梁中的施工材料质量不过关会影响工程整体质量，如粗集料级配不合理也会出现裂缝病害，因此，施工人员要明确粗集料级配范围，从源头上减少裂缝病害的产生。
3.2钢筋锈蚀问题的处理措施
道路桥梁内部的钢筋通常需要钢筋混凝土隔绝空气中的水和氧气。因为钢筋抗腐蚀性差容易与空气中的氧气发生化学反应，并且在氧化后硬度和韧性都大大下降。因此在处理钢筋锈蚀的问题上，应该把重点集中到对混凝土质量的控制上。此外，通过使用合理的混凝土配合比也能很好的达到改善混凝土质量的目的。比如，在进行混凝土配比时增加一些矿渣和矿粉等添加剂以提高混凝土的渗透性。在浇筑过程中，还需对施工人员进行监督，按照标准的规范进行施工，避免出现浇筑不良产生的裂缝等问题使钢筋被锈蚀。
3.3路基沉降病害处理技术
为了进一步减小路基沉降病害处理对公路产生的影响，施工人员可以对路面进行有效填充与补修，如果是比较严重的路基沉降，则需要认真按照沉降病害处理流程进行施工，可以灌注适量的施工材料并进行有效压实，也可以采取置换方法进行施工。在灌注水泥浆的过程中，施工人员需要有针对性地进行灌注，使路基承载力不断增强。
在路面施工过程中，混凝土中的粗集料最好采用碎石，碎石的最大粒径不能超过31.5mm，不能使用未分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的碎石集料进行掺配。
结语
总之，道路桥梁工程施工过程中，出现质量通病问题会直接影响工程的质量及安全性，需要多角度地进行分析，做好质量通病的预防工作，从工程的整体施工质量控制角度出发，提高道路桥梁的整体施工质量水平。
参考文献：
[1]张德东.市政道路桥梁工程施工质量管理要点探析[J].居舍，2019（12）：126.
[2]周超.市政道路桥梁工程施工质量管理要点分析[J].居舍，2019（07）：121+16.
论文作者:龙兵
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/4
标签：裂缝论文; 道路论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 路基论文; 混凝土论文; 锈蚀论文; 《基层建设》2019年第25期论文;