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摘要：山区公路修建比平原地区公路修建的难度要大，这主要缘于山地特有的较为复杂的地形条件，尤其是环山公路修建的施工难度更为显著。不少地方的山区公路在修建运行一段时间后，受到山区气候、地质条件、公路施工、养护等多方面因素的影响，山区公路路基容易形成病害，病害严重时，很有可能会对车辆、行人的通行等形成较大的安全隐患。
关键词：山区公路；路基施工；技术措施；质量控制
一、山区公路路基施工主要技术和施工控制要点
1、主要技术
1.1路基开挖技术。路基开发施工时，根据不同的地形特点采取相应的开挖技术，若公路路堑较短，则选择横挖方式，对于较浅的路堑，一次性挖到标高；对于深度较大的路堑，开挖过程分段进行，分成若干个台阶完成；长度较大的路堑通过纵挖法完成路基的开挖，在其宽度和深度较小的情况下，以横断面的整个宽度为标准分层纵向开挖；对于超长路堑，纵向开挖过程中分段进行。实际施工中，为了避免聚集开挖时出现积水现象，设置必要的排水系统和边沟等，并加强对边坡的修整和防护，提高边坡的稳定性。
1.2路基填筑技术。土方调配和运土路线是路基填筑施工中的关键环节，路基步土时根据运输车的运载量规划好网格大小，运土车到达铺筑现场时按照从前到后、从左到右的顺序卸土。压路机工作时安排专门的人员及时检测，按照不同桩号底层标高来设计表层的顶面标高，控制好填土和松铺厚度。路基的碾压施工操作要以路基填土厚度、密实度等为参考依据，确定出碾压的顺序、次数和速度等。碾压速度由慢至快，从两侧向中间碾压，并且保证行与行之间的重叠在40至50厘米之间。对于半填半挖路基和填挖交界处的路基，要采取特别的施工手段，填方通常由低处向高处进行，根据距离路基顶面高度的不同制定不同的压实度标准。
1.3路基排水技术。路基排水施工可以根据实际工程需要采取机械开挖、人工开挖或者二者结合进行，施工时确保排水沟以及边沟边坡的平整性和稳定性。为了提高施工精度，要对开挖后的基坑进行沟底高程的复测。施工时要兼顾路基排水效果和场地外观。路基工程的各个水沟边沟要做到外观平整，排水畅通，若出现阻水现象，要及时采取措施。施工时经常出现纵坡过大导致排水沟水流超速的情况，此时要采取表面加固措施，对截水沟进行防渗和加固操作能够避免水流下渗和冲刷，对于土质松软、渗水性较大的岩石地段，沟底和沟壁极易出现渗漏和冲刷现象，此时对沟底纵坡截水口和出水口采取加固措施。
2、控制要点
山区地形地势复杂，地质环境恶劣，施工中受环境、气候影响较大，施工过程复杂，通常需要改填方、陡坡路堤、填完交错等多种路基形式结合，因此施工难度较大。山区公路路基施工控制要点主要有以下三点：
2.1基底与边界处理。地面的处理工作是路提填筑前的重要准备工作，在路基填筑高度大于等于1米的情况下，清除掉路基周围的杂草、树根等杂物，如果基底存在腐殖土，为了确保路基强度，需将腐殖土换填，并分层压实。填方体的边界处理主要分为填前地基处理、填方过程处理以及填前排水处理，填前地基处理是指提前对地基进行的清洁处理工作，如植被。树根的清理，地基的挖探，地基压实等。填方过程的处理工作要做好地基周边的清理，为施工提供良好的施工环境场地。填前排水处理可采用多种排水措施，如纵向渗沟、铺垫反滤层以及横向盲沟等方式，这些隐蔽工程是决定整个工程质量的关键，因此要加强质量控制。
2.2三背回填。三背回填是指公路桥梁、涵洞以及挡土墙背后的回填，结构物 与路基间的强度差别较大，二者之间是通过强度较大的构造物与柔性填土衔接的，而且台后地基强度与桥台地基强度强度不同，台后填料容易出现固结压缩现象。此外，当填土松软压实不够时，会出现不均匀沉降，容易引起路面开裂问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此要严格控制填料，确保路基填方压实的均匀性；施工中尽量采用大型压实机械，在边角处配合使用小型震动压实机，保证压实到位；规范施工过程，加强对填方排水措施的管理，保证排水坡度，必要时设置相应的地下排水设施。 1.3.3挖填质量控制。首先路基填料的选择时应将填石路基、分填土、土石混填等准确区分开来，并经过测试试验后再应用于实际施工中，根据施工设备和实际施工条件来设定具体的施工参数。其次根据土层性质的不同进行分别填筑，透水与不透水土一定要区分使用，否则极易在填方内出现水囊。严格控制路基填筑厚度，确保压实效果，不能出现小角度或无搭接填筑现象。雨季施工时，优先选择岩石地段和路堑弃方地段，砂类土或碎砾石等作为回填土，为了避免出现积水，挖掘排水沟，分层填筑时在每一层表面设置一定的横波，促进排水。冬季路基施工是质量控制难点，路基填筑时按横断面全宽平填，松铺厚度控制在正常施工的百分之八十左右。最后，合理配备推土机、挖掘机、压路机等机械设备。
二、质量控制措施
1、施工材料的控制
材料是工程施工的基础，在山区公路路基施工时，要严格对施工材料进行把关，采购质量符合施工标准的优质路基填料，材料进场前经过检验，质量不合格的材料严禁入场。通常路基填料的厚度不超过35厘米，施工前对施工现场的土质进行试验，根据土质的特点来设计路基填筑方案，填筑施工时严格控制石方的粒径和强度等。
2、路基边坡施工质量控制
若路基坡度大小合理，在路基边坡较高的情况下同样能够保证路基的稳定性，但是在路基的实际施工中，施工影响因素众多，如水文地质条件，气候因素等都对施工造成严重的影响，因此施工中仅仅考虑路基坡度和边坡高度的设置是不够的，还要综合考虑到施工中可能出现所有影响因素，来设计科学的施工方案，遇到问题时采取应急处理措施。
3、路基排水施工质量控制
公路路基受雨水冲刷和腐蚀影响严重，容易导致路基滑坡。下沉甚至坍塌现象，因此要设置完备的排水设施，尤其在降雨量较大的区域，排水设施是十分必要的。路基排水设施的设置时要与周边排水系统相配合，做好路基排水系统的集中排水、分散排水、横坡、边沟和急流槽等的施工，确保排水系统的排水功能。
4、路基压实施工质量控制
土层含水量和碾压质量的控制是路基压实施工中的重点控制内容。首先，加强对土层含水量的控制，在含水量较大的情况下，通过撒石灰粉的方式来加快风干晾晒，降低含水量，直至其符合施工标准。第二，加强对碾压量的控制，根据施工现场的情况选择合适的碾压设备和碾压方法，确保碾压的均匀和平整度。
5、路基防护施工质量控制
路基施工结束后，要采取一定的防护措施，如在路基边坡位置种植草皮，与周边环境相协调，能够有效避免坡面岩层的剥落，此方法适用于路基坡度平缓的路段；还可以通过设置土工格栅对路基边坡进行防护，防滑板采用聚氨酯或菊酯类材料，阻止水浪的冲击；此外，还可以通过设置导流结构物等间接方式缓解水流的破坏。
结语：
山区公路路基施工是一个复杂的施工过程，施工中影响因素众多，因此实际施工中应把握施工技术要点，做好施工方案的规划和设计，加强对施工过程的管理，确保工程施工质量。
参考文献：
[1]陈柳江，樊功华.深度探讨公路路基施工与防护技术[J].科技资讯，2011（4）.
[2]张尚武，贾慧茹.浅议山岭区公路路基施工技术[J].中南公路工程，2002（1）.
[3]林正根.浅析公路路基施工技术[J].长沙铁道学院学报（社会科学版），2009（02）.
论文作者:武国东
论文发表刊物:《基层建设》2015年26期供稿
论文发表时间:2016/3/22
标签：路基论文; 公路论文; 质量控制论文; 山区论文; 地基论文; 压实论文; 较大论文; 《基层建设》2015年26期供稿论文;