摘要：随着社会的发展，人们经济水平的提高，人们的出行越来越方便，即机动车越来越多，为了满足人们的需求，改造和创新机动车中应用了一些先进技术，使得机车综合无线通信设备越来越先进，现如今，机车综合无线通信设备越来越得到广泛应用，然而这种机车综合无线通信设备，主要是安装在机车内，无线通信设备的功能主要适用于机车和车站之间的信息交流，或者是接收和控制相对应的命令信号，机车综合通讯设备简称CIR，机车综合无线通信设备的发展和创新，随着社会的变化而变化，顺应时代的潮流，机车综合无线通信设备的运行系统一般是以450M和GSM-R为主的通信系统，使得机车综合无线通信设备在运行过程中发挥它的最大效能。
关键词：机车 无线通信设备 应用 维护
在过去，人们使用的铁路机车到无线通信设备比不上现如今的无线通讯设备，机车综合无线通信设备由过去的话音业务转化为现在的无线电子通信设备，这在一定程度上减少了信号传输通道，缩短了信号传输的时间，增强了信息传输的准确性。以前的铁路机车在使用话音业务，主要是工作人员之间的信息相互传递，或者是司机和车站工人的信息相互传递，用以把握和控制机车的到站时间或者行驶时间，但是仅仅通过话音来传递大大的减少了信息的传递效率，还会造成列车的延误情况。为此人们改进了机车的中口无线通信设备，为行车安全提供了保障，还提高了工作人员之间的信息传递效率，减少了不便，也就是现如今，人们常说的机车综合无线通信设备，虽然该无线通讯设备使用很方便，效率也得到了很大的提升，但是维护起来不方便，为了更好的运行设备就需要人们对无线通讯设备进行很好的维护。
一、无线通信设备的基本构成
无线通讯设备的基本构成主要有机柜、主控单元和450M和GSM-R系统，操作方式也是由多个零件来构成的，机车的综合无线通信设备是由主机、司机操作控制单元 (mmi)、打印机扬声器单元等构成的。主机的控制单元的功能是对每个版块单元的控制，并对各个单元的信息有所了解并记录，在无线通信设备接收到命令指令后，打印机将把命令指令打印出来，呈现给人们看，GPS的单元的主要任务就是提供准确的位置讯息，450M和GSM-R系统的主要功能是进行信息传输和数据传输。
二、机车综合无线通信设备的功能和应用
人们生活水平得到了提升，为了满足人们的需求，也相对应的提升常用的工具或者某些行业得到了发展，为了让人们出行更加方便以及为了保障人们的出行安全，在机车运行过程中，人们引入了现代新型技术用于发展及车内的无线通讯设备，无线通讯设备能够让机车工作人员与车站的工作人员进行信息交流，控制和接收机车的到站、出站时间，确定机车的准确时间利于人们出行，也利于机车总控制点对于各个机车的控制。
2.1机车综合无线通信设备的功能
机车综合无线通讯设备是作为基础系统的一个终端设备之一，机车综合无线通讯设备有四个功能。
2.1.1调度通信功能
调度中心功能是无线通讯设备功能中最基本的一种功能，虽然功能简单，但是系统不容忽视，调度通信系统主要是由450M和GSM-R系统所组成的，适用于各种机车调度通信功能。
2.1.2信息核对与传输
机车在运行过程中，信息的核对与传输是机车综合无线通讯设备的主要核心功能，信息核对内容主要包含车次信息的核对、列车的启动和到站时间以及停靠的时间段这些都需要进行信息的核对，每一个机车都包含相对应的信息，而且这些信息的核对和传输，对于人们的出行提供了很大的信息依据，还进一步保障了人们出行的安全，这个功能是由CPRS系统来实现的。
2.1.3调度命令传递功能
无线通讯设备的一个主要的功能是总机车控制点控制点对各司机下达的命令，这是一个重要的功能，也是一个能够列车行驶过程中的安全保障。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于出现天气问题或事故发生，需要机车停靠或者转换方向行驶，这些都需要总机车控制点向司机发布命令，达到信息传输的作用，以免导致信息传输不及时而酿成大错。
2.1.4尾部装置信息传送
为了更好的保障机车在运行过程中的安全，因此对及车尾部进行装置系统，用以完成机车尾部装置信息的传送，很好的解决了尾部之间信息传输距离的限制。
2.2机车综合无线通信设备的应用
机车综合无线通信设备具有很多功能，为了更好的运行机车，将无线通讯设备广泛应用到对应的地方。
2.2.1调度通信
调度中心需然功能简单，但是有两个基础的系统来构成，调度通信一般包含两个应用内容一个是个别呼叫，另一个是群组呼叫。在使用个别呼叫功能过程中，首先要进行发起呼叫信号，使用功能呼叫后，由工作人员启动呼叫方的个人信号，使其呼叫信息能够传递到中间处，在进行接收呼叫，由工作人员发起被呼叫方的接收呼叫信号，从而使得呼叫方已被呼叫方进行信息连接。群组呼叫是指在相对应的信号和无线通信设备试下发起群组呼叫信号，由工作人员进行发起可接收信号，达到同时传输信息或命令多个人的作用。
2.2.2数据传输
数据传输是无线通讯设备的最大效用，机车内的工作人员与机车司机、车站内的工作人员之间的信息交流，机车总控制点与各机车工作人员之间的信息交流和命令指令都需要无线通信设备进行数据传输，使得机车能够有效的运行和进一步保障机车的出行安全。在机车需要调动或者转变时，都需要接收到总控制点发出的指令，机车才会做出相对应的改变，或者是机车在发生事故或问题时，能够及时的与总部联系并寻求帮助。
三、机车综合无线通信设备的维护分析
无线通讯设备在机车运行过程中发挥的巨大作用，设备如若不好好的保护会出现磨损或者其他故障，这就会影响到机车的运行，甚至会给机车带来安全隐患，因此机车的无线通讯设备的维护是必不可少的。
3.1对无线通信设备进行库检
机车综合无线通讯设备的库检项目主要包含两个内容，分别是自检项目和人工检测项目，两个内容相互补充，使得人们对无线通讯设备的库检更加细致和完整。
3.1.1自检项目
所谓自检项目就是启动某个按钮，使得机车进入自行检查的工作状态，机车在自行检查过程中的检查内容主要包括语音单元工作状态，数据传输工作状态，卫星定位工作状态，450M和GSM-R系统状态，mmi状态等。机车的质检项目能够减少检查时间，全面了解到机车的工作状态和设备的磨损情况。
3.1.2人工检测项目
人工检测项目是一种辅助的检测项目，适用于辅助自检项目的过程中检查不到的项目，主要是检查gsm-r通话和450mhz通话以及gsm-r数据等。自检项目和员工检测项目是相互补充的内容，可以全面的检测到机车的所有部位，及时的了解到机车各设备工作状态，如若出现问题，可以及时的解决，以免带来安全隐患。
3.2复位处理
对无线通讯设备进行库检后，主要对机车的某些设备进行复位处理。复位处理的主要操作就是按住mmi上的复位键三秒钟以上，可使得设备进入复位工作，设备会自行断电两秒钟左右，再进行重新开机。
3.3关机处理
关机处理是一种维护方式，将机车所有的电源关闭，比如说是总电源或者主机电源开关进行关闭，所有的设备将会完成注销工作，最后会自动关机，从而达到恢复无线设备的作用。
四、结束语
国民经济在不断的提高，从而推动了各个行业领域的发展，特别是交通行业的发展。在经济快速发展过程下，铁路公路都成为人们出行的选择方式之一，但是铁路的出行安全也成为了人们关注的问题。为了更好的保障铁路的出行安全，在设备和机械上引入了先进的技术水平，这在一定程度上加强了铁路的运行安全，还顺应了时代的潮流，促使铁路在不断的改进和创新，除止之外，还对机车的无线通信设备进行改进，加大了无线通讯设备的数据传输效率和增强了机车的安全运行。
参考文献
[1]王朋，李学冲.机车无线通信设备电磁兼容设计要点[J].电子技术与软件工程，2017（2）.
[2]陶小俏.CBTC无线通信传输技术的改进与使用LTE技术的可行性分析[J].城市轨道交通研究，2017（8）.
论文作者:路海霞
论文发表刊物:《防护工程》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/24
标签：机车论文; 设备论文; 无线通信论文; 功能论文; 无线通讯论文; 信息论文; 项目论文; 《防护工程》2018年第2期论文;