摘要：据调查，民航飞机维修过程不安全事件或错误是由于维修过程中的不正常操作造成的。其中，对维修过程的监督不到位是违规行为发生的重要原因。因此，在维修控制过程中，要加强人员管理，落实责任制，提升维修管理水平，进而对维修过程进行细致、深入、切实的控制。
关键词：民用航空；飞机维修；过程控制
经过多年的探索和实践，民航飞机维修关系体系已初步完善，维修水平不断提高，维修行为越来越规范，有效地促进了维修能力和维修质量的提高。通过长期、系统的安全教育，员工基本上可以树立正确的安全观念，纠正不良的工作习惯。但是，我们也应该清楚地认识到飞机维修工作中仍然存在错误和不安全事故。事故的大多数原因是由于不正常的操作造成的，有些员工也缺乏工作责任感。因此，要加强对这项工作的监督检查。及时的监督和提醒，将减少违规行为的发生，起到防微杜渐的作用，更好地规范维修工作，提高民航飞机维修质量。
1民用航空飞机维修强化过程控制的必要性
1.1民用航空飞机维修强化过程控制的意义
民用航空飞机的维修一般包括这几个方面：前期准备阶段的生产计划，生产中的各种零部件的合理安装，拆卸检查，后期的各类养护。对于整个维修过程进行监管控制，一方面是对于相关的操作技术的控制，另一方面是对于工作人员的监管，确保技术的合规操作，发现不合理的操作，及时的进行处理，可以有效地保证民用航空飞机维修的质量。
在实际的维修工作中，存在着维修范围片面扩大、维修量过大等问题，导致维修成本较高。相关人员必须端正态度，严格按照维修手册进行维修工作，默契配合，以保证飞机的维修质量。对于民用航空飞机的维修过程进行全程的监管，可以有效地保证其维修的质量，进而促进我国民用航空飞机的安全使用，确保人们的生命财产的安全。
除此之外，航空飞机维修工作涉及内容较多，维修人员专业技术能力要求较高，过程复杂。一旦出现问题，不仅会增加飞机的维修成本，而且会严重影响整个飞机的质量。维修人员在维修过程中，应结合飞机的维修过程和结果，进行动态过程控制管理，控制飞机维修过程的质量，尽可能消除飞机维修过程中的各种安全隐患，确保维修工作的顺利进行。
为了避免上述问题，飞机维修过程的控制是必不可少的。通过标准化的安全质量控制体系，可以有效地落实飞机维修人员的责任，规范维修人员的行为，避免不正常操作的问题。
1.2降低民用航空飞机维修的成本
通过对于民用航空飞机维修的过程进行全程的监管，可以避免在维修过程中人为因素造成的资源浪费。民用航空飞机的特殊性决定了其维修的过程会非常的复杂，需要专业的技术和严谨的态度，而且飞机的维修材料都比较高昂，在精细部件的拆除、分解过程中，细微的失误都会造成零部件的损伤，而影响飞机维修的整体质量和安全。维修的质量不合格，不能够通过检查环节，再将飞机二次入场维修，会造成资源的浪费。无论从财力和人力的方面来说，都加大了航空企业的成本，不利于航空企业经济效益的实现。
1.3过程控制决定维修质量
飞机维修本身是一个高成本、高技术、高风险的行业，部分维修过程具有一定程度的不可逆性，且过程相当复杂。一些错误会导致返工，增加维修成本，维修工作的不到位影响了飞机运行的安全。根据行业特点，应该监督和管理维修过程，努力采取措施，主动进行安全质量控制和预防工作。当然，为了保证安全和质量，必须把维护过程和维护结果的管理有机结合起来，加强维护过程的控制，第一时间处理影响质量的不利因素，解决工作中的矛盾，消除所有潜在的安全隐患。严格控制维修过程，确保民航飞机维修质量。这样可以消除维修误差，保证航空运输的安全性。
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1.4对于过程控制实行动态管理
民航飞机维修工作需要一个科学合理的管理体系，这是一个非常复杂的工程。对过程控制实施动态管理一定程度上促进了维修工作体系自身的持续改进。维修过程控制本身是一项多方位、多层次的现场监督活动，也是实现动态管理的重要因素。同时，考虑到维修工作的具体特点和维修工作的实际情况，我们应树立“以改进管理为基础，以提高员工素质为基础，以监督和控制为手段，最终实现质量保证目标”的控制思想。从点到面、从面到内控制维修过程，在维修过程中执行规章制度。我们应该认识到，员工素质的提高和管理的提高都应该在这个过程中进行。通过以上工作，我们可以促进详细、深入的过程控制，确保维护目标和任务的实现，建立一支坚实、高效的维护队伍，从而促进维护水平的稳步提升。
2如何落实抓好过程控制
要想加强对于飞机维修过程的控制力度，就一定要落实管理人员的任务和责任，强化其在控制过程中的作用。具体表现在以下几个方面：
2.1实行分级管理控制机制
参与民航飞机维修过程控制的工作人员的级别各有不同，为了避免权责不分，协调好管理幅度和管理深度之间的矛盾，一定要对工作人员进行分级管理。不同的级别有自己的职责和工作的内容。并且按照工作内容、复杂度和重要度，把关键的控制点分配到不同级别的人员手中，这样形成管理链条，实现对过程的有效管理和控制。同时，在民航飞机维修工作的管理工作中，存在着诸多交点，这也容易导致管理工作盲点的出现，因而必须在过程中分为若干子项目，实行分级管理，把责任切实地落实在每个人身上，形成过程控制的有机整体。
2.2加强关注实施关键控制点
在民航飞机维修工作的过程中，有众多的子过程和需要工作人员落实的责任，如果想要面面俱到，平均使力，那么很有可能顾此失彼，导致管理工作无法深入进行。所以对于过程控制工作，首先做好对于关键控制点的管理控制工作，并以此为基础，以点带面，逐步深入，提升管理控制工作的力度，达到统筹兼顾的目的。对于关键点的控制，要求工作人员对于维修过程实行精细化管理，把对于关键点的控制工作做细、做透。同时还要强化员工的规章意识，规章直接与安全质量相联系，遵章守纪才能把工作落到实处，而加强关注实施关键控制点，恰恰可以提升其规章意识。
2.3提升管理控制的力度
首先，要求工作人员按照规章程序执行，参照维修手册中的标准，以关键控制点为基础，加强对于维修过程的控制，确保维修工作有序的进行。其次，对于工作人员执行过程中的偏差要及时发现并予以改正。并且管理层要运用示范、讲解等方式，指导下属的工作。并以身作则，确保维修工作的标准化程度。最后，加强对于现场的调节和控制，解决出现的矛盾，正确处理好周期、成本、效率和质量间的关系。
2.4建立系统维修数据库
监管民用航空飞机的维修过程时，应该建立系统维修数据库，准确记录关键控制点的信息，包括故障维修内容、持续时间以及频率等，并进行分析总结，设计出科学合理的维修方案。从长远来看，建立维修数据库，一方面可以帮助维修人员充分了解民航飞机的情况，有利于顺利开展维修工作；另一方面，记录保存相关的维修数据，能够总结维修的经验和教训，提升自己的维修技术，出现同类型的维修状况时能够有效处理。
3结语
综上所述，维修人员的管理是民航飞机维修过程控制的重要环节。只有加强管理，才能提高飞机维修过程的控制系统，保证维修质量，大大提高航空运输的安全性能。希望通过本文相关问题的讨论，对提高民航飞机维修过程控制水平提供一定的帮助。
参考文献
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[3]周威.浅论维修过程控制的依据[J].中国民用航空，2008（03）.
论文作者:彭沫溪
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/16
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