摘要：本文开展对双青（西郊）至北郊II回500kV输变电工程涉及天津市永久性保护生态区域的生态影响研究，对工程与永久性保护生态区域位置关系开展调研，对工程可能引发的生态环境影响进行预测与分析，提出主要保护措施并得出结论，为工程顺利建设提供了依据。
关键词：生态影响；生态保护
0项目概述
双青（西郊）至北郊II回500kV输变电工程内容主要包括双青（西郊）500kV变电站扩建工程、北郊500kV变电站改造工程和双青（西郊）至北郊II回500kV线路工程。其中，扩建双青（西郊）500kV变电站和改造北郊500kV变电站均在现有变电站围墙内进行，不新征用地，因此，涉及永久性保护生态区域的部分仅为双青（西郊）至北郊II回500kV线路工程。
本工程扰动面积主要为工程占地，小于2km2，线路长度小于50km，不涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区和世界文化遗产等特殊生态敏感区，工程线路穿（跨）越永久性保护生态区域（生态红线）视为穿（跨）越重要生态敏感区，因此，本工程依据《环境影响评价技术导则—生态影响》（HJ19-2011），生态影响评价等级确定为三级。
1 工程与永久性保护生态区域位置关系
根据天津市人民政府批准的《天津市生态用地保护红线划定方案》，本工程输电线路涉及的生态保护区域为永定新河、北运河、交通干线沿线城市防护绿带。
（1）工程与永定河位置关系
输电线路在J19―J20双街镇上蒲口北斜跨永定河，线路拟采用“一档跨越”方式，不在河中立塔。拟建铁塔位于两岸“黄线区”内。
（2）工程与北运河位置关系
输电线路在J20―J21双街镇庞嘴和汉沟村斜跨北运河，线路拟采用“一档跨越”方式，不在河中立塔。拟建铁塔位于两岸“黄线区”内。
（3）工程与交通干线沿线城市防护带位置关系
输电线路在J9―J10处跨越津保高速公路林带；在J19―J24处平行滨保高速公路；利用现有北吴线500kV输电线路在仁和营西侧平行滨保高速公路。拟建铁塔位于不在津保高速公路保护地带立塔，在滨保高速公路“红线内”立塔20基。
（4）工程与中心城区周边楔形绿地位置关系
线路穿越西部、西北部和北部楔形绿地，在红线区范围内，约建设铁塔13基。
2 对永久性保护生态区域影响分析
2.1施工期生态环境影响分析
（1）工程占地对土地利用的影响
本工程穿（跨）越天津市永久性保护生态区域，在红线区建塔20基，黄线区建塔2基，占地面积约0.55m2，占地类型主要耕地。工程占用的土地将从耕地转变为建设用地，造成的影响是不可逆的，但所占土地较少，对土地利用格局不会造成明显影响。
（2）施工期对植被影响预测
施工期对植被的影响主要是工程占地，缩小了植被生存空间尺度，直接影响了生态系统的完整性。不同程度的水土流失也将侵占植物生存环境。
由于本工程占用大部分为耕地，天然植被仅为河流两岸及低洼地处分布的芦苇群落，恢复起较为容易，不会对保护区域植被产生较大影响。
（3）工程对植物多样性的影响
塔基占用天然植被均为在较常见的种类，以芦苇为主，工程建设对植物生物多样性无影响，不存在植物资源破坏问题。
（4）施工期对动物影响
施工期工程范围内主要是啮齿类以及两栖类动物。啮齿类两栖类动物生境并非单一，同时食物来源多样化，且有一定的迁移能力，因此施工期间对它们的影响不大，部分种类并可随施工结束后的生境恢复而回到原处。项目所处位置并非鸟类的主要栖息地，施工过程对鸟类产生的影响很小。
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2.2 运行期生态环境影响分析
（1）对植被的影响分析
本工程的建设运行对周围植被群落原有的结构、组成和多样性不会产生明显影响。
（2）对动物的影响分析
本工程对野生动物的影响，主要表现为对野生动物栖息环境的影响和对野生动物迁徙的影响。
a.对野生动物栖息环境的影响分析
本工程在运行期无废水、废气产生，对动物栖息地的影响仅为塔基占地处。不会因本工程建设而使保护区域的动物种类和数量发生明显改变。
b.对野生动物迁徙的影响
本工程输电线路平均水平档距约为450m，不会影响在地面活动的各种动物种群的迁徙。通过在塔架上设置驱鸟器等措施，能在一定程度上减少鸟类撞向线路和塔身的几率。
3 生态环境影响防护措施
3.1设计阶段生态环境影响防护措施
本工程送电线路在保护区域内占地类型主要为耕地，在下一阶段进行优化设计时，应尽量把塔基选在植被稀疏地点或采用高跨方案，尽量少占用耕地。
3.2施工期生态环境影响防护措施
（1）施工期临时占地，如牵张场和料场等应尽量选在生态保护区域外，以尽量减少对生态保护区域的影响。
（2）严格划定施工作业范围，在施工带内施工。
（3）在施工过程中，对生态保护区域内的临时弃土进行覆盖，防止水土流失。
（4）为保证工程结束后植被迅速恢复，施工中对土壤要采取分层开挖，分层堆放，分层回填的方法，不得使生土上翻，保证地力迅速恢复。
（5）施工时，塔基处如出现弃渣，应选择在塔基占地范围内分散堆放。工程结束后，选择当地草种在弃渣场上播种，迅速恢复植被覆盖。
（6）工程结束后应及时清理施工现场，拆除施工营地及其它临时设施；对施工便道、临时堆土场、牵张场地，尤其是保护用地内的施工便道与牵张场地，结合当地有关要求，实施生态恢复。
（7）对建设后期实施生态恢复的植被，施工单位应加强项目后期的生态抚育与管理，保障植被恢复的效果。
3.3运行期生态环境影响防护措施
（1）在项目投资预算中，应列支生态恢复费用，以保证建设区域临时占地能尽快恢复其原有使用功能。
（2）定期跟踪监测塔基及临时占地生态恢复效果，及时实施后续措施。
（3）定期对线路沿线水土保持措施及设施进行检查，及时修复遭破坏的设施。
（4）线路巡检和维护时，应尽可能避免过多人员和车辆进入保护区，减少对保护区地表植被的破坏和对动物的干扰。
（5）线路检修作业应避开鸟类迁徙、繁殖时节，日常线路巡视、检修，塔基维护等作业以秋冬季为主，减少对鸟类的干扰。
（6）加强施工工人的教育，避免滥伐与滥捕发生。
4 结论
本工程塔基永久占地主要为耕地。拟建线路穿（跨）越天津市永久性生态保护区域，在红线区内建塔20基，黄线区建塔2基，对土地利用格局不会造成明显影响。工程施工和运行对植被的影响，对野生动物的栖息及迁徙影响均不大，因此，在充分落实生态保护措施的前提下，工程建设对天津市永久性保护生态区域的影响是可以接受度的。
作者简介
马云飞（1984- ),男，工程师，本科，主要从事电网环保管理工作。
刘梦璇(1985－)，女，高级工程师，博士，主要从事电网项目可研及环保管理工作。
张顺先(1979－)，男，高级工程师，本科，主要从事电网可研及环保管理工作。
杨昕亮（1987- ),男，助理工程师，硕士，主要从事电网可研及环保管理工作。
杨涛（1985-）男，工程师，本科，主要从事配电设备评审工作。
论文作者:马云飞,刘梦璇,张顺先,杨昕亮,杨涛
论文发表刊物:《基层建设》2017年第35期
论文发表时间:2018/3/20
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