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摘要：随着我国经济的不断发展，铁路事业也不断地散发着活力，其中由于铁路的运输量日渐增大，因此，在铁路的维修与养护中也提出了更高的要求。铁路线路由于长时间受到自然环境的影响，而且还受到列车载重的作用，因此，极易产生轨道磨损或是零件松动等现象的发生。由此可见，增强铁路线路的科学维修与养护技术势在必行，其不仅能保证列车的正常运行，还对乘客以及沿线居民的人身安全提供了保障。本文通过对铁路线路维修以及养护技术的详实阐释，以期更好的推进我国的铁路线路安全稳定运行，为我国铁路事业的更加全面发展做出了重要的努力。
关键词：铁路线路； 维修养护；技术
一、铁路线路科学维修及养护的重要性
我国的铁路运输行业发展较快，从当前铁路运输发展的表面来看，我国的铁路运输设备貌似没有任何的变化，但是实际上我国的铁路运输航线却无时不在变化当中，而且这个变化是一个动态的过程，铁路设备长期处于自然状态之中，时常经受着风吹日晒，再加上列车的荷载，轨道的尺寸也就不断的变化变形，这就使得线路的设备和各个项目的技术参数都在不断的变化。基于上述的情况，我们就需要在铁路的维修以及养护工作当中认真贯彻以“预防为主，防治结合”的原则，切实保障线路的完整性和均衡性能够更好地保障列车的平稳健康运行，以延长铁路的使用寿命。
二、铁路线路维修与养护技术资料的管理以及应用
我们要创建线路的养护维修的电子版，根据用户进行随时的检索，还可以建立起专用的文件夹，对于其他的电子资料以及电子版进行浏览。综合分析当前的各个模块的功能，加上多年以来的实践，我们要有效地加以解决。建立起设备更新的动态系统，根据线路设备的质量来显示设备当时的状况，在满足基本线路的基础之上也要加强对线路设备的更新，认真对比轨道检索数据和设备对应的情况，以更好的方便工务部门加强线路质量的管理。我们还可以根据长期的跟踪更好的分析铁路新设备的使用状况，以更好地为铁路的新设备的推广应用提供参考。从多个角度、多个层次来加强对轨道质量的分析，及时的了解轨道变化的状态，及时的掌握轨道质量的变化，指定起科学有效的养护以及养护的措施。
三、铁路线路维修与养护内容
1、整修工作的主要内容
全面加强线路：要组织力量，及时安排以起道、拨道、改道、补砟和夯拍道床为主要内容的全面整修工作，使无缝线路尽快得到加强和稳固；成段综合整修扣件：在接管线路后，首先安排全面复紧一次轨枕扣件,以锁定线路。之后,要按照“全、正、靠、润、紧”的标准进行扣件整修，同时改正轨距和不良方向，要组织专业组，逐根整修，按公里验收；进行应力放散：对锁定轨温偏高或偏低的地段，应制定施工方案，适时进行应力放散或调整等。
2、铁路无缝线路的维修
（1）严格控制锁定轨温变化
定期做好无缝线路锁定工作，保持无缝线路经常处于稳定状态。强化轨道整体结构：在养护维修作业中，要注重做好补充均匀道砟、堆高砟肩、夯拍道床、整修扣件、复紧螺栓等提高线路阻力的作业，以及进行必要的设备加强工作，强化轨道整体结构，提高轨道抗变形的能力。
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（2）严格遵守施工顺序
在执行现行道岔养护维修作业方法的同时，要参照无缝线路养护维修的方法安排作业，执行“两清、三测、四不超”等有关制度，严禁违章蛮干。清筛道床要采取逐孔倒筛的方法，间隔不少于6 孔。凡进行扒开道床的作业，作业完毕应及时回填道床，必要时应进行道床夯拍，保持和提高道床阻力。起道时连续扒开道床长度不超过20m,一次起道量不大于30mm，一次拨道量不大于20mm 要及时消除几何尺寸超限，尤其要注重整治方向不良和消灭空吊板。
三、铁路线路科学养护技术
1、加强轨道的养护技术
在列车运行的过程中，因其速度的提升以及载重的加大，轨道极易发生磨损，因此，应着重关注轨道的养护工作。首先，需要加强其几何状态的维护，其中包括线路方向的调整、轨距、轨缝以及轨底坡度的调整等，使其能满足行车的要求。其次，针对曲线形的线路，尤其是半径曲线较小的线路，应加强其检查工作，并利用成段倒边的方式开展养护工作，以防止钢轨发生剥离掉块的现象。最后，还应加强对轨缝处的检查以及维护工作，轨缝处极易产生病害等现象，如不及时进行养护，将对列车的正常运行产生严重的安全隐患。此外，如果轨缝较大并且其爬行超过了20mm，而造成了轨缝不均匀的现象，相关养护人员也应及时对其进行调整，以保障列车的正常运行。
2、加强道床的养护技术
在某些降雨量较多的地区，常常发生翻浆冒泥的现象，因此，应及时地采用打浆以及翻浆等方式对其进行处理，使线路更加平顺。此外，相关的养护人员还应对道床进行定期的养护以及整理，确保道床可以在均匀饱满并且保证整体成型的状态下投入使用。
3、加强钢轨接头以及线路爬行问题的防治
在对钢轨接头问题进行防治时，首先，需要注意将其接缝的距离控制在8mm以内，并在发生接头错牙时，科学合理地对其进行处理。其次，还应在接头发生掉块时，及时地对其进行焊接，并确保打磨之后表现为顶死状态。而在对线路爬行问题进行防治时，一方面，在进行问题分析时，需要对接头病害的问题进行及时清理以及整治。如果该问题得不到解决，将会使列车与轨道之间的冲击力增大，从而产生爬行的现象。另一方面，在对线路进行维护时，还应增加其纵向阻力，使软枕与道床之间的摩擦力得以提升，以保证爬行问题得以及时预防与维修。
4、切实加强小半径曲线的养护
我们需要经常的摸索自己管内曲线的变化规律，认真做好出现苗头性病害的各项预防工作，这样一来就很容易达到事半功倍的效果。每一条曲线的轨道结构以及各个部分的变化周期也是不一样的，这就需要我们在日常的养护工作当中认真的摸索每一条曲线的变化，有计划的维修，实施的减少工作的强度，以更好的避免曲线状态的恶化。
5、合理对钢轨进行打磨，改善轮轨接触性能
钢轨打磨在线路养护维修中的作用越来越重要，但线路维修是一个系统工程，除钢轨打磨外，还必须实施润滑。缺陷检测等。如果没有有效的润滑措施，钢轨侧磨将是十分严重的，而这往往是钢轨下道的主要原因，通过有效的润滑措施，如钢轨涂油，可以取得很好的减磨效果。这时，钢轨疲劳破坏成为控制因素，这种情况在小半径曲线已得到证实。在无润滑措施的情况下，曲线上股呈现严重的侧磨。在润滑条件下钢轨主要病害为接头疲劳，如果润滑是充分且有效的，则可以完全控制侧磨。合理的对钢轨进行预防性打磨，可以减少横向力、磨耗的增加，充分改善轮轨接触性能，达到预期效果。
四、结语
综上所述，由于重载铁路需要负荷的重量在不断加大以及我国铁路列车的密度也在不断加大，因此这就需要我们加强对铁路线路的养护以及维修。我们必须要加强创新，立足于实践，积极地探索出中在铁路的养护维修办法，不断提高养护维修的科技含量，以更好的适应时代的发展。
参考文献：
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[2]卢伯池，王少文，邴荣义.关于小机群开“天窗”线路维修作业的探讨[J].铁道运输与经济，1993，（10）.
论文作者:晏青
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/5/22
标签：线路论文; 铁路论文; 钢轨论文; 轨道论文; 作业论文; 工作论文; 曲线论文; 《基层建设》2018年第7期论文;