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摘要：在中央提出加快城镇化建设的号召下，我国的城市化速度越来越快。在大力推进城市化建设的当前形式下，我国的市政道路工程项目也越来越多，规模也是呈扩大态势。然而在市政施工中，路面经常会出现产生裂缝问题。路面出现裂缝不仅对整个市政施工工程的质量产生不利影响，严重时甚至延误市政施工过程的整体建设进度。显然裂缝问题将导致相关的施工单位蒙受巨大的经济损失。本文重点分析在市政施工中路面产生裂缝的原因，并提出一些有效的控制方法，旨在保证市政施工过程的质量，确保市政施工过程能够按照预期进度顺利竣工。
关键词：市政施工；路面裂缝；控制方法
在当前大力推进城市化进程的形势下，市政施工过程项目的数量显著增多。然而存在一部分施工单位只重视能否准时完成施工工程，而不重视市政施工工程的实际使用质量。因此不仅导致路面的使用周期缩短，在实际的使用中常常产生很多裂缝。路面裂缝是市政施工过程中一种极其常见的路害，这种路害给车辆的通行带来极大的安全隐患。因此一旦路面出现裂缝，不仅损害了相关施工单位的整体经济收益，同时也在一定程度上阻碍了我国社会经济的发展进步。所以在市政施工中，只有相关施工单位提高对施工质量的控制力度，才能从根本上保障路面的施工质量，延长道路的使用周期。
1市政施工中路面产生裂缝的相关原因
1.1市政施工中载荷方面原因
车辆的严重超载是导致市政施工路面产生裂缝的一个极其重要的原因，尤其是在严重超载车辆的连续碾压下，市政施工中道路产生裂缝的几率就大大增加。这是因为在严重超载车辆的连续碾压下，路面的设计弯沉值会变得越来越小。我们知道市政施工中沥青路面的抗拉强度不是无穷大的，而是存在一定极限值的。超载时，路面实际所承受的抗拉强度是超过路面的抗拉强度极限值的。也就是说如果道路长期处于这种超载的条件下，那么势必导致路面产生裂缝。这不仅损害了市政施工工程的使用质量，更是限制了市政施工整体工作的有序开展。
1.2市政施工中温度方面原因
温度的影响也是造成市政施工中路面产生裂缝的一个很重要的方面。虽然沥青混凝土的体积由于其自身具备的热胀冷缩性而会随着温度变化产生一定的改变，但是在最开始施工时，沥青混凝土并不会产生这样的改变。随着施工进度的不断推进，沥青混凝土会由于外界环境的干扰而出现相应变化，这就导致既定的施工方案与实际的施工情况间产生了差异。并且水泥在水化热过程产生了很多热量，由于水泥本身导热性较差，所以导致过多的热量无法得到释放。因此随着混凝土内部温度的不断升高，最终导致混凝土的内部结构受到一定程度的破坏而造成裂缝问题的出现。
1.3市政施工中材料方面原因
市政施工中所用原材料直接影响到市政施工路面的整体质量。在当前的市政施工中应用最广泛的就是半刚性的材料，我们知道刚性材料具有非常强的结构收缩性。因此如果在实际的市政施工工程中所选用的材料质量达不到标准，就会造成路面产生收缩裂缝，这不仅对市政施工工程的整体质量产生不利影响，同样也在一定程度上阻碍了市政工程事业的稳步发展。而且，市政施工工程所使用沥青材料的质量关乎到整个过程的质量是否合乎使用标准。一般通过两种因素可以判断沥青质量，一种是沥青材料的延展性，另一种是沥青材料自身的劲度。延展性主要是决定了沥青材料承受载荷的能力大小，所以如果沥青材料的性质不符合标准将会造成路面的开裂。
1.4市政施工设计方面原因
在市政施工中，只有使施工设计工作高效完成才能保证施工过程中各项工作的顺利开展，因此保证施工设计阶段的顺利进行具有非常重要的现实意义。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆只有在施工设计阶段设计出合理的施工方案，才能减少市政施工中路面产生裂缝的概率，进而提升整个市政工程项目的质量。然而在实际的市政施工设计阶段，相关的施工方案设计人员往往无法综合全部的因素加以考量，例如常常不能考虑道路实际的车流量。这样往往导致在市政路面施工时强度不够，致使路面承受载荷的能力减小。这无疑将导致市政施工中路面产生裂缝的几率大幅增高，进而阻碍了市政工程整体施工水平的提高。
2市政施工中路面裂缝的控制措施探究
2.1控制所用材料质量
市政施工中所选用的材料级配显著影响水泥稳定碎石层产生裂缝的概率，这是因为材料的膨胀和收缩程度会导致水泥稳定碎石层产生裂缝。所以在采购市政施工所用材料时，应该充分考虑所采购的材料的膨胀收缩性。相关的材料采购人员在采购材料时尽量选用那些膨胀收缩小的材料来进行水泥的配置，只有这样才能提高水泥的抗裂能力。
2.2控制水泥的剂量
水泥稳定层内部的摩阻力和水泥具备的胶结作用的大小决定了其是否具有比较优异的抗压性能和刚性。我们知道如果所使用的水泥剂量增多，那么其基层的强度就会得到加强。另一方面，如果稳定碎石层的收缩程度增加势必导致路面裂缝的产生概率提高，所以对于水泥的使用剂量来说，相关人员一定要进行周密的计算来确定。只要科学合理的控制水泥剂量的使用才能提高水泥碎石稳定基层的强度，进而大幅降低其产生裂缝的几率。
2.3控制碾压含水量
对于公路质量来说，并不是公路的路面越光滑，公路的质量就越好。这是因为路面摩擦力会随着路面的光滑程度的增加而减小，这就导致路面粘结力减小。在市政施工的实际施工过程中，要严格控制路面的碾压含水量。在施工单位进行夏季施工时，常常会在路面上洒水，而夏季的水分蒸发是非常快的。所以当压路机工作时会将水泥浆挤压到地表上时，就增加了路面产生裂缝的几率。因此在施工中，各个施工单位一定要充分控制碾压含水量。
2.4控制温度
首先在施工过程中，施工人员一定要提高对混凝土浇筑高度的控制力度，这是因为混凝土的浇筑过高非常不利于混凝土内部热量的散发，很容易造成混凝土内部的温度过高。因此现场施工人员有必要合理的降低混凝土浇筑的高度，同时混凝土浇筑工作完成后还必须要遮盖上一定厚度的遮阳板。另外混凝土的浇筑尺寸决定了其所承受的温度应力，因此在混凝土浇筑的体积过大时，可以通过水循环来控制混凝土内外温度的差异大小。最后还需要在路面覆盖一定厚度浸湿的草料来完成对路面的养护工作。在冬季施工时还要进行一定的保温处理。
2.5完善施工过程控制
在市政工程施工中，只有现场的施工人员严格按照相关的规范进行操作，才能降低路面产生裂缝的概率。这就要求现场的施工人员具备一定的专业素养。因此施工单位有必要对施工人员进行定期的培训，这样才能使现场的施工人员具有一定的专业技术。施工单位也可以对现场的施工人员进行定期的技术考核。只有现场的施工人员具有足够的专业知识，才能保证现场的施工工作合乎规范，这不仅可以减少路面产生裂缝的概率，也保证了整个施工过程的进度，为施工过程项目的整体质量提供了保障。
结束语
综上所述，在我国社会经济快速发展的今天，道路的质量越来越受到重视。因此相关施工单位应该重视导致路面产生裂缝的一系列成因，并积极寻求有效的解决措施来提升其整体施工水平。
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[3]王磊.浅析市政道路沥青混凝土路面施工工艺及质量控制技术[J].建材与装饰，2018（1）.
论文作者:徐磊1,张秀华2,王磊3
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/18
标签：路面论文; 市政论文; 裂缝论文; 混凝土论文; 材料论文; 质量论文; 沥青论文; 《基层建设》2019年第27期论文;