摘要：随着社会经济的快速发展，人们的生活水平质量不断提高，建筑工程也随之发展。主要对我国公路建设工程中极为重要的路基高边坡防护施工技术进行研究，然后，从我国公路路基高边坡锚杆防护施工技术的施工原则、影响公路路基高边坡锚杆防护稳定性的因素与公路路基高边坡锚杆防护施工技术的四大要点等方面进行分析，最后提出针对我国当下国情现状而制定出的符合我国客观发展情况的公路路基高边坡锚杆防护的对策。
关键词：公路路基；高边坡；锚杆防护；技术实践
引言
在锚杆防护施工的过程中，要结合具体的地质条件和岩层情况进行综合分析，确定施工计划方案并严格按照施工要求进行施工作业。对公路路基高边坡防护技术进行了简单概述，就其中的锚杆防护施工技术应用优势做出了一定的分析，指出了施工技术要点，并就其中存在的一些应该注意的事项进行了必要的说明。
1工程概况
1.1地理位置
临沧临翔至清水河高速公路ZK50+149.5～ZK50+276.5左侧深路堑边坡，以挖方通过山包腰部，植被发育，主要为杂草和灌木。该段边坡长度为127m，边坡高度为43.23m。
1.2工程地质条件
场区覆盖层为残坡积层粉质粘土、碎石，下伏基岩为古生代澜沧江群b段石英片岩。地层由上至下为粉质粘土、碎石土、变质石英砂岩。
1.3防护形式
本段路基分五级放坡，每级高度为8m，平台宽度为2m。第一、二、三级边坡坡率为1：1，防护形式为锚杆框架梁+植生袋绿化；第四级边坡坡率为1：1.25，防护形式为锚杆框架梁+植生袋绿化；第五级边坡坡率为1：1.25，防护形式为拱形骨架；坡脚采用挡土墙进行支挡。
1公路路基高边坡防护技术概述
公路路基作为公路建设过程中的基础部分，对保证公路的总体质量有着重要的积极意义，特别是在路基高边坡的防护施工中，对于路基的稳定性有着一定的影响。为了保证路基高边坡的失稳状态不会出现，必须采取可靠地施工技术，严格按照施工要求进行公路路基高边坡防护技术的施工工作，从而确保相应的施工工作能够顺利完成，从而再在一定程度上保障高边坡具有良好的稳定性，即便是在恶劣的天气也能够对高边坡起到一定的防护作用。
2影响公路路基高边坡施工技术的因素
2.1坡长影响
坡长对于公路路基高边坡锚杆防护的结构稳定性具有极大的影响作用，一般来说，如果在降雨量相同的情况下，坡度越长形成的径流量越大，坡度较长导致高边坡上方淤积的泥沙较多，从而减缓了水流速度，提高水流的渗入量，减小径流量。而径流量对于高边坡与地基而言具有极强的破坏性。
2.2坡度影响
坡度是影响径流最大的因素，通过诸多的案例分析可以看到，径流的冲击力与坡度之间总是存在着一种必然的联系，而这样的联系就使得冲击力的控制要从坡度的调整上解决。如果没有注意到坡度在冲击力方面的主导作用，那么径流的冲击力总会达到一个高的峰值，进而使得高边坡的结构遭受严重的损坏。由此可见，坡度的控制务必要引起重视，以为整个结构的稳定提供支持。
2.3土质影响
土质因素主要是土质结构与土质硬度的影响。土壤的颗粒大小、土质类型、孔隙度、含水量以及成分都是对于公路路基高边坡的施工以及地基的施工具有决定性的影响的。所以要保证公路路基高边坡锚杆防护施工的有效性，就必须要提前对水文地质情况进行详细的调研，从而进一步决定最为合适的施工方案。
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3公路路基高边坡锚杆防护施工技术要点分析
3.1桩位测定、场地平整
依照施工实地排桩的具体状况，需要比照地形的具体特点等来进行整平操作，进而有助于为井架的装配等其他设施的建设提供便利，另外也有助于桩区地表水排水沟和防护设施的具体布置。在精准各项数据的过程中，应首先对区域孔口的杂物实施清理，在数据精准的工作中，应首先清刷剪裁堑顶坡土，进而方便具体点位的测量。与此同时这一步的操作要严格遵照设计规划进行，其中的放样施工要切实按照桩孔十字线的具体标注进行，另外如果出现小部分的误差切不可疏忽大意，要确保其控制在设计允许的区间内，通常其误差控制在5厘米以内。
3.2锚杆的制作和安装
在锚杆的制作阶段必须严格按照设计要求进行材料的选择，使其强度能够达到设计要求，使其质量得到保证。对于钢筋的截取需要按照设计的要求进行截取，保证锚固段和自由段的长度是已知的，可以通过测量获得。对钢筋以及一些其他钢材料进行必要的防锈蚀处理，可以用无氯石油沥青进行钢筋表面的涂刷工作，等到防锈层彻底凝固和干燥后方可投入使用并妥善保管不能沾染泥土。在安装前，更要仔细检查孔洞的处理情况，保证其内部没有碎块和垃圾影响施工效果。在进行安装的过程中，要用人力把锚杆深入到之前钻好的锚孔中，使其达到设计深度并进行下一步的操作。若是没有达到设计深度，则需要拔出来，对锚孔进行必要的清理，在放入锚杆，直到达到了设计的深度。
3.3机具就位和造孔
在进行钻孔前，要保证坡面平整符合相关的技术要求，根据测量的结果选择合适的地方进行机具的摆放工作，对混凝土框架直接在坡面上进行必要的浇筑，从而能够使机具获得良好的固定和借力，若是出现局部架空的情况出现，应该用M7.5水泥砂浆砌石补平，保持机具平台和机具的稳定性。其误差控制严格按照工程设计要求进行。在进行造孔的过程中，不能对周围岩层造成较大的扰动，保持钻孔为一条直线，当完成钻孔后，需要用到聚乙烯管对其进行清孔洞的工作，每次清理的时间不少于15min。待完成后利用制作的孔塞，将孔口进行封堵，避免砂石落入，影响施工效果。在钻头的选择中应该根据土壤的地质条件和地层的类型选择合适的钻头，从而保障相关作业能够顺利进行。如果在土质较为松散的地层中进行作业，需要利用套管钻进技术进行有效的控制。
3.4钢筋放置
钻孔完成后是放置钢筋的环节。钢筋的制作必须要是现场的，要严格的与钻孔相吻合，在放置时还要严格的注意误差问题，要严格控制误差在合理的区间内，并在钢筋每隔一个一定的长度就焊接出一个衬架，增大锚杆的抗拔性，提升公路路基高边坡锚杆防护施工的防护功能效果。
3.5浆体灌注
注浆操作也是一项极为重要的内容，其在操作的时候不仅要在压力的协助下进行，同时也需要注浆的稳定和精准。在向下倾斜灌注的时候，务必要确保锚索与注浆管同时送入和拔出，且整个操作的开始和结束务必协同一致。而如果发现孔内存在积水，就应借助于注浆来排出积水，以确保在浆液质量达标时尽快抽出注浆管。而如果是向上倾斜的锚索灌注施工，就需要使用排气法来进行注浆施工，也就是随着锚索体排气管一同向孔内输送。而注浆施工则应在孔口完全封闭之前进行完毕，浆液的施工顺次应由低到高进行，如果发现浆液堵塞排气管则应立即停止注浆施工。
4公路路基高边坡锚杆防护对策分析
4.1路基冲刷
路基冲刷防护是公路路基高边坡锚杆防护中重要的一种防护方法。通过直接防护与间接防护两种形式，使用不同的作用力度，灵活运用抛石、钢丝石笼等等具体的技术方法针对不同严重程度的具体情况进行科学的防护，保护高边坡与地基的安全。
结语
对于公路路基高边坡锚杆防护工作的进一步加强，对于提升我国交通系统的安全性有着重要的意义。在进行完善公路路基高边坡锚杆防护施工的工作时，我们要在绿色、经济与耐用性三大原则的基础上，充分考虑到坡长、坡度和土质因素，然后在孔点测量、钻孔施工、钢筋放置与浆体灌注等四个环节提高技术标准，最后制定出最符合我国当前国情与技术现状的最可行的公路路基高边坡锚杆防护对策分析。
参考文献
[1]姜云龙，徐国梁，翟军，等.锚杆施工技术在超高边坡防护工程中的应用[J].价值工程，2016（3）.
[2]张志平．公路路基高边坡防护施工技术［J］．交通世界（中旬刊），2016，（12）：58－59．
论文作者:鲍远君
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年5期
论文发表时间:2019/7/4
标签：路基论文; 防护论文; 公路论文; 锚杆论文; 坡度论文; 土质论文; 径流论文; 《建筑学研究前沿》2019年5期论文;