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摘要：水泥稳定碎石基层施工技术具有较好的稳定性、较高的强度以及较好的耐久性等，因而被广泛应用于公共工程中。基于此，论文概述了水泥稳定碎石基层施工技术相关理论的基础，分析了该技术在公路工程中的应用情况，并提出了质量控制措施。
关键词：水泥；稳定碎石基层；施工；质量控制
引言
随着我国交通事业的不断发展，人们对公路工程的施工质量也给予了很大的关注和重视。目前，水泥稳定碎石基层施工技术是公路工程中应用较为广泛的一种技术，其对于路面的使用性能以及使用寿命等均具有重要的影响[1]。在基层施工的过程中，压实度、强度以及平整度等技术指标是最基本的，因而在应用该技术的过程中，对其质量控制要点进行分析是十分必要的。
1概述
水泥稳定碎石是一种半刚性路面结构形式，主要用于道路路面基层和底基层。作为沥青混凝土的下承层，因为水泥稳定碎石具有很多不同的优点，如较高的抗冻性、水稳性、板体性，根据具体需要，能够有效调整力学强度，较高的承载能力等，所以水泥稳定碎石具有比较高的初期强度，同时其强度会随着龄期的增长而变高。随着我国公路技术水平的不断提高，高速公路基层越来越广泛运用水泥稳定碎石。不过在实际施工过程中，要想充分发挥和有效控制水泥稳定碎石的性能，一定要对其进行进一步的深入探讨和研究，如果不能够详细了解水泥稳定碎石的特点，不能够有效控制施工质量，便很难将水泥稳定碎石的优势充分发挥出来，甚至还可能会产生工程隐患，引发更为严重的后果。
2水泥稳定碎石基层施工质量的控制技术
2.1原材料的质量控制
1）碎石。针对水泥稳定碎石基层运用的碎石，一定要保证干净，集料内不应包含具有塑性指数的土，碎石直径应控制在1cm～3cm。通过相关实验，应对碎石的各项指标进行严格控制，其中，选用的碎石压碎值应小于28%，针片状小于20%，坚固性小于8%，小于0．075mm的颗粒含量不得大于7%，液限指数不得大于25，塑性指数不得大于6，单级配范围应能够满足混合料级配范围的要求。
2）水泥。在集合料中，水泥是一种稳定剂，集料的质量深受水泥质量的影响。在实际施工过程中，宜选用标号较低、终凝时间比较长的矿渣硅酸盐水泥。为保证具有充足的时间拌和、运输、摊铺、碾压混合料，且确保其具有较高的强度，严禁选用受潮变质水泥、旱强水泥、快硬水泥。
2.2水泥稳定碎石基层施工技术的应用
1）混合料拌和
在混合料拌和的过程中，应严格依据相应的比例进行加料。混合料板拌和厂的位置应设置在施工段的路边，且间距不可过大。在经拌和的过程中，还应保持拌和的均匀性。同时，还应对混合料的含水量进行确定，以促使保持在最佳的含水量范围内。
2）摊铺施工
在摊铺施工的过程中，应首先对其进行清理，然后依据一定的标准，对混合料进行摊铺，以保证摊铺的连续性和均匀性。其次，及时对摊铺机前的粗料进行清理，并补充新的混合料。
3）碾压施工
在静载压力机的使用过程中，当混合料的实际含水量等于最佳值时，使用压路机进行全幅碾压。压路机本身的质量约为20t，碾压时应保持50%以上的轮宽重叠。同时，在碾压施工的过程中，应碾压约8遍，以达到无轮迹效果。静压遍数应约为2遍。同时，在碾压时，还应确保压力计的匀速行驶。
4）接缝处理
在接缝处理的过程中，主要包括横向接缝处理和纵向接缝处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在处理横向接缝的过程中，可通过预留长度的方式，对预留段进行二次拌和，然后一同碾压。或者对每日末端工作缝进行施工处理，并保持工作缝保持直线，且与上下保持垂直。在纵向接缝处理的过程中，可使用方木或者钢膜等设置支撑，并保持支撑的高度等于压实厚度。在养护结束后进行拆除。
3水泥稳定碎石路面基层施工质量控制要点
3.1原材料控制
水泥稳定碎石中的水泥[6]或其他胶凝材料、砂、石[7]、水是构成路面基层的主要材料，这些材料中的任一种材料不满足规范要求，均可能造成路面基层不合格。水泥宜选用≤42.5级水泥；细集料最好采用中砂，细度模数Mx控制在2.6～3.0之间；碎石宜选用连续级配即为4.75～26.5mm之间，其他指标满足《公路路面检测施工技术细则》JTG/TF20规定要求；拌合用水采用满足《生活饮用水标准》GB5749之规定要求。
3.2拌和混合料的施工工艺
拌合站拌和的水泥稳定碎石混合料必须连续、均匀。在正式拌和之前，皮带转速、流量计控制、结合料剂量的标定都必须满足配合比设计要求，拌和时宜采用间歇式拌和生产工艺，拌和时间不少于15s。拌和过程中随时监测各个料仓的生产剂量。采用厂拌法施工水泥剂量宜增加0．5%。如果施工过程中天气干燥炎热风大或运输距离远时，含水量可增加0．5%～1．5%。
3.3摊铺、碾压工艺控制
摊铺与碾压水泥稳定碎石半刚性基层摊铺时宜采用摊铺机连续、均匀摊铺。若多层结构最好采用连续式叠加摊铺，一次性成型，使结构形成一个整体。摊铺厚度不得小于16cm、不宜大于23cm，否则，无法碾压密实。摊铺后在水泥初凝前必须碾压密实（以每一作业班第一盘料拌合加水计时），施工技术人员现场随时查看施工质量，控制碾压速度和碾压方式，对发现的“离析窝”现象及时补料填充并碾压密实；在施工过程中测量人员用方格网控制标高和平整度，试验检测人员及时检测压实度和无测限抗压强度试件制作。养生、局部缺陷处理及交通管制水泥稳定碎石基层摊铺碾压结束后应立即检查其外观质量，若发现质量缺陷应及时进行修补，确保其铺筑的路面基层满足设计及相关规范要求；碾压结束后应尽快采用薄膜覆盖养生，养生时间不少于14d，在养生期间经常检查其是否薄膜覆盖完好，若有薄膜破损或未覆盖应及时修复。由于新铺筑的路面检查强度很低，在养生期间严禁一切车辆通行，防止结构体破坏或表层散粒。
3.4运输混合料的注意要点
首先根据每日工程量的大小和运输距离的长短配备运输车辆，运料前应使车辆干净、无杂物，并对运输车辆进行日常维修，防止中途抛锚。料装好后无论距离远近必须用篷布将厢体覆盖严密，由于水泥稳定碎石混合料的最佳含水量小，容易导致水分散失，而且经常会造成摊铺机前排队等候现象，所以直到摊铺机前准备卸料时方可打开篷布。运输车装料、卸料应有专人指挥，合理配置运输车辆。水泥稳定碎石从装车到运输至现场时间不宜超过1h，超过2h应作废料处理。
结束语
水泥稳定碎石基层是路面结构的重要组成部分，可以提高路面承载能力，保证路面厚度和平整度。本文论述了高速公路水泥稳定碎石基层施工技术和质量控制要点，并结合试验路段的检测结果进行质量验证。结果表明：通过对水泥稳定碎石基层原材料、混合料拌和、摊铺、碾压及养生等施工技术和质量控制要点的应用，能有效提高基层施工质量，改善整体性能。
参考文献：
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论文作者:刘小军
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第6期
论文发表时间:2019/5/6
标签：碎石论文; 水泥论文; 稳定论文; 基层论文; 过程中论文; 路面论文; 质量控制论文; 《建筑模拟》2019年第6期论文;