王楠
津政汇土（天津）建设工程监理有限公司 天津市 300384
摘要：随着我国经济的飞速发展，我国市政道路工程的路面施工更多的受到社会各界的密切关注。与我们常见的公路工程的施工相比较,沥青路面的施工所需要的各项指标都是非常的严格,而且从整体来看其优越性也表现的较为明显。
关键词：市政道路；沥青混凝土路面；施工质量；技术
引言
我国城市化步伐稳定向前,市政建设成为了最为主要的基础建设骨架,且不断的在城市基础建设中占据越来越大的比例。就当前的市政建设而言,主要的市政路面建设,沥青混凝土路面优势明显,不仅没有接缝,而且耐磨性能好,应用广泛,因此,对该项施工技术进行详细探究迫在眉睫。
1严格控制沥青混凝土路面施工技术的必要性
市政道路是沟通不同区域之间的经济纽带,同时也影响着人们的生活质量。沥青混凝土路面是当前市政道路施工过程中较为普遍使用的路面形式。沥青混凝土路面表面较为平整没有接缝,减少了摩擦、噪音和震动,保障了行车过程中的舒适性。施工周期较短,能够在短期内完工并开发,且易于养护。近年来我国交通事故频发,而造成交通事故的除了主观因素还有市政道路的质量。路面的开裂和坍塌会对行驶车辆的行车安全造成严重的影响,容易引发交通事故。所以保障市政道路沥青混凝土路面的施工质量,可以降低交通事故的发生率,保障人们的生命财产安全。
2市政道路沥青混凝土路面常见质量问题
2.1车辙病害
车辙病害是市政道路沥青混凝土路面中,最为常见的质量问题。主要是因为路面受到车流车辆荷载的反复作用,使得沥青混凝土路面出现竖向上的永久变形情况。不及时对其进行处理,会增加其危险性,引发交通安全事故。在路面改造工程中,大部分老路面出现不同程度的变形,这是日益增加的车流量使路面受到过量荷载造成的。在改造施工中,对路面采取了加铺沥青混凝土的施工手段,对路基增加了钻孔灌浆的技术措施以满足道路荷载要求。所以对车辙病害进行防治,既要提高沥青混凝土路面的稳定度,还要提高路基的密实度。
2.2裂缝
裂缝是最为常用的病害类型，也是需要重点防治的内容。沥青混凝土路面施工中，原材料质量不合格，混合料配合比设计不合理，拌和以及浇筑质量控制不到位，忽视路面养护，都可能导致裂缝产生。常见类型包括纵向裂缝与横向裂缝，为实现对这些问题的预防，施工单位应该加强质量控制，落实养护维修措施，从而确保路面工程外形美观。
2.3路面沉陷
这类质量问题一般是因为道路的结构被破坏引起的,主要是因为在施工的时候对道路结构的处理不到位,导致道路结构牢固性比较差。在施工的时候,必须加强对施工过程的控制,并加大质量检验力度,使道路的承载力能够达到使用标准。同时,还应加强对道路的养护,以降低路面沉陷的概率。
3.市政道路工程沥青路面施工技术与质量控制的有效策略
3.1混合料配比技术
沥青路面混合料在生产之前都是需要一些搅拌的,这样通过搅拌来能进一步的去控制其使用的温度和时间以及需要加热的温度等多方面的信息。在拌合混合材料时,还要做到将使用材料的集料颗粒的直径大小等一些信息进行分析来合理的选择其调冷料仓的转速,这样才能实现冷料仓料比的合理和平衡。拌和机调整完整之后还要取样进行相关抽提实验,对上述所配比的材料以及实验的结果进行分析。最后就是钻孔取芯,进一步得去测试其实际生产中的压实度以及孔隙的大小是否在合理的范围之内,从而让混合材料得到更好的压实。
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3.2沥青混凝土混合料的摊铺
在摊铺过程中,要严格按照相关的施工流程来进行摊铺,要保证其均匀性、连续性和平整性,在摊铺过程中要及时发现问题,并及时的制度解决方案予以解决。气温会给沥青混凝土混合料摊铺带来较大的影响,不同的气温条件会给沥青混凝土混合物的摊铺层带来不同的影响,所以在沥青混凝土路面摊铺的工作中,要充分考虑地面的最低温度,一级市政道路及高级市政道路施工中沥青混凝土摊铺温度不能低于10℃,其它级别市政道路的施工则不能低于5℃。当遇到较恶劣的天气时,如刮大风、下暴雨以及大幅度降温等现象时要停止摊铺工作。
3.3沥青混凝土碾压
沥青混凝土路面的碾压过程主要包括三个环节。初压是第一道工序,是最关键的,决定着沥青混凝土路面的稳定性。在初压的时候,应选用轮胎式压路机,将碾压温度控制在140℃左右。在气温比较低时,则需要将施工温度控制150~160℃左右,这样才能避免影响到后续的施工。在施工的时候,要控制好压路机的碾压速度,若发现速度过快或者过慢,应及时调整速度。在完成初压后,应全面检查路面的平整度,存在位移偏差的时候,则应在沥青混合料的温度降低以后,及时对其进行更正。复压是其中的重要环节,这道工序的主要功能是确保沥青混合料的密实度和成型度。复压施工需要在高温环境下进行,并在完成初压之后就进行复压,操作温度控制在120~130℃之间。复压所用的机械为双钢震动压路机,操作方式为强震和弱震,根据施工现场的实际情况,确定碾压数量。终压是碾压施工的最后一道工序,其主要功能是抵消压路机的碾压痕迹,避免路面上存在碾压缺陷,以保证路面的平整度能够达到设计要求。终压的操作温度以90℃左右为宜,使用的机械为双轮压路机,通常要碾压至少3遍,才能将所有的齿轮痕迹消除,从而保证沥青混凝土路面的碾压质量。
3.4路面接缝处理
利用摊铺机对沥青混合料进行摊铺会形成一些纵向接缝,而在已经完成摊铺的路面,接缝需要留出一部分距离不碾压,将其作为后续高程的基准面,采用热接缝的方式,能够形成摊铺重叠层。然后,再采用跨接缝碾压的方式,就可以消除缝迹。先通过人工的方式,将前一天摊铺路段的尾部进行切齐铲除操作,再将废料清理干净后,涂刷透油层。从接缝后逐渐的进行摊铺,再利用钢桶式压路机从横向上进行压实。碾压宽度要控制在20cm以内,碾压的时候要先碾压已摊铺的路面,再碾压新摊铺的路面。处理好路面的接缝,能够降低其在使用过程中出现质量问题的概率,从而确保路面的安全性。
3.5市政道路中沥青混凝土路面施工质量控制对策
在市政建设过程施工中进行规范化的严格要求,对沥青裂缝进行防范措施。在进行落实中,要具有一定的科学性和合理性,其具有的防治沥青路面裂缝的措施有以下几个方面:一、在对路面进行填土工作中,要避免对淤泥和腐殖土的采用,且对路面进行压实中,要对其压实度进行测量,一定要在规定的压实度范围内。在对陈旧的路面进行改造中,更加注意对边坡的清除,依据一定的填土厚度,对路面进行一定的台阶处理,且能够及时的给予碾压。二、在对路基的施工过程中,要注意对其进行分层次的填筑,对边坡也要进行压实处理。三、对路基要按照标准进行充分的碾压,该种碾压要在混合料处于最佳含水量的情况下进行,对最佳的含水量要有一定的把控,且能够对碾压的方法进行一定的方法改进,从而确保基层的强度在一定标准范围内。四、对沥青路面进行施工中,要具备合理的组织性,在一定条件下,对缝隙进行涂刷粘性沥青处理,再进行摊铺沥青混合料的处理。
结语
人们对沥青混凝土路面施工质量的要求愈来愈高,因此在沥青混凝土路面施工过程中要控制施工质量,这既是保证保障市政道路质量的前提和基础,也是保证人们安全出行的关键。所以为提升我国市政道路工程的整体效益,促进我国市政道路建设事业的发展,就必须要加大沥青混凝土路面施工技术的研究力度,这样才能使我国的市政道路网平稳安全的运行下去。
参考文献:
[1]季卫华.浅谈市政道路施工中沥青混凝土路面的施工技术[J].科技创新导报,2017(02):90~92.
[2]陈新文,王春,董利鹏,等.高摩阻沥青混凝土路面应用技术研究[J].筑路机械与施工机械化,2016,33(10):69~74.
论文作者:王楠
论文发表刊物:《防护工程》2018年第8期
论文发表时间:2018/8/29
标签：路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 市政道路论文; 压路机论文; 裂缝论文; 压实论文; 《防护工程》2018年第8期论文;