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一、物流需求方——生产企业的物流活动
企业的物流需求来自于企业自身经济活动的需要，按照与企业生产工艺过程联系的紧密程度可分为三种类型：
首先，是融合在生产工艺过程之中的物流。企业各项生产活动本身，都会产生对物流的需求。一般而言，这些需求中有很大一部分融合在生产活动的工艺过程之中，在一个确定的工艺过程中，完成这个工艺过程所需要的物流活动就是工艺过程的一部分。如果不对工艺过程作出改变，物流活动不可能分立和独立出来。以机械制造工业传送带式工艺为例，连接两个工序的传送带或者在传送带上进行装配的工艺过程中的物流活动就属于这种类型。
第二，是与生产工艺过程密切相关的相对分立的物流。所有的生产工艺流程都需要与外部进行衔接，这就派生出很多分支流程，它们之间的物流联系，有一部分是相对分立和独立的。仍然以机械制造工业传送带式工艺为例，在传送带式流水线装配活动中，需要有物流活动准时地将自己生产或外购的零部件送达传送带，这也是总体工艺过程的一部分，但没有与主工艺过程完全融合在一起，物流活动具有相对分立的特点。
第三，是与生产工艺过程无关的企业生产活动前后两端的独立物流。也就是伴随着原材料、零部件供应发生在厂内外的物流活动，以及伴随着产成品、半成品销售发生在厂内外的物流活动。这是企业与外部进行连接的物流，是跨越企业内外的物流流程。
二、生产企业的物流需求
上述物流活动派生出了若干种类的物流需求，这里不可能进行全面的细分，仅列举其中比较重要的几种：⑴与主体工艺过程一体化的物流需求，例如水泥生产企业的回转窑、冶金生产企业的高炉等与高温化学反应一体化的物流需求；(2)与辅助工艺过程一体化的物流需求，例如电厂配煤工艺过程中的物流需求；(3)与辅助工艺过程相关的独立的物流需求，例如水泥熟料仓库、机械制造业中间仓库以及相关的装卸、搬运物流活动等；(4)为调节和均衡企业生产活动而派生出的企业内的物流需求，例如企业内部物料搬运、储存保管、装卸、流通加工等物流活动；(5)原材料运入和产品运出等跨越与连接企业内外部的物流需求；(6)在企业外部与采购相关的物流需求；(7)在企业外部与产品销售相关的物流需求。
三、企业物流需求是物流发展的真正动力
长期以来，我们一直把物流供给看成物流发展的动力，几乎全力以赴地通过推进物流产业、发展物流企业、增加物流服务供给来推动我国物流业发展，应该说这个做法已经取得了很大的成效。然而，供给毕竟只是物流市场的一个方面，而且在市场经济的前提下，供给并不是起决定作用的那个方面，主要矛盾方或者说市场的主导方——物流需求方，才是我们所要关注的方面，也是更为重要的方面。
物流服务的需求方涉及国民经济几乎所有的生产和服务型企业，出于自身发展的需要以及提高竞争能力、降低成本的需要，物流自然成为这些企业关注的重点。尤其在经济全球化环境下，供应链的日益复杂与延伸，都需要物流的支持，这样就产生了大量的物流需求，这些需求直接拉动了物流的供给，促成了社会物流的企业化、专业化、系统化发展。最终消费者的物流需求也通过这些企业传导给社会的物流供给。虽然经济学有“供给创造需求”一说，但这种创造不是凭空创造，而是本来就有潜在的需求，供给所创造的也只是把这种潜在的需求转化为了现实的需求。所以，我们应特别认识到，企业物流需求才是物流发展的真正动力。
四、理性物流需求的诠释
企业的物流需求也有原始的、初级的、盲目的需求和有效的、理性的需求之分，不同的物流需求会拉动不同的物流供给。物流供给粗放问题不仅与供给系统本身有关，也与需求粗放有一定的关系，甚至可以说是决定性因素，这是由企业的素质和水平决定的。
应当说促进物流发展水平提高的根本并不在于原始的、初级的、盲目的需求所产生的拉动作用，而在于企业理性物流需求所产生的拉动作用。
一般而言，理性需求能够改变消费者的偏好，进而影响需求方式与需求数量。理性的物流需求也是如此。
何谓理性的需求？一般而言，这应当是最适合企业现状且有助于企业实现当前目标(如成本和效益目标)或战略性进步与发展的需求，同时企业也
有能力向供给方支付这个需求，是企业的有效需求。
具体而言，理性的物流需求主要包括以下内容：一是在认真规划的前提下，对企业的生产工艺活动、后勤支持活动等方面作出全面安排而形成的物流需求；二是在科学管理的前提下，对每一项物流活动进行历史分析，充分掌握其必要性、可行性的物流需求；三是在经济活动分析的前提下，对每一项物流活动的投入产出、效果和效益充分掌握的物流需求；四是在充分掌握企业物流资源的前提下，对企业各种繁杂的物流资源和物流活动进行取舍、整合之后所提出的物流需求；五是在充分掌握物流活动性质和作用的前提下，依据成本或战略发展目标区分出是自己运作还是外包的物流需求；六是在充分了解本企业生产和营销的前提下，对外包物流水平作出决策，提出一般化或系统化要求的物流需求；七是无论物流外包还是自己运作，本企业都能全面控制和管理的物流需求。
五、选择物流外包还是企业自己运作，是理性物流需求的核心
现在有一些看法值得推敲，很多人对物流外包过于推崇，似乎只有生产企业把物流运作外包给专业的第三方物流企业才是先进的选择。笔者认为，这种看法带有片面性。理性的物流需求之所以称之为“理性”，就是因为生产企业在选择物流外包和企业自己运作这个问题上，能够作出科学的决策，该外包的就外包，不该外包的就不外包，而且即使外包，也有一个如何外包甚至企业自身如何控制的问题需要解决。只有在这个基础上形成的物流需求，才是理性的物流需求。
生产企业的物流只有一部分是相对分离和独立的。无论是融合在生产工艺过程之中的物流还是相对分离和独立的物流需求，都应处于企业管理的可控范畴之内。如果由企业直接进行物流运作和管理，会产生相当大的管理跨度，而且必须投入与生产活动大不相同的物流资源。当然，这些资源很难实现规模上的优化，同时还会冲淡企业的核心竞争能力。然而，生产企业在选择外包时非常慎重，因为它会破坏生产活动的整体性，所以一般只有在社会分工与专业化非常深入的经济环境之下，才有可能作出外包的决策。
六、理性的物流需求来源于管理
前面列举了很多生产企业物流需求的东西，主要是想引起生产企业对物流管理足够的重视。过去企业不重视物流管理有一个很重要的原因就是不了解生产企业物流需求种类之多，位置之重。为满足如此之多的物流活动以及由此而产生的大量的物流需求，就会派生出大量的工作，无论是了解、掌握、运行还是控制，都需要有人去做，这就是生产企业的物流管理工作。如果这项管理缺位，其中一部分事项有可能纳入物资管理、采购管理、销售管理、生产管理等管理领域之中，不会完全失去控制。但要全面把握企业物流的状况，实现生产企业物流的全面合理化，并对各种各样的物流需求作出最好的安排，使需求更具理性，就必须有专门针对物流的管理，就必须对这项工作作出体制性安排，否则按照物流系统化的要求进行系统管理就会缺乏企业管理体制的支持。这就是生产企业物流管理水平低的重要原因。
在企业管理中，物流管理的缺位是企业难以形成理性物流需求，难以用理性物流需求拉动供给的重要原因。传统企业管理的对象主要是人、财、物，其中所称之“物”主要侧重于它的实体形态。在短缺经济条件下，供应端只需要拿到东西，解决有无的问题，不需要关心会付出什么样的代价，不可能实施有效管理；销售端只要生产出产品，就自然会有人取走，管理缺位或畸形成了理所当然的事情。而在过剩经济条件下，则会出现相反的情况。至于“物”在流动过程中的管理很难成为企业关注的重点。
我国在最初学习引进物流概念的时候，实际上面临着两种选择：一种是将物流概念引进流通领域，解决物流的供给问题；另一种是将物流概念引进生产企业，解决物流的需求问题。实际上国外大量有关物流的研究，都侧重于把物流作为一种企业管理形态融入生产企业之中。而我国实际上选择了前者，疏于做后一方面的工作，这也是导致我国企业管理中物流管理缺位的一个重要原因。
管理需要体制保证。企业实施物流管理不是一件简单的事情，不是一两次有关物流方面的教育或报告就可以解决问题的，不是在现有的企业管理中增加一项功能就能够把事情做好的，而是需要体制的保证。所谓体制的保证主要包括三个方面的内容：一是领导班子重视并有专人分管；二是建立专职机构，即使生产企业规模有限，也应在现有的企业管理中对物流管理作出制度性的安排；三是制定相关制度与规范。
七、应当从企业规划开始就管理物流
生产企业存在的物流混乱与物流不合理等诸多问题，表现在后天，却源于先天。所谓源于先天，指从企业的策划、规划、设计开始，就没有把物流问题纳入其中，这主要是因为策划者及规划设计者本身就不了解物流；或虽然对物流略知一二，但在理念上对物流比较轻视，有意不考虑物流；也有可能是经过认真的技术经济权衡之后，为保证核心竞争力和市场，不得已而放弃了对物流的考虑；当然也有因战略选择而放弃的，我国的三线工程就是如此。但无论由于什么原因，都会留下物流不合理的后遗症。
所以，从企业规划开始就要管理物流，这是我们在交了很多学费之后才认识到的道理。
八、如何启动理性的物流需求
启动理性的物流需求，需要四个方面的人做好四个方面的事情。
1.管理层方面。应当把关注重点进行适当的转移，从过多关注物流服务供给，适度转向启动物流的理性需求与社会需求；从主要关注物流产业和物流企业，适度转向关注物流产业和物流企业用户的物流；从主要关注物流企业的物流运行，适度转向关注物流需求方的物流管理。
2.学术界方面。应当为物流需求方的物流管理提供理论、方法、信息、科学等方面的支持。改变过去主要从供给方角度观察问题的方式，从需求方角度出发观察问题并开展研究。
3.物流供给方。应当恪守服务这个定位，全面满足国民经济各产业各领域对物流服务的需求，从潜在的物流需求中创新物流的供给。
4.物流需求方。应当像重视生产一样重视物流，学习并掌握现代物流知识，完善本企业的物流管理，拓展物流的理性需求。
九、小结
在当前的经济环境下，主要是需求拉动供给，物流需求是物流发展的真正动力；对于需求方的物流需求，我们强调的是理性物流需求，物流需求一旦被赋予理性的灵魂，就能更为有效地拉动供给，促进物流发展；理性的物流需求不会自发产生，需要通过用户企业的物流管理来实现。