江苏省宿迁市 223800
摘要：在道路桥梁施工过程中的每一个环节都是十分重要的，不容忽视。如忽视了道路桥梁任意一个地方，都会给施工质量造成一定的影响，最严重可能会导致施工质量管理受到影响。在道路桥梁的整个建筑过程中，施工质量管理的重要环节就是道路桥梁过渡段路基施工技术的管理。但是目前往往出现很多道路桥梁过渡段施工技术管理不到位的状况出现，以至于在道路建成后总有一系列问题出现。文中对道路桥梁过渡段路基施工技术进行了分析。
关键词：道路桥梁过渡段；路基；施工技术
1对路桥过渡段路基稳定性产生影响的几点因素
1.1地理环境
我国地理环境因所在区域而存在不同，部分地区的地势平坦，但部分地区则因其存在较多山川、丘壑等不平整地面，因此在这些地方进行路桥过渡段施工时，不仅容易因施工技术无法在这种地质环境中充分发挥其作用，同时也存在部分施工设备无法使用的情况，使路基稳定性受到影响。
1.2自然环境
我国国土面积较大，各个城市所处的气候带不同，其地区的自然环境及空气温度等条件均存在差异。而在不同地区进行路桥过渡段路基施工时，由于地区地地基特点、含水量、土壤成分以及空气湿度等均存在不同，因此在地基处理及施工过程中存在的影响因素也存在差异，例如在冻干土层地区进行地基施工时，不仅需要对当地天气情况进行考虑，同时也要将土层内水分密度变化因素考虑其中，以免使路面出现裂缝等情况，而在软土地基地区，则需要对土壤内部水分含量以及路基荷载力方面加以考虑，以免因潜在因素对路基及过渡段路面造成损害。
2道路桥梁过渡段路基施工技术
2.1合理处理地基
地基的处理方法多种多样，但是要选择一个合适的处理方法，从而使地基的承载力和其他的各个指标得到有效的改善，并且有效的降低由于沉降和冻融给地基带来的巨大影响，适当的缩短桥台和路基的差异。通常在一般的施工情况下，可以适当的采用加筋和土工格栅的方法对桥梁过渡段进行处理。所说的加筋法指的是在过渡段的建设过程当中埋入一定的拉筋，从而形成一个加筋土路基的结构，它不仅有效的提高了路基强度并且刚度明显加强了，使路基变形的几率明显下降。在施工的过程当中，可以根据实际情况来要求过渡段的长短，像是路堤和桥台的刚度差值对拉筋整体布置情况也是可以进行调整的；土工格栅法指的是将台背沿路基方向把土工格栅固定于台背，可以采取分层的办法。土工格栅长度的变化是有一定的顾虑的，分层设置也是需要对每层进行夯实的。
2.2加强软基路基施工设计控制
一个工程的设计是否合理直接影响整个工程的施工质量，尤其对于路基路面来说，施工设计直接影响到软基路基面施工的稳定性和可靠性。因此，设计者应加强设计的控制。首先，就要加强沉降的控制，并且通过应用斜坡式的方法来取代交错式沉降，有效的控制了道路桥梁过渡段的沉降，与此同时，通过合理的计算沉降值，将沉降量以最大的限度降低；其次，对于过渡段缓和方面也要做好设计，设计者要根据过渡段的差异，合理的采用路基和路面所用结构，从而达到桥台和路堤之间的刚性适宜，并且根据结构选取合理的配料，从而加强过渡段整体强度。
2.3有效加强施工原材料的控制
一个施工质量的好坏和原材料的质量是有着直接关系的，因此在材料上要严格把控。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆具体措施如下：水泥是整个施工过程当中的主要原料，根据工程的实际情况来选择，注浆一般选取的是42.5的袋装水泥，在材料混合的配比上，要结合砂、粉煤灰以及其他材料的掺入量，必要时可以适当的添加减水剂和稳定剂，从而提高整体的性能；路堤的材料选择也是非常严谨的，必须选择渗水性功能较强的，并且能够有效的结合土壤的塑限和液限等条件，通过合理的计算土壤的松铺厚度以及压实的次数，施工人员将采取最合理的填料类型，以保证整条道路的压实性。
2.4加强过渡段路基的维护
当修筑道路时，就会相应的打破原有的生态平衡，然而路基就要由此承受巨大的负荷压力，因此要做出加强维护路基的必要手段。道路桥梁的斜面是必须要维护的，因为它能够有效的防止地表水冲刷从而导致岩土风化剥落，保持环境的协调性。目前使用最为广泛的方法是石砌圬工的方法，它可以根据不同路基坡面采用不同的防护方法，路堤的边坡所用的材料是混凝土预制的，它能够有效起到防护作用，路堑边坡是采用连片带窗孔的墙形作为护坡的；在路堑的边坡中，为了能够使岩石边坡不被风化破裂可以使用喷射纤维混凝土或者是高强塑料网络喷浆、锚杆以及挂铁丝网等防护策略，可是相对价格来说混凝土和石砌圬工的造价是比较高的，而且耐久性也是相对较差的，因此所采用的护坡方法还是以植草型为主，应用的更为广泛。
2.5过渡段路基路面的压实作业
道路桥梁过渡段路基的开掘方式主要有两种，第一种是指横向通道，第二种是指纵向全宽，两者既可以单独进行也可同时结合进行。当路基填筑之前，首先要进行全面的清理，之后根据路基土层的实质特点，分层的检测和填筑，为了保证路基土层的实际厚度和坚实程度，按照分层平铺、混合填筑来分层。在过渡段的压实工作过程中，采取分层压实的办法，使填筑和压实操作交叉进行，达到均匀压实；有的区域含水量较高，可以适当加大压实力度，保证道路桥梁过渡段的稳定性和承载力。
2.6台背排水
在对道路桥梁当中的过渡环节进行施工期间，对排水工作未做到科学的解决，会造成水顺着桥台路根的底部渗透，从而导致路面部位的结构层稳定性降低。由于路基部位出现的不稳定情况，导致跳车这一问题重复发生。因此，在对实际排水施工方式进行选择时，必须要做到符合所在项目的实际需求，而要做到这一点，就要按照台背填充物料的类型，实施具体的施工建设，保证后台位置的填充物料当中包含的水分获得疏通流感。在对台背位置的路基，进行填筑施工以前，可以把泄水管以及盲沟这两部分设置到之前的地基位置的土拱上，同时对地基的底部开展与之对应的处理方法。然后，经过使用夯实粘土，对水平坡在3%的土拱上，开展填筑施工。另外，需要把一层具备防水性能的材料，铺设到整个台背区间宽度的覆盖面积之中。把带有小孔的塑料管进行铺设，位置是地沟当中的周边区域，另外，该泄水管的出口位置，要设置到路基的外部区域，把具备优质透水性，大粒径的砂石当作填筑施工使用的材料，使用到硬塑料管的周边位置。然后，对于后台位置的透水性材料，实施分层填筑施工，对于水平方向的盲沟进行设置使用的原理，与上文所讲的方法相同，把泄水管部分剔除，经过增加碎石的粒径，对地沟实施填筑施工。
3结束语
总之，随着我国社会经济的不断发展和科学的不断的进步，人们的生活水平也逐渐提高，对于交通的需求也越来越大，因此国家对道路工程的发展也高度重视了起来，而且在道路桥梁过渡段路基路面建设也有了一定的进展。因此，为了道路桥梁过渡段更好的发展建设，要不断的完善和研究施工技术，使道路桥梁过渡阶段的稳定性和可靠性得到有力的保障，另一方面也为广大人民提供一个人身财产安全的保证。
参考文献
［1］李玉龙．道路桥梁路基施工技术研究［J］．黑龙江科学，2018（2）：114-115．
［2］刘晓明．道路桥梁过渡段的路基施工技术探析［J］．城市建筑，2017（8）：288-289．
论文作者:张慧
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/28
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 地基论文; 桥台论文; 施工技术论文; 路面论文; 《建筑学研究前沿》2018年第32期论文;