摘要：公众对于交通工程建设越发的关注，公路桥梁对于公众出行有着重要的现实意义，随着当下的交通工程建设中各种问题的曝光，同时公路桥梁事故也不断的在刺激着人们对于公路安全的担忧，成为了当今社会关注的重点问题之一。针对于社会的关注，如何有效的提高公路桥梁质量问题，就离不开对于桥梁的检测和加固技术的应用。所以本文就桥梁检测和加固技术进行分析，分析如何通过相应的监测和加固技术来确保桥梁质量的提高。
关键词：桥梁工程；预应力；混凝土桥梁；检测技术；加固技术
1检查和加固预应力混凝土桥梁的意义
1.1预应力桥梁检测和加固的必要性
我国的桥梁建设正在发展，桥梁项目数量也在不断增加。施工期间会运用到多种不同的施工方法。这些年来，广大前辈的实践使得施工技术水平不断提高，经过老技术不断改革的新技术应运而生，尤其是预应力混凝土结构，影响了树木主体结构的稳定性。桥梁。对部件的紧密控制和额外的加固可以在一定程度上延长桥梁的寿命。并在使用过程中提高桥梁的安全性和稳定性。在预应力混凝土结构不合理的情况下，桥梁通常会破坏外部大的外部载荷，这会给每日流动乘客的安全带来威胁。因此，技术人员有责任深入分析桥梁试验的根本原因和科学的提高，来提高桥梁的安全指数并延长使用寿命。
1.2是评价桥梁工程质量以及鉴定工程事故的重要手段
预应力混凝土桥梁的测试可以更好地执行质量缺陷和技术评估和评估。这方面的检测可以提供有效的多种测试数据，更好的检测和判定质量缺陷和事故特征，能够更好地控制各种事故的性质以确保各个部门履行不同的职责。
1.3可以准确判断和掌握混凝土桥梁的损伤程度
相应的数据可以通过相关检查员执行预应力混凝土桥梁测试和数据分析来获得，以便控制桥梁损坏的程度并弄清损坏的原因。能够实施优化和及时加强工程质量的措施进而确保更好的项目质量。
1.4确保混凝土桥梁的安全使用及其通行
社会的快速发展产生了越来越多的车辆，而且车辆的超载变得越来越严重，导致桥梁在应用时超出容量和初始载荷，从而导致结构出现较大问题，还降低整体安全性和耐久性。在混凝土桥梁检测中采用先进的科学方法，可以及时检查出各种问题并且进行有效的维护措施，从而确保桥梁工程的质量更好。
2混凝土桥梁检测具体方法
2.1电磁效应检测法
一般情况下，电磁效应检测法主要以三类为主，分别是涡流检测、侧漏磁检测以及磁粉检测。对于电磁效应来说，主要是基于磁场本身变化的基本原理展开全面分析和处理，如果预应力筋的实际应力大小出现了一定程度的改变，物体本身的体积也会随之产生改变，使得原本磁通路的实际面积受到影响，造成磁通量发生改变，进而会有波动问题产生。最终，通过对其波动的具体幅度展开分析，能够对预应力本身的变化状况展开间接评价。
从某一角度来说，电磁效应检测法本身最大的特点便是检测质量很高，能够在短时间内迅速出现应力变化，并可以从远距离出发展开非接触测量。然而，这种方式同样存在一定缺陷，也就是具体检测的精度无法达到规定标准，同时测量数值的标定难度也相对较高。通常这种方式只能使用铁磁材料，因此受材料条件方面的限制十分严重。
不仅如此，由于在应用电磁效应法的时候，通常需要外部进行磁场提供，所以在实际工作的时候，很容易受到设备本身局限性的影响，同时还有可能伴随能源浪费、磁化不均以及污染的情况出现。正是由于这方面原因，造成其并没有得到大力推广。
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2.2超声波检测法
在进行非破损检测的时候，最常应用的便是超声波法，其主要是通过应用超声波的方式，在混凝土内部进行传播，促使其参数出现一定程度的变化，获得相关信息数据，并以此为基础展开分析。由于混凝土材料本身具有颗粒较小、密度高以及分布十分均匀的特点，所以声波能够做到均匀传播。在实际测量的时候，混凝土本身的波速和其抗压强度又能起到正相关的关系，所以在针对混凝土本身抗压强度以及密实度展开评价的过程中，将其速度指标考虑进来，可以促使检测效果大幅度提升，进而可以更好地明确当前存在的不足及其位置所在。
除此之外，通过应用超声波的方式，还可以对预应力桥梁内部混凝土裂缝的实际深度展开检测，以此了解其结构本身的耐久性，并以此为基础制定具体的处理措施。在对裂缝深度测量的过程中，需要将发射探头和接收探头全部放在混凝土统一结构面的裂缝周围。
3预应力混凝土桥梁的加固相关技术
3.1粘钢加固法
粘结钢筋是此阶段混凝土桥梁最常用的加固方法之一。他的主要工作是使用粘合剂将钢板粘结在混凝土桥面上，然后将钢板和混凝土板结合在一起。技术粘合剂是一种粘度高，效率高的粘合剂，附着力强，耐腐蚀性强，弹性回复性好。这些优点还可以进一步增强桥梁本身的稳定性。然而，钢板本身的重量相对较大，并且是桥梁本身的负担。另外，钢板暴露在空气中很长时间后，容易受到一定的腐蚀，可能会造成一定的经济损失和安全隐患。
3.2进行碳纤维有关材料的添加
碳纤维增强是指在桥面结构的稳定点添加高强度碳纤维，从而增加稳定点和承载能力的弹性。此外，碳纤维的质量相对其他材料较轻，因此很少给桥体带来额外的负担以造成损坏。事实上，具有优越效率的间接桥梁加固方法是优越的。
3.3桥梁外部预应力加固法
在混凝土桥梁承受过大的拉力或承载能力达到极限的时候，钢筋混凝土结构内会形成一些难以察觉的小裂缝，长年累月下去，可能会突出桥梁的安全问题。凭借外部应力加固的方法可以有效地解决这一技术问题。
3.4混凝土桥梁表面封闭法
表面封闭方法在实际应用过程中，为了提高工程质量，采用保护塑料可以适当控制和加固混凝土宽度的逐渐变细，如果项目中的裂缝在实际施工过程中发生变化，可采用焦油环氧树脂材料进行浇注和加固，以确保桥梁工程的质量。如果预应力混凝土中存在许多结构性裂缝并且处于密集状态，则可以覆盖大面积来涂抹保护以提高桥梁工程师的加固效率。此外，在混凝土桥梁工程的加固工程进行时，工程中的表面爆破也会因表面爆炸而变得不透明，进行凿毛处理然后将水泥浆施加到地面上。只有这样才能改善项目的加固效果。由于保护层和高强度水泥层的硬度，可以有效地确定混凝土桥梁的缺陷位置，可以提高桥梁工程的加固，保证工程质量。桥梁技术的安全防护设施确保了每个人的日常生活出行。
4结束语
随着我国经济发展，基础建设工程不断地取得新成就，但是在发展过程中，难免存在一些问题，这要求我们要进一步的加强和重视相关问题。在修建道路和桥梁的过程中。必须要加强检测工作。唯有这样，我们才能确保混凝土桥梁的性能和使用寿命。此外，外部环境中的公路桥梁是持久的，因此它们很容易被一些外部因素触及和破坏，而且必须采用相类似的加固方法进行处理。这篇文章分析和研究了交通道路桥梁高速公路预应力混凝土桥梁的检测与放大。希望它能为我国桥梁道路建设提供一些实践数据经验和理论上的支持，来保证人们的安全出行。
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论文作者:翟乃峰,巩曰明,孙兆强
论文发表刊物:《防护工程》2019年15期
论文发表时间:2019/12/4
标签：桥梁论文; 混凝土论文; 预应力论文; 公路论文; 技术论文; 裂缝论文; 过程中论文; 《防护工程》2019年15期论文;