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摘要：伴随着经济的高速发展，人们的安全意识越来越强，对桥梁的质量有了更高的要求，然而，旧的施工技术已经过时，无法适应蓬勃发展的经济，后张法预应力施工技术应运而生。后张法预应力施工技术是确保市政桥梁工程的基础，只有真正掌握了后张法预应力施工技术并且不断的对技术进行创新才能真正的确保工程质量。国家相关政府部门要加强对桥梁工程的资金投入力度，工程施工管理人员要真正做好工程的质量监督工作，真正做到从工程的每一个环节进行严格把控，以高度负责任的态度完成好工程的每一个环节，给人们呈现出真正优质的桥梁工程。
关键词：市政桥梁；桥梁工程；后张法预应力；施工技术
1后张法预应力技术施工的特点
预应力技术因为其自身的优势以及不断地推广使用，自20世纪末开始，就在我国的公路和桥梁建设中占据了重要位置。现在，后张法预应力是预应力混凝土结构采用的最主要方法之一，也是相对于其他方法使用得更为广泛的方法。后张法预应力在施工中具有如下特点：①桥型构件在建造时不因季节的变化而受到影响，上部和下部的施工可以同时进行，减少了施工时间，降低了工程的建设时间成本；②节约施工材料的消耗；③构件型式在各项尺寸长度上趋向于统一标准化，为规模化施工成为现实创造了条件。
因此，运用后张法技术建设的梁桥在全国公路和桥梁建设，甚至是有些更高要求的建设项目中得到大范围的使用，这也体现了其普遍适用性的特点。据统计数据显示，大约4/5的大中型桥梁都采用这种施工技术。工程施工过程中具备的主要特点是：在施工时高架桥的基础、承台、墩柱施工且满足一定的时间要求以后，再做运用预应力混凝土连续箱梁的工作。连续箱梁要进行分段施工作业，每一段在施工时都进行两次浇注，顺序是先对箱梁的底板和腹板混凝土进行浇注，再进行立顶模浇注顶板混凝土。施工工艺的流程为：先开始支架基础施工，然后支架搭设，接着底腹模板安装，再底腹板钢筋安装，然后波纹管安装、定位，接着进行混凝土浇注，再顶模安装，然后顶翼板钢筋安装，再上层混凝土浇注，然后养护，接着钢绞线编束、穿束，再预应力张拉，然后封锚，接着继续养护，然后进行模板支架拆除。
2市政桥梁工程中后张法预应力施工技术
2.1预应力材料的检验与试验
预应力的施工是一项特殊的施工项目，是确保市政桥梁的质量能够达标的重要保证，所以必须严格的检验与试验施工材料的符合程度。钢绞线的验收要成批的进行，每批取出3盘，检验与试验其力学性能、表面质量、直径的偏差等。对于进场后的锚具也要进行验收，之后进行外观的检查，合格之后还须进行每批地抽样试验，抽取百分之五的样品，还不能小于5套，也要试验其中对硬度有要求的夹片的硬度是否合格。等所有批次的材料全部检验合格，还要从每批合格品中抽取百分之五，进行钢绞线锚具组装件的组装，试验其静载锚固性能。在其试验通过合格认证后才可以将其用在施工当中。
2.2孔道预留
在市政桥梁工程中，孔道设置的作用不容忽视，因此严格要求孔道直径比预应力外径大10mm～15mm，并且在设置时要先用金属波纹管预处理，不平整的波纹孔处要整平，并且缠紧。与此同时，还要认真检查波纹管，以便能够早一步发现质量问题，提前进行处理，以确保工程的质量。
2.3混凝土的操作和后期养护
桥梁的混凝土浇筑工程，通常是采用一次成型的操作手法，将提前搅拌好的混凝土按照斜向分段、水平分层、连续浇筑的方法一次形成梁体的主要结构。为了保证混凝土的密实程度，一般采用以下步骤进行：第一步主要浇筑桥梁主体的混凝土部分，第二步在实行桥梁面板的施工作业。施工过程中最好保证浇筑工作从桥梁一端开始到另一端结束，沿着桥梁的位置采取斜向分段和水平分层的施工方法。最大的厚度不能超过300毫米，而且要保证一次成型。对于浇筑的顺序来说，需要先浇筑桥梁的底板位置，然后根据顺序浇筑下八字部位和腹板的部分。
对于桥面混凝土的施工顺序来说，主要采取先进行端边墙施工，然后为挡渣墙，最后是末端的端边墙。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆桥梁的桥面板施工保证从一侧开始施工，一直延续到另外一端，中间不能停工，一气呵成。主要使用插入式的振捣棒操作，插点之间的距离要小于200毫米，插入的时候迅速，拔出的时候缓慢，而且不能直接拔出，最好是边振动边拔出的方法。一般混凝土的振动施工时间掌握的标准为：混凝土表面没有气泡、出现光泽度、没有下沉现象等。
对于后期的混凝土养护来说，对于已经完工的混凝土工程如果没有拆模，基本上都是自然养护的方法。主要的操作是混凝土浇筑全部完毕以后，在桥梁的表层铺上浸水以后的无纺布，拆模前只要保证无纺布的湿润度，不需要进行额外的养护工作。洒水的时间和次数需要根据自然环境和气温等因素来决定，养护的时间不少于14天左右，如果外部环境明显低于5摄氏度的时候就不能再对无纺布洒水处理。
2.4预应力张拉
钢绞线张拉前应先检验混凝土构件的强度、尺寸和外观是否符合质量标准要求，还要查看锚孔和夹片是否清洁，有无异物。同时，施工还要求所有的预应力钢泛束要保证能够在各张拉点之间自由移动，保证钢绞线的松紧程度一致。
2.5孔道灌浆
孔道灌浆的主要作用是为了保护预应力筋遭遇到腐蚀的破坏，同时还能保证预应力筋和后期的混凝土可以完美的融合在一起，防止出现裂纹。可以根据桥体的具体要求对施工的水泥配比进行调配，张拉完成以后需要对梁体进行压浆处理，这样梁体就不会出现拱体等变形现象。所有的施工作业中出现的压浆处理都必须保证一次性完工，同时还要安排技术部分对水泥完成以后的刚度进行测试。由此可见，每一个桥梁工程中后张法预应力施工都需要有一套完整的施工方法，除了建立合格的组织，还要对施工材料严格检验把关，对于参与施工的工作人员来说，除了具备建筑行业的基本素质以外，还需要进行单独的施工培训，严格保证每一道程序都按照规定来执行，保证工程的施工质量。
3预应力施工质量控制措施
3.1钢绞线与锚具
每次进场的钢绞线与锚具等，必须有出厂合格证，同时进行原材料试验、锚具组装件的静载锚固性能试验。不同规格的钢绞线与锚具应分类堆放，做好标识。施工中，应校对所施工的钢绞线与锚具的规格与设计是否一致。
3.2预应力张拉
施加预应力前对砼构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求，砼强度不得低于设计规定。检查夹片与锚孔是否有泥浆或杂物，对夹片处的钢丝束用钢丝刷进行清刷。张拉开始前所有的预应力钢束在张拉点之间应能自由移动，各钢绞线松紧程度应一致，其应力值不得超过总应力5％，钢束伸长值与计算值相差不宜超出6％。当张拉力加至设计值，上紧主拉杆螺母。千斤顶的压力应在锚具和钢绞线束不受振动的方式下予以解除。
3.3预应力设备
张拉前张拉机具须进行标定，千斤顶与压力表配套检验，确定千斤顶和压力表之间的关系曲线，千斤顶与压力表配套使用不得互换。压力表的刻度不低于1.5级。
4结语
在桥梁工程施工中，用预应力技术对混凝土构件进行预加应力，能够提高桥梁整体工作性能、延长结构使用年限，即通过混凝土结构较高的抗压强度性能来抵抗混凝土结构抗拉强度上存在的不足，从而提高桥梁结构整体稳定性、耐久性。
参考文献
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作者信息；阮文涛，男
论文作者:阮文涛
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年5期
论文发表时间:2019/7/12
标签：预应力论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 孔道论文; 桥梁工程论文; 钢绞线论文; 《建筑学研究前沿》2019年5期论文;