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摘要：在我国社会不断发展，交通行业获得了良好的发展，铁路建设施工水平得到了全面提升。桥涵顶进施工技术高效合理应用作为 我国铁路建设过程的重中之重，是一项不可或缺的关键内容，直接关系到铁路顶进工程的综合质量。 铁路桥涵顶进施工最为显著的特点 就是交叉作业环节多、施工工序复杂，施工人员需要结合实际问题采取有效安全防范控制措施，避免发生各种施工安全事故，威胁到人们 生命安全和企业财产安全。 本文将进一步对铁路桥涵顶进施工技术展开分析。
关键词：铁路桥涵；顶进；施工技术
1 铁路桥涵顶进施工步骤
在现代铁路建设过程中桥涵顶进施工是保障立交桥建造质量的一个关键控制施工环节，与其他铁路施工工程相比较，铁路桥涵顶进施工 优势特点是占用土地面积小、保持路基完好稳定、基底反应力小、干扰铁 路运营时间段等，桥涵顶进施工技术实践应用流程如下所示。铁路桥涵 顶进施工步骤描述如下：①安排施工人员去进行对顶程挖土作业，并合 理启动设置好高质量的高压泵设备，促使顶镐能够有效形成一定的预应 力，基于顶铁和横梁等基础设备辅助应用下完成后背力的向前推进[1]；② 当一个桥涵顶进周期结束后，现场相关施工人员必须将防顶铁有效安装 在顶进空档中，这样有利于确保顶程距离与一个顶程保持一致，方便顺 利进行接下来的顶进施工操作；③根据前面的规范操作循环进行顶进动 作，一直到完成整个铁路桥涵顶进施工过程。
2铁路桥涵顶进施工技术应用分析
2.1制作基坑和后背
在铁路桥涵顶进施工过程中另一个重要因素就是路基开挖，一般情况下会综合使用装卸机和挖土机进行土方挖掘工作。在进行路基开挖时，工程负责人通常会使用木桩支撑基坑，防止由于开挖不合理导致的基坑坍塌情况出现，进而对整个工程质量产生影响。在完成路基开挖工作后，施工人员还会通过使用夯土机来夯实路基，保证路基开挖工作满足相应的顶进施工标准。在进行后背墙施工时，使用砌片挤石浆来提高墙面的强度以及稳定性，防止在投入使用后由于质量不达标造成墙面断裂情况出现。当后背墙加固施工完成之后，还需要做好填土处理工作，在进行填土时，控制好土壤质量以及密实度，使用压路机做好压实处理，从而防止由于操作不恰当对后背墙的施工质量产生影响。
2.2挖设工作坑
结合工程的实际情况挖设工作坑，包括现场的地形、面积以及土质 结构等。在挖设工作坑时，尽可能减少工作量，使用之前的线路作为定金 路线，保障工作坑更好地使用。与此同时，在选定工作坑之后，需要考虑 排水、降水问题，做好降水处理准备，按照降水位置进行，一般工作坑要 高于降水位置。在挖设工作坑之前需要做好排水相关工作，结合现场实际情况充分利用排水设备。
2.3减小框架桥顶板与小滑车的摩擦力
顶进过程中为减小行走中的下滑车与箱体顶面的 摩擦力，在线路加固系统中每个小滑车下面铺垫钢板， 钢板宽30cm、长120cm、厚0.3cm。钢板铺设的方向为 箱体顶进方向，在每镐顶进中，保证小滑车一直保持在 钢板上行走。同时在钢板上涂抹一层黄油，从而使摩 擦力降至最低，顶进过程中对线路横移影响最小。
2.4对框架进行预制
框架作为整个系统的支撑物，需要能够承受很大的力，除此之外，还需要处理好框架自身与阻力之间的关系，从而使框架物尽其用。铁路工作者们在分析讨论并得出所需框架的各项数据后，便可以开始按照具体需求进行预制。在预制的过程中，通常是在顶部开始进行框架浇筑的，由上自下进行，并在整个框架的基座上涂抹一层润滑物质，作为框架的外保护层，将框架内部与外界的空气和水分隔离开来，从而降低顶进过程中整个系统所受到的阻力，防止意外事故的发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此时，还应该将钢筋在框架周围捆扎好，进行对框架的进一步加固。因为在一个顶进的挖土工作过程中，高压油泵会对顶镐施加一个特别大的压力，从而推动整个顶进工程的前进，因此，铁路工作者们才会不遗余力的加固框架，确保框架满足此项工程需要。这时就可以利用以竹胶制成的模板来浇筑边墙和底板，为了保证施工质量、节省施工时间，铁路工作者们会在必要的时候选用大型的自动计量型搅拌机进行辅助工作。而在浇筑完成后就要立刻进行立模工，这两个操作需要紧密的配合在一起，只有如此，才能够完美的完成预制框架的工作。
2.5设备安装与调试
顶进设备由液压系统和传力设备两大部分构成，由控制台操纵指挥顶进。液压系统由高压油泵、阀门、千斤顶、油箱、油管及压力表等部件组成。通常传力设备由顶铁、顶柱、分配横梁和顶柱横梁构成。当箱身和后背建成后，安装顶进设备，安装好后对油路、电路系统进行一次全面的检查和核对，确认无误便进行调试作业，调试工作完毕后，确认液压系统可靠，操纵灵敏准确便可进行试顶作业，试顶工作一般以顶动框构为止，试顶完成后还要进行一次全面的检查，如各部位情况均属良好便可进行正式的顶进作业。
2.6对支点桩进行制作
支点桩作为支撑部分铁路桥涵的 结构，对于各项属性都有着严格的要 求。支点桩兼具着许多属性，包括支点 桩的桩型、断面尺寸和长度、所需支点 桩的数量、承台尺寸和构造、单桩容许 承载力等。因此，铁路工作者们在制作 支点桩前必须来到现场，根据具体的施 工要求和施工条件，对实际现场进行地 质勘探。在勘探后，铁路工作者们会根 据所勘探的数据进行进一步分析，确定 所需求支点桩的各项属性，从而来进一 步对支点桩进行制作。只有如此，才能 确保支点桩能够符合当次工程的需要。
2.7顶进施工技术
在铁路桥涵顶进施工作业中运用最为广泛的施工工艺技术就是顶进施工，该项施工工艺技术应用对施工人员和施工设备都有着较高的要求。因此，施工单位必须加强对施工人员的专业培训工作，确保他们能够熟练掌握运用顶进施工技术，履行自身的工作职责。在顶进施工技术应用前，施工人员要认真检查各项施工设备，确保设备的完好无损能够正常投入使用。当顶进施工技术设备安装检验完成后就可以进行试顶作业，施工技术人员要科学控制好推进力度，确保顶进过程的缓慢有序，不能盲目追求施工效率，忽视了施工过程的安全质量。施工现场框架具体位移情况可以通过结合油压参数进行科学判定，如果发现油压参数产生忽然降低现象，那么就代表着框架发生了位移。当铁路桥涵主体顶进就位之后，施工技术人员要合理展开端翼墙和防护工程的建造工作，确保能够在短时间内恢复行车路线。
2.8精心组织合理安排
在箱体达到顶进条件后，准备材料、工具、做好人力安排。首先根据小滑车行走方向，将小滑车摆放准确牢固，铺放钢板，在每次开镐前将钢板铺放到位。在桥涵顶进前负责拉倒链人员需将倒链拉紧，做好各项检查，为顶进施工做好充足准备。负责观察顶进小滑车的工人，需听从顶进施工负责人命令，命令下达后，快速将横梁下方的临时支撑木楔子取下，使支墩与横梁及时分离。顶进负责人员下达开始顶进命令后，注意观察，如发现小滑车上木楔子出现松动或行走路线发生偏移，应及时改正。
结语
总之，铁路桥涵的顶进施工比较复杂，对于施工技术的要求比较高， 如果想将顶进施工技术更好的应用到铁路桥涵建设的过程中，就需要相 关的工作部门加强对施工技术药店的额重视，及时发现施工过程出现的 问题，并采取有效地措施进行处理，加强对相关的问题的预防，这样可以 有效地保证铁路桥涵顶进施工的质量，有效地提升铁路交通的运行情 况。
参考文献
［1］王乐业 . 铁路桥涵顶进施工中的技 术要点分析［J］. 科技创新与应用，2015 （07）:179．
［2］吕彦平 . 铁路桥涵顶进施工技术在增 建公路框架涵施工设计中的应用［J］. 铁 道勘察，2013（02）.
论文作者:高萍
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年10期
论文发表时间:2019/8/26
标签：桥涵论文; 铁路论文; 框架论文; 工作论文; 施工技术论文; 滑车论文; 支点论文; 《建筑学研究前沿》2019年10期论文;