摘要：岷江某桥引桥设置在河漫滩之上，为满足洪水流量要求，引桥预制安装梁采用斜交布置，预制场布置在桥位侧方，利用运梁横移平车进行送梁，架桥机进行架设，圆满完成预制梁的安装任务。
关键词：预制梁；岷江桥；施工技术；上报结构；安装
1、工程概况
岷江某桥桩基引桥上部结构采用预制梁，其中25m小箱梁横桥向由4片梁（单幅）组成，梁高为1.422m，共计184片。40mT梁横桥向由5片梁（单幅）组成，梁高为2.5m，共计260片，各梁之间设置横梁，预制梁之间采用现浇湿接缝连接，每跨端横梁与预制梁同时预制。
2、主要施工方案
2.1、场地
全桥预制箱梁184片，T梁260片，根据预制梁数量和工期要求，在25#～27#墩桥位右侧处设置预制梁场。预制梁场设置18个台座，底座间距为4m，50个存梁底座。预制梁场内设钢筋加工区，预制梁区，存梁区，生活区等。
预制场内配置2台M2-80+80T大龙门，用于T梁与箱梁的移运与吊装，配置4台MG-10T小龙门，用于箱梁模板的安装与拆除、混凝土浇筑等。
引桥设置1辆轮胎式运梁车和1台架桥机，用于梁的运输和安装。
混凝土拌和站就设置在预制梁场中，拌合站配备一个每小时生产50方混凝土的拌和机。
2.2、预制梁安装
第一孔（26# 27#墩处），由于该孔引桥斜交，大龙门无法吊运梁至上梁位置，通过在存梁区设置横移轨道和搭设架桥机平台的方式配合架桥机的架设和安装，第二孔以后箱梁安装：在26#墩桥位侧龙门道内设置上梁平台，上梁平台由临时支架、道轨、横移平车组成。在第一孔桥面和临时支架上铺设横向移梁道轨，安装横移平车。利用横移平车进行喂梁，架桥机进行架设。
2.2.1 施工放样
放出线路中心线和墩、台中心，在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座纵横中心线，梁端位置横线及支座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。放置临时支座及梁端永久支座。
2.2.2架桥机平台构造
架桥机平台分为2部分，第1部分为前支腿平台，第2部分为中支腿平台。平台均采用梁柱式支架构造，基础采用扩大基础，平台均外伸出桥梁边线，使得架桥机能够外移就位，安装第一孔箱梁。
2.2.3 上梁平台构造
安装完第一孔箱梁后，具备了作业面，拆除架桥机平台，搭设上梁平台，上梁平台由3部分组成，其中编号1和2平台上设置横移平车，龙门吊将预制梁放置在横移平车上，平车内移，将预制梁转移至3号平台上的运梁炮车上，运梁炮车给架桥机喂梁实现预制梁的架设。
第二孔以后箱梁安装：a、架桥机前移，拆除横移轨道车。在26#墩桥位侧龙门道内设置上梁平台，上梁平台由临时支架、道轨、横移平车组成。在第一孔桥面和临时支架上铺设横向移梁道轨，安装横移平车。
b、横移平车千斤顶完全出顶，将扁担梁顶起，由大龙门将箱梁吊起放至横移平车上。龙门返回，横移平车开始横移。
c、通过横移平车将箱梁横移至轮胎式运梁车位置，横移平车千斤顶回顶，将箱梁落在轮胎式运梁车上，横移平车返回至起始位置。
d、通过轮胎式运梁车将箱梁运输至架桥机位置，架桥机通过纵移、横移完成箱梁的安装工作。
安梁：先安两侧边梁，再安中间梁。当箱梁后端进入后行车吊点下面时，仍按上述操作进行。完毕后，缓慢前移，对准纵向梁位后继续引梁前进，把它运到规定位置，用止轮器固定前、后行车，然后吊装就位。
2.2.4 湿接缝施工
T梁和小箱梁架设完成之后，浇筑桥面板湿接缝的混凝土，从支点附近玩跨中浇筑，混凝土，浇筑湿接缝之前，要先对T梁和小箱梁预埋的钢筋进行整直和除锈，混凝土浇筑完成后，用插入式振捣器，振捣时应该注意不要碰撞模板和钢筋和其他的预埋件，浇筑的温度宜控制在10～25℃，混凝土浇筑完成后用土工织布等织物完全覆盖养护，及时洒水，砼表面始终湿润状态，标准养生7天后，还应间断洒水养生7天。
3、结语
本工程面临预制梁场和桥梁轴线斜交的情况，无法采用常规方法进行预制梁架设，所以采用了搭设架桥机平台和上梁平台的方式进行运送梁，并通过架桥机架设就位。在施工中取得了良好的效果，节省了施工成本，加快了施工的进度。
参考文献
[1]《建筑施工计算手册》 江正荣 编著.中国建筑工业出版社.
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[4]《公路水运工程施工安全标准化指南》 人民交通出版社.
[5]《路桥施工计算手册》 周水新编著 人民交通出版社.
[6]《土木工程施工基本原理》.徐伟编著.同济大学出版社.
论文作者:李莹炜,王玮,陶登朝
论文发表刊物:《基层建设》2017年第15期
论文发表时间:2017/9/29
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