摘要：随着经济和科技水平的快速发展，海绵城市建设理念作为一种新型的理念，现今的城市道路面积不断扩大，市政工程呈现出较大的需求态势，然而市政工程的雨水渗透能力明显欠缺，存在极其严重的城市内涝问题，成为制约城市发展的重要因素。为此，要引入先进的海绵城市的弹性化空间理念，利用海绵城市的理论提升市政给排水工程规划设计水平，较好地提升城市水资源的利用率，缓解城市水资源污染和浪费的现象。
关键词：海绵城市；市政工程；给排水；规划设计
引言
目前城市市政建设中给排水设计还存在问题，造成后期设施维护难度加大，管道不畅通、污水外溢等情况，影响城市形象和城市发展。将海绵城市理念应用于市政给排水设计中能够有效改善当前城市基础设施管道给排水能力，有效缓解城市雨水堆积等情况。本文首先对城市水文过程进行了介绍，然后对海绵城市基本概念进行了分析，并以某市政工程为研究对象，对基于海绵城市理论的给排水规划设计要点以及应用效果进行详细探究。
1海绵城市概述
当城市市政工程建设不断扩大和地面硬化的背景下，城市道路的自然属性产生了一定的改变，海绵城市则意味着城市拥有更为弹性的空间，能够如同海绵一样吸水、蓄水和净水，体现和彰显其良好的环境适应力，减缓城市内涝的灾害和影响，保持良好的自然水文循环体系。其主要特点表现为以下方面：（1）协调城市建设与自然生态环境的关系。之前的城市开发建设对自然水生态环境造成了破坏和影响，以提升土地利用率为主，处于粗放式的开发状态和模式，导致城市地表径流明显增多。而在海绵城市理念下的城市开发则倡导精细化的规划设计理念，着重对自然水生态环境的保护，讲究城市与自然水生态环境的和谐相处。（2）实现对城市水文循环系统的重构。原有的城市开发建设一味将对土地硬化，使原有的城市水文循环系统遭受破坏。而海绵城市理念下的市政工程规划设计，则改变单一性排水的设计方式，模拟自然生态系统，合理调节和控制径流总量、水质、生态系统，兼顾城市雨水资源回收利用、地下水补充、自然生态景观设计等内容，实现了城市水文循环系统的重构。（3）提供崭新的给排水思路。在海绵城市理念下的市政工程给排水规划设计，倡导“渗、滞、蓄、净、用、排”的设计思路，不再采用单一化的排水方式，加强了对雨水的渗透、滞留、调蓄、净化、循环利用，通过合理的空间规划设计和布局，减少城市的地表径流量。
2海绵城市市政给排水规划设计
2.1车行道设计
车行道在市政工程建设中也是极为的重要，所以市政排水设计的时候也是必须得给予车行道设计充足的重视。我国当前大部分城市的车行道都是采用非透水性路面，而这种路面极易积水，甚至还有极大的可能会妨碍地下水的补给，进而出现“热岛效应”。在车行道中应用海绵城市理念，那就必须得使用透水性的路面，有效的实现减少径流量、回补地下水的目的。同时，在市政车行道工程实际的施工中，道路上层还应该铺设具备透水性的沥青混凝土，而路面的下层以及中层则应该使用一些非透水性的施工材料。以此来避免因为雨水量太大而影响到路基。当车行道路面具备透水性之后，那雨水就能直接通过横坡流入到沟渠中，然后在进入到绿化带和检查井中，有效的实现了雨水的循环利用以及及时的排出。但是相关人员必须得重视坡度的设置，应该将坡度横向控制在在1~1.5%之内，而坡度纵向则应该控制在在0.3~6%的范围之内。
2.2人行道中渗透海绵城市理念的设计
人行道也是市政工程中非常重要的一方面，人行道的建设为人们的生活提供一定的方便，也体现着市政工程的功能作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆原来的路面基本都是采用不透水的材料来铺设，在雨天的时候容易形成积水或者是出现湿滑的现象，导致人们在雨天出行极为不方便，因此在铺路的时候渗透海绵城市的理念，选择透水性较好的材料对路面进行铺设，雨水落下之后能够及时的被吸收，除了不会造成积水之外，还能够有效的调节地面的温度与湿度，及时的补充地下水分。但是我国大部分地区的经济条件非常有限，无法胜任路面材料的费用，因此在给排水工程施工的过程中设置基层排水管，并调整管道的倾斜度，让管道的纵向倾斜度在2.5%的范围内，横向坡度在1%～2%之内，也可以达到路面排水的效果。
2.3绿化带设计
在海绵城市理念的背景下，市政工程绿化带设计具体可以从以下几方面来进行：①充分的发挥雨水过滤的作用。在雨季的时候，会有大量的雨水落到地面上，要想将这些雨水集中循环的利用起来，那就必须得做好过滤的工作，保证雨水的清洁度。具体可以通过设置砾石层或者是铺设植土的方式来进行，同时还应该安装好渗透管，这样在雨水季节的时候，雨水也是能够得到充分的过滤，然后在渗透进地下，有效的满足了底层自然水体补给的目的；②加强做好雨水收集效果。因为应用的材料具备良好的透水性，那么在雨水渗透进地下之后，就能直接通过地表径流汇集成绿化带的雨水，一般情况下，绿化带的位置应该设置在市政工程道路下方大概十八厘米的位置，这样在设计的时候就能有效的调控好雨水分布，保证雨水能够流向市政工程道路路面和绿化带植土之间；③发挥好排水功效。绿化带设计工作人员必须得重视溢流系统的设置，进而保证排水管道和雨水之间能够形成一种相通的形势，这样在降水量比较大的时候，雨水就会进入到一些地势比较低的绿化带中，暂时的被储存下来，然后通过溢流系统将其收进管网中。
2.4附属设施的规划设计
可以设计如下排水附属设施，以达到预期的排水效果。（1）设计采用平缘石排水设施，利用其与周边地表的高度一致的特点，使雨水直接流入到雨水口或绿化带之中，避免城市道路的积水现象。（2）设计采用立缘石排水设施。利用其与周边地表的高度存在差异的特点，将雨水汇集到雨水口位置；然而考虑到立缘石的特性，还要做好打孔设计，使雨水能够进入到城市道路的绿化带中。（3）设计路肩边沟。由于原有的城市道路采用混凝土材料进行硬化处理，缺乏美观且难以实现对雨水的净化和流泄。因而，要依循海绵城市的理念，可以设计植草沟，使植被能够在地表沟的位置收集、净化和排放雨水。
结束语
海绵城市建设理论参考了海绵吸水、释放的特征，是一种新型城市规划建设理念，与传统城市规划建设不同的是，通过应用海绵城市理念，能有效提升城市规划建设水平，促进城市自然生态发展。在市政给排水规划中应用海绵城市理念，需注意加强雨水资源的收集、净化和再利用，加强城市生态环境保护，这样才能提升市政给排水系统的生态性，促进城市可持续发展。
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论文作者:罗菲
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2018/12/25
标签：城市论文; 海绵论文; 雨水论文; 给排水论文; 理念论文; 市政论文; 绿化带论文; 《基层建设》2018年第33期论文;