摘要：高速公路机电工程是能够比较有效的发挥出道路设施交通功能非常重要的一项辅助系统，这也是对高速公路能够有效的实施现代化的管理非常重要的工具之一。对于机电工程的检测问题随着高速公路大规模的进行建设慢慢的被重视起来，本篇文章就对机电工程具体的检测发展历程以及实际的现状、详细的检测内容以及影响检测的质量因素等方面进行了简单的研究，希望能够给相关的人员提供一定的帮助。
关键词：高速公路；机电工程；检测技术；措施探究
1导言
机电工程属于高速公路等交通基础设施重要的支持系统之一，对提升交通管理水平与高速公路投资效益具有积极的作用，也是构成互联网模式下智能交通的成分之一。高速公路机电工程的检测直接关系到工程质量的优劣，客观有效的检测技术和措施有助于提升工程质量，是高速公路总体质量保障体系的关键。与主体工程检测相同，高速公路机电工程在施工建设中，需要对大量数据包括设计、勘察等项目进行检测，保证数据的公正性、可靠性及有效性。
2检测内容的原则性与灵活性
每一个机电系统都是直接服务于工程项目的需要，并且最终要实现项目的预期功能。由于每一个机电项目既有一般公路工程所遵循的共性要求，也有反映本工程实际需求差异的个性特点。因此不同的项目既有必须完成的基本检测内容，也有新技术、新工艺或较一般标准更严格的检测内容。虽然具体到某些检测指标和方法可能会出现局部偏离，但保证其质量水平的实质性内容不应随意变动，否则会令人对标准的权威性产生置疑。参与工程的各方应当按照工程的专业操作流程进行必要的随工检验和阶段性检验评定。期间，质量监督部门可以结合各自的实际情况，制定出监督抽查和总体检验评定的实施细则，真正起到外部监督的作用，尽可能避免疏漏、侥幸之隙。这里的检测内容灵活性是指不同项目的机电系统会有一定的繁简差异，技术进步会引申出全新的评断标准等。从而使检测工作不能局限于现行标准中一些明显不适宜的条文，而是要科学地提出更优于标准的检测方法和参量，体现技术发展的真实水平。
3检测技术措施
3.1检测项目的划分
一般可将公路机电工程划分为照明系统、隧道机电系统、通信系统、低压配电系统、收费系统及监控系统6个相对独立的单位工程，同时还包括资料文档等与工程相关的各类软项目。上述每一个相对独立的单位工程均可被视为单项工程，并可对其独立关联的软硬件性能参数进行相关检测，并且每一个独立系统均可独立评分。检测内容包括功能测试、实测参数等工程质量项目、工程外观评价、文档资料等软项目以及工程质量的允许偏差项目。
3.2检测内容的原则性
如前所述，检测结果直接关系到工程质量，因此参与工程的各方必须客观检测，阶段性检验评定和随工检验应依据工程的专业操作流程进行。在上述检测期间，相关监督机构可依据该项工程具体要求和实际情况，独立或联合制定出关于工程质量检测的实施细则，进而可以对质量进行总体检验和监督抽查，多管齐下，避免或减少检测疏漏。在高速公路建设过程中，每一个机电系统最终要实现项目的预期功能，但各个系统均直接服务于工程项目的需要。但由于不同的机电项目相互之间具有共性和差异性，其不仅可以反映该工程的实际需求差异，同时也具有一般公路工程所遵循的共性要求。因此，根据上述特点，在进行过程质量检测时，不能仅仅依据一套检测方法对所有项目进行检测，必须因地制宜，为不同的项目制定不同的、适合的检测内容。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当然，为尽可能减轻检测工作量，可根据总体工程的特点，制定各系统具有的共性检测项目，然后分别制定不同的分项检测内容，进而可保证检测内容的差异化，而且不会出现较大的偏离。但是，由于工程技术在进步，不能依据单一的检测项目进行衡量。必须参照工程项目的变化制定与时俱进的检测内容，剔除不符合现阶段检测方法的条款，在基本原则不变的前提下，保证检测方法的灵活性，体现技术发展的真实水平。
3.3检测评价方法的标准化
具有一定的参考标准和保证检测结果的客观和可靠性。检测过程中所参照的标准或规章制度必须在行业内得到公认，或由国家机关主持制定，保证具有社会行为的一致性和透明性，并具有一定的法律效力。因此，不论是检测机构、监督机构及施工方，必须对工程质量进行客观、真实的评定。而同一标准下则可以尽可能避免在质量检测结果上出现分歧。而据有法律效力的检测标准可在合同的履行过程中，作为双方实施标准规范的支持性文件，减少纠纷。目前，符合上述要求的标准有《机电工程施工规范》和《机电工程设计规范》，也是参与工程各方进行质量评判时所采用和公认的实用工具和统一准则。
3.4质量等级评定
为保证工程质量，工程质量检测与评定必须贯穿全过程。在随工和交工期间，由监理工程师、施工承包商及建设管理单位，对工程所有的分系统和子系统进行内部质量检测及自检自测，并可在监督机构的质量监督下，依据有关规定进行实施。在交工和竣工阶段，相关检测机构和监督单位可对工程总体质量实施质量等级评定，并可进行外部检验。在检测过程中，只有当该项工程中所有的分项工程全部符合标准后，方可对分部工程进行质量评定，即工程质量等级的划分和确定必须在全部系统或总体工程功能完备的基础上进行评判。
4检测项目的划分与质量等级评定
机电系统一般作为公路工程项目中相对独立的单位工程，通常可划分为监控系统、通信系统、收费系统、隧道机电系统、低压配电系统、照明系统等6个分部工程，以及工程相关的资料文档等软项目。每一个系统（分部工程）中的子系统可视为分项工程，构成每个子系统（分项工程），且具有独立关联的软硬件性能参数则可被视为单项工程。并且，分项、分部、单位工程都可以按照相应条件评出优良、合格与不合格3个质量等级。工程的检测与评定一般应当包括4部分基本内容：1）工程质量的保证项目（基本要求、实测参数、功能测试）；2）工程质量的一般项目（侧重于外观评价）；3）工程质量的允许偏差项目（几何参量的偏差）；4）工程资料文档等软项目。其中，保证项目只判定为合格与不合格两个等级，是必须达到的指标，不应存在其他的可能性。一般项目、允许偏差项目及资料文档等则是着重反映施工工艺水平层次的检查项目，可以根据抽取检测样本基数所得出的优良率，评出优良、合格、不合格3个质量等级。分项工程的质量等级评定必须是保证项目全部满足相关技术要求的前提下，且所有一般项目、允许偏差项目的合格率与优良率达到了一定的水准，才可以做出优良与合格的评定。只有当所有的分项工程达到全部合格标准时，分部工程才能进行优良等级的评定，否则只能判定为不合格，或是要求限期整改。
5结语
高速公路的机电系统安装以及质量检测的方法，就是在对高速公路机电工程实际进行运作的过程当中，不断的进行积累的一个经验的基础上从而建立的，这也是对高速公路存在的一些问题还有不足的地方进行充足地调研以及进行分析后制定的，对于机电工程的建设以及检测的工作具有非常重要的作用。
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[3]鲁静宁.高速公路机电工程安装与质量检测探析[J].黑龙江交通科技，2014，08：166.
论文作者:董华德
论文发表刊物:《基层建设》2017年6期
论文发表时间:2017/6/26
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