关键词：预应力锚索；边坡防护；施工；
前言
交通网络的四通八达，为我国经济发展提供了可靠的保障。然而，建设这样四通八达的交通网络却是不容易的，尤其是达到“县县通公路”的目标，我国公路建设者付出了百倍的努力。在面对山区和坡度地形时，如果不做相应的防护措施，实施地基开挖与建设是十分危险的。随着公路建设技术的发展，预应力锚索施工技术为解决这样地形地区的公路施工中存在的问题起到了重要的作用，预应力锚索施工技术也被广泛应用到边坡防护工程当中，为山区及坡度地形的公路建设做出了重要的贡献。
一、预应力锚索施工技术简介
预应力锚索施工技术主要就是起到稳固地基，固定松软岩体，实现边坡保护作用的，主要是通过锚头和锚索体来实现的。在公路路程施工前，施工人员要在松软岩体上进行钻孔，之后将锚头和锚索沿孔隙放入，并使得锚头锚入坚硬稳固的岩体中，从而改变边坡松软岩体的预应力状态，使松软岩体能够在施工过程中保持稳定和安全，这就是预应力锚索施工技术。该锚索技术使用的锚头分为幅度锚头（又称内锚头）和外锚头，锚索则是连接两种锚头的联结部分，在实际工作时承担了绝大部分的应力。在具体实施工程中，需要根据不同地形选择锚头、锚索以及钻孔机，使得施工过程更加方便，这样既提高了施工质量，又节省了施工成本。
二、预应力锚索施工技术应用
预应力锚索施工技术在公路工程边坡防护中有着广泛的应用，具体的应用细节可以从以下流程来分析：
（一）锚孔测放
在公路工程的实际施工过程中，一般都是施工过程一出现边坡，就采取预应力锚索施工技术对边坡防护进行加固。因此，在出现边坡时就需要对每部分边坡进行加固，这就需要根据施工地点与施工时的实际情况采取相应的方法准确确定预应力锚索的锚孔。锚孔测放直接关系到之后预应力锚索技术的加固质量，应把误差控制在最小范围内，按照规范要求，锚孔的位置误差不可以超过50毫米。在实际锚孔测放过程中，要根据施工设计要求和现场的实际情况进行确定，遇到现场条件较为苛刻的地形地段，则可以适当放宽锚孔误差要求，但一定要向设计及监理单位反馈，在得到相关单位的应允下，才能进行锚孔测放。
（二）锚孔钻孔
在确定了锚孔位置之后，就要使用相关钻孔工具进行钻孔。首先，要根据设计要求和现场实际情况，选取合适的钻孔设备，要确保孔机要与锚固地层地质相匹配，以此来保证钻孔能力达到要求，使得钻孔工作能够有效开展。其次，在钻孔前，要根据之前确定的锚孔位置，搭建具有承载能力的脚手架，钻孔机需牢牢固定在脚手架上，钻孔机的稳定性对后期钻孔精度有着一定的影响，因此要充分考虑脚手架搭建的误差问题。一般来说，纵横误差不超过50mm，高度误差不超过50mm，倾斜角度误差不超过1度，以及其他需要注意的误差。再者，在开始钻孔工作前，要对整个钻孔机设备进行认真检查，对锚孔位置及脚手架误差进行检查， 保证钻孔机设备正常和锚孔位置及脚手架误差达到要求，经现场监理人员确定后方可进行钻孔作业。最后，在整个钻孔作业中要时刻关注钻孔精度，防止钻孔位置出现偏差，一旦出现偏差，则要立刻停止钻孔，调整钻孔机设备，在确保钻孔精度达到要求后，才能继续钻孔施工。此外，在钻孔过程中，一般采取干钻的方式，并且要结合当前的地形岩层条件合理控制好钻孔速度，避免快速钻孔可能带来的意外事故、质量不达标等一系列问题。
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（三）锚孔清理及检验
在钻孔作业欧空达到预定深度后，不能马上停止钻孔机设备，而要延迟一到两分钟再停止设备，避免钻孔未达到要求。在钻孔工作停止后，要及时对锚孔进行清理检查工作，一般采取高压空气吹的方式，主要是清除锚孔内存在的岩石粉末和部分水气。在清理工作完成后，要严格按照相关要求标准对锚孔进行检验，检验工作必须严格有序地开展，并且检验工作没结束，检验结果没达标的话，严禁开展下一阶段的工作。检验时主要观察钻头是否能够顺利伸入锚孔，有无抖动或阻碍的现象出现，以及按照误差标准对锚孔深度、倾斜度进行检验。
（四）锚索制作与安装
在锚孔检验达到标准以后，便可以开始制作安装锚索装置。由于锚索需要承受较大的应力，因此在选择锚索材料时一定要选择强度高的锚索材质，比如钢绞线，同时根据应力要求选择不同数量的钢绞线进行缠绕，以达到应力要求，并且钢绞线的应力要与锚头应力相匹配。在缠绕钢绞线时，要保证每根钢绞线一直保持顺直，不能出现扭曲或者交叉的现象，同时要均匀地进行缠绕，保证钢绞线的清洁，避免油污、铁锈等杂物对钢绞线强度造成影响。制作好锚索后，要根据设计要求安装到对应的锚孔内。在安装时，仔细核对锚孔编号与锚索是否匹配，锚头与锚索是否匹配，再放入到锚孔内，与内锚头进行连接固定。
（五）锚孔注浆
在确保锚索制作与安装完成后，才可以进行锚孔注浆工作。锚孔注浆是预应力锚索施工技术的关键，关系到整个边坡防护工程的质量。因此，在进行锚孔注浆作业时，一定要严格按照相关标准进行。首先，根据设计应力要求选择相应强度的水泥砂浆，按照固定比例配制搅拌砂浆，保证砂浆的充分拌和；其次，要使用注浆管进行注浆工作，从孔底进行注浆；最后，在注浆过程中，要确保注浆沉降时及时补浆，同时为了保证注浆充足，要在锚具排气孔不再出现排气现象后才能停止注浆。在整个注浆过程中，监理人员要在现场进行注浆监督，保证注浆质量。
（六）锚索地梁制作
锚孔注浆完成后，及时对边坡表面进行清理，开始制作锚索地梁。根据边坡现场施工设计要求一般选择C25或者C30混凝土进行浇筑，在表面铺设相应的钢筋层，将钢筋接头相互错开。在实际浇筑时，则要做好混凝土浇筑的振捣工作，确保地梁混凝土充足，不留空隙，保证锚索地梁的质量。
（七）锚索张拉与锁定
当地梁制作完成后，要使用配套的工具，对锚索进行张拉与锁定工作。根据设计规范的要求，对锚索应力进行张拉实验，确定锚索的实际应力变化曲线。首先对钢绞线进行预紧处理，保证锚索受力均匀，再张拉锚索，根据检测的预应力对锚索质量进行判断，如果未达到预应力要求，则要采取一定的补偿措施对锚索进行预应力调整，使得锚索预应力达到设计要求。
（八）锚头防护
在确保锚索语音达到要求后，便可以开始锚头防护工作。首先，留出5-10cm的钢绞线，其余部分采用专业工具进行切割，之后便可以使用混凝土进行封锚施工，使得锚头不易锈蚀，同时也使得整个工程更加美观。
三、结语
总而言之，预应力锚索施工技术在边坡防护中的应用，对边坡的岩土长期稳定起到了决定性的作用，此技术减少了边坡滑坡现象的发生，同时也提高了边坡美观性，这对我国大力建设公路工程也挥出了重要的作用，也体现了我国公路工程建设技术的进步，具有较高的推广和使用价值。
参考文献
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[3]朱怀斌,梁源.浅谈预应力锚索施工技术在边坡防护工程中的应用[J].中国新技术新产品,2016(04):78-79.
论文作者:耿增亮
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年2期
论文发表时间:2020/3/16
标签：预应力论文; 钻孔论文; 钻孔机论文; 施工技术论文; 防护论文; 误差论文; 应力论文; 《工程管理前沿》2020年2期论文;