桥梁承台大体积混凝土施工技术总结论文_何荣庆

桥梁承台大体积混凝土施工技术总结论文_何荣庆

江苏国兴建设项目管理有限公司 江苏泰兴 225400

摘要:我国道路建设发展至今已经取得了非常不错的成绩,桥梁建设是我国道路建设中重要的组成部分。近年来,随着我国社会经济的快速发展,交通运输需求呈现出持续增长的态势,日益扩大的路桥建设规模对施工工艺提出了更高的要求。大体积承台混凝土施工作为桥梁工程建设的主要内容,受地质环境的影响,呈现出结构复杂、施工困难、专业性强等特点。在桥梁工程施工中,大体积承台混凝土施工质量的优劣直接影响着工程整体施工质量,为此,必须重视大体积承台混凝土施工。

关键词:桥梁承台;大体积混凝土;施工技术

引言

我国整体经济的快速发展离不开道路建设的大力支持,才有今天的局面。随着我国桥梁工程建设规模的不断扩大,大体积混凝土施工技术得到了有效的应用,但是,由于大体积混凝土中的混凝土量比较大,很容易产生水化热现象,使得桥梁承台、墩身出现严重的变形。

1桥梁大体积承台混凝土施工技术要点

大体积混凝土施工作为桥梁工程建设的主要内容,受地质环境的影响,呈现出结构复杂、施工困难、专业性强等特点。在桥梁工程施工中,大体积混凝土施工质量的优劣直接影响着工程整体施工质量,为此,必须重视大体积混凝土施工。

2施工准备阶段

(一)施工材料,在浇筑桥梁承台、墩身混凝土时,做好相应的施工准备工作至关重要,不仅能够提升桥梁承台、墩身的施工质量,而且有效减少混凝土施工材料的损耗。在该桥梁工程当中,物资采购人员要结合施工方案内容,采购合理的施工材料,并做好模板钢筋验收工作,将各项验收数据进行详细的记录。由于该桥梁承台、墩身施工规模比较大,工程中的管理人员要结合基坑支护情况,采取合理的排水措施,保证基坑内部的积水全部排出。除此之外,施工人员还要做好混凝土配合比工作,如果混凝土中的水泥用量比较大,很容易出现严重的水化热现象,会造成桥梁承台、墩身大体积混凝土出现较大的温度裂缝,从而降低了桥梁承台、墩身结构的稳定性。在混凝土配合比过程中,施工人员要结合桥梁承台、墩身混凝土施工强度,尽可能的减少水泥使用量,有效避免水化热现象的发生。(二)施工设备,为了保证大体积混凝土施工技术在桥梁承台、墩身施工中得到更好的应用,工程中的管理人员还要准备充足的施工设备,针对已经进入到施工现场的各项设备进行科学的检修,如果施工设备检修不合格,要及时采取相应的解决对策。工程中的施工设备主要包括:混凝土搅拌设备、浇筑设备与振捣棒等。在该桥梁工程中,为了保证大体积混凝土浇筑质量,保障施工人员的人身安全,工程管理人员要做好场地布置工作,并对施工场地进行有效的硬化处理,采用15t压路机对场地进行压实,保证施工场地硬度大于93%,压实完毕后,可在场地表面铺设一层厚度为300mm的砂石进行回填,有效提升施工场地的压实质量。

3桥梁承台大体积混凝土施工技术

3.1承台钢筋及冷却管施工

(1)承台钢筋及安装冷却管通过运输车将完成加工的半成品运送到施工场地,且将方木临时垫于下方,安装钢筋时,应严格按照“主筋—箍筋”顺序施工。安装前,必须先进行承台轮廓线的确定,随后选取钢尺等测量工具进行测量放样。完成测量作业后,可按照设计要求,通过墨线在封底混凝土上标注承台底部主筋位置。随后进行承台底部主筋放置,要求严格控制相同截面内钢筋接头的数量,必须控制总数量的一半以内。钢管架可利用钢管进行搭设,要求将一定量水平钢管合理布设到钢管架,按照承台钢筋布设情况进行标高控制,同时保护好承台底部钢筋。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆完成上述作业后,即可安装承台其他位置水平主筋,根据设计要求,在水平钢管上准确放置水平主筋。在安装箍筋时,安装与拆除钢管可同时施工,完成安装工作后,也应及时拆除水平钢管,保证承台钢筋能够构成一个完整的骨架。完成承台钢筋安装作业后,浇筑混凝土前必须进行墩柱钢筋预埋施工,也可选取钢管做好临时支撑,以此提高墩柱预埋筋稳定性。(2)冷却管尺寸及布设确定根据施工要求,可选用输水钢管作为冷却水管,其内径为80mm,壁厚3mm,通过丝扣接头进行止水带连接缠绕,并在混凝土各个层面内水平布设,要求以1m作为层间距。施工过程中应避免冷却水管被损坏。

3.2砼浇筑施工

每个承台采用二次性浇筑成型的施工方法,第一次浇筑高度为2.3m,第二次浇筑高度为2.5m。砼浇筑开始时间选择在上午7:00左右进行。因此时的骨料温度最低,以尽量降低水化热。(1)砼振捣,根据混凝土泵送时自然形成的流淌坡度,沿坡度布两道振动棒,每道布置4条振动棒,第一道在混凝土卸料处,负责出管混凝土振捣密实,第二道布置在斜面中下部,确保中下部混凝土密实。振捣时捣棒应直上直下,快插慢拔,插点均匀,插点间距控制在50cm以内,防止离析和漏振。(2)混凝土表面处理,混凝土初凝前用刮杠按设计标高找平后,用木抹子抹压;初凝后终凝前再用木抹子抹压一遍,使砼表面更密实,闭合收水裂缝,避免收缩裂缝产生。承台砼浇筑主要考虑两次砼结合面的接缝处理。拟用“栽石法”处理施工缝。

3.3合理布置冷却管

在布置桥梁承台、墩身冷却管的过程中,施工人员要注意以下几个问题:①对各层冷却管进行通水试验,减小拆模对冷却管通水的影响。②严格控制冷却管的厚度,如果冷却管厚度较大,很容易出现混凝土裂缝,降低桥梁承台、墩身结构的稳定性。③保证冷却管之间的距离符合相关规定,一般情况下,桥梁承台、墩身冷却管之间的距离不宜超过130cm,每层的冷却管均有一个进水口与出水口。安装好桥梁承台、墩身冷却管后,工程中的施工人员还要开展通水试验,针对泄漏、堵塞的冷却管,采取妥善的疏通措施。在桥梁承台、墩身安装冷却管的主要目的是防止大体积混凝土出现水化热现象,由于混凝土浇筑过程中水泥会释放一定热量,再加上大体积混凝土的结构断面层厚度比较大,混凝土表面系数比较小,水泥产生的热量不容易散发,桥梁承台、墩身混凝土结构的内外温度差距不断增大,出现严重的裂缝。

3.4养护

大体积混凝土浇筑完成后,及时按温控设计要求进行保温保温养生,保持适宜的温度和湿度,控制砼内部与表面温差,保证砼强度的正常增长、预防产生表面裂缝。(1)保温保湿养生措施必须保证内外温差及降温速率满足温控指标要求。(2)保温养生的持续时间不得少于15d。(3)当气温低于5℃时,应覆盖保温,不得向混凝土面上洒水。(4)大体积混凝土3~6d龄期的温度应力已接近此阶段混凝土的抗拉强度,应予以高度重视,做好相应的控制措施。(5)养护应搭设封闭的保温保湿棚,采用自动控制温湿度的蒸汽锅炉,保证棚内温度湿度在均匀一致,使大体积混凝土增强符合规范要求,避免或减少砼表面裂缝。

结语

综上所述,大体积承台混凝土施工作为桥梁工程施工的重要内容,其施工质量关系着桥梁工程的安全和质量。加强对大体积承台混凝土技术的提升,可有效延长桥梁工程使用寿命。为此,施工人员需要对大体积承台混凝土施工加强重视,不断优化施工技术,认真遵循施工流程,严格控制施工质量,保证工程质量和施工进度。

参考文献:

[1]马晓佳,李林挺.桥梁承台大体积混凝土施工温度控制技术[J].建设机械技术与管理,2011(1):22-23.

[2]杨光.桥梁承台大体积混凝土施工与温度控制[J].交通标准化,2010(22):210-211.

[3]伍文杰.桥梁承台大体积混凝土施工技术要点质量控制[J].四川建材,2010(3):95-97.

[4]穆江山.公路桥梁大体积混凝土温度、裂缝控制要领[J].黑龙江交通科技,2015(11):59-60.

论文作者:何荣庆

论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期

论文发表时间:2019/1/14

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