摘要：在发达国家，高速公路的建设起步较早，也已经有了成熟的高速公路的养护技术。我国的高速公路建设起步较晚，但是由于近几年来我国经济的持续、快速发展，使得高速公路的建设速度越来越快。一方面高速公路越建越多，另一方面高速公路的养护技术尚不完备。沥青路面结构是现在高速公路的主要结构，现阶段我国主要技术部门也在加紧运用攻坚技术对高速公路路面进一步养护。
关键词：高速公路；沥青混凝土路面；预防养护对策
随着经济的发展，高速公路在交通中占据着重要的地位。现如今，我国高速公路通车总里程世界排名第一。高速公路在人们生活中不可或缺。而在高速公路中，沥青混凝土路面比重较大，但是沥青混凝土路面经过六至八年的风吹日晒后，沥青表面会出现裂缝。这时，就需要大面积修复路面。高速公路沥青混凝土路面预防性养护能提高高速公路路面的使用寿命，能减少高速公路养护成本，是一种十分有效的方法。预防性养护能延长公路使用寿命，但是此方法在我国的应用仍处于初级阶段。
1 公路沥青混凝土路面常见的问题
1.1路面破损
基于表面状况来看，可将公路沥青混凝土路面破损分为变形类（拥包、沉陷、波浪、车辙等）、松散类（松散、坑槽等）、裂缝类（纵裂裂缝、横裂裂缝、龟裂裂缝、块状裂缝等）。基于性质来看，可将公路沥青混凝土路面破损分为功能性损坏和结构性损坏。功能性损坏的抗滑性能、平整度等会出现较为明显的下降，会出现泛油、块状裂缝（轻度）、车辙（轻微）、条状裂缝（轻度）等，对于行车质量造成影响；结构性损坏是由于路面结构的整体或某一部分的破坏使其不能承受预定的荷载而出现较为严重的松散、坑槽、龟裂、车辙、块状裂缝等。
1.2有污染现象出现在沥青面层间
有大量的浮尘、浮浆出现在水泥稳定碎石基层表面，这样必然会降低公路沥青路面组合结构的耐久性及承载力。尤其是对于强基薄面的半刚性基层沥青混凝土路面施工来说，层间处理技术极为重要，既要确保其结构层表面处于清洁的状态，也要能够建立起过度功能层，以便能够实现消解应力、防水、黏结等功能。
1.3材料均质性方面问题
即便选择了十分可靠、十分先进的配合比设计，但如果没有重视生产过程与原材料的影响因素，那么仍然会使得公路沥青混凝土路面的使用寿命下降。例如每一个公路工程项目的完成都需要大量的石料，但这些石料分布在星罗棋布的民间矿源，若不能严格控制石料的来源及质量，那么必然会对公路工程的施工质量造成较大影响。与此同时，无论是摊铺成型环节，还是材料倒运环节，亦或者是材料生产环节，只要出现了问题，即便设计配合比再好，那么也会对公路工程项目的施工质量造成影响，出现“中间热稳性差、两侧透水率高”的问题。另外，无机结合料半刚性稳定碎石基层既应该具有一定的应力消解作用，又应该具有一定的持力强度，但是，由于其应变范围较小，因此务必要让两者之间的对应关系准确。而要达到这一目标，那么就需要对整个生产过程进行严格控制，要将工作做踏实、做细致；否则就会让持力层在行车荷载及温度应力的作用下出现较为明显的松散、断裂、拱空等现象，进而影响到整体路面结构。
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2 常见的高速公路沥青混凝土路面预防性养护对策
2.1 封缝技术
在高速公路沥青混凝土路面预防性养护对策中应用封缝技术，就是通过采取具有密封性质的材料，对路面中出现的裂缝进行填充，从而避免在路面出现裂缝时有杂物与水进入到路面内，对整个高速公路基层造成破坏，通过采用该技术进行养护，可以有效地延缓对路面的损害。一般来讲，是在路面尚未发现裂缝或者是裂缝比较轻微的情况下使用该养护对策，不仅养护效果比较理想，产生的成本也比较低。
2.2 稀浆封层技术
在高速公路沥青混凝土路面预防性养护对策中应用稀浆封层技术，在具体的施工过程中，需要将水、集料、乳化沥青以及各类添加剂等混合在一起进行搅拌，在搅拌均匀后将其铺在路面，就可以实现预防性养护的目标。该技术主要是针对在高速公路沥青混凝土路面中出现的一些比较小的裂缝，可以较好地封闭该裂缝，从而能够有效避免路面表面的水渗透到路基中，同时还能有效地提升沥青路面的抗滑性能。通常将该技术应用于出现裂缝、路面松散以及渗水等路面病害不严重的高速公路养护中。例如在京秦高速、合宁高速预防性养护中就应用了该技术，使得高速公路的黏结性、防水性以及抗剪力都得到有效提高。
2.3 雾封层技术
在高速公路沥青混凝土路面预防性养护对策中应用雾封层技术，就是在高速公路表面喷洒乳化沥青，从而能够实现对路面养护以及保养的作用。在高速公路沥青混凝土路面养护中通常是将该技术应用于路面已经出现老化现象的沥青路面中以及路面存在轻微的松散问题与不太严重的裂缝和路面硬化比较严重的问题中，但是并不是任何出现轻微裂缝的路面都适用于该方法，例如在泛油以及比较显著的路面疲劳裂缝和抗滑性能较差的路面中不适用该方式，还需要采取其他的养护方式。在具体的施工中，要求在施工前能够将稀释的乳化沥青装在沥青洒布车的储蓄罐中，在开始施工时要保证一次性施工顺利完成，为了能够使乳化沥青均匀地洒在路面，还要保证车辆行驶速度的均匀性。乳化沥青在刚喷洒结束时，其颜色呈褐色，随着路面逐渐变黑，说明乳化沥青逐渐破乳，其雾封层已经开始逐渐硬化，在养护工程完成后，路面的防水性能就会得到有效提升。
2.4 石屑封层技术
在高速公路沥青混凝土路面养护中应用石屑封层技术，具体实施方法是在一些需要进行养护的高速公路的表面上喷洒乳化沥青，然后将石屑均匀地撒在上面，并对敷上石屑的部分进行碾压处理。这样就可以将整个需要养护的公路部分完全封住，通过该方式也可以使公路路面的摩擦力不断上升，提高路面的防滑能力。通常是将该方法应用于一些交通量相对较大的路面，在该路面出现轻度纵向或者是横向裂缝，或者是公路路面出现轻微的不平整现象，或者是路面出现渗水现象，就可以采用该方法进行养护。但是一些由于高温导致的裂缝以及车辙现象比较严重的路面不适用该方法，还需要结合其他技术进行养护。
3 结语
沥青混凝土路面中的病害给道路交通带来各种各样的隐患，这是一个不容忽视的问题，但这些病害不是不可克服的，只要我们严格选材，合理设计，严格按照施工规范及操作规程进行施工，对已经出现的病害认真分析，对症下药，提高道路预防性养护意识，加强交通管理，相信我国的沥青混凝土路面的使用寿命一定会延长。
参考文献
[1]苟钧凯,纪金刚.高速公路沥青混凝土路面的预防性养护技术[J].工程技术,2015(06).
[2]闫妍.高速公路沥青混凝土路面预防性养护措施[J].交通世界,2017(4).
[3]涂丽丽,吴明楠.公路沥青混凝土路面预防性养护对策研究[J].交通世界(建养机械),2015(12).
论文作者:赵兴周
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/8
标签：路面论文; 沥青论文; 高速公路论文; 裂缝论文; 混凝土论文; 预防性论文; 技术论文; 《基层建设》2017年第11期论文;