四川川交路桥有限责任公司 四川广汉 618300
摘要：随着经济的发展，公路桥梁承担的货物运输压力不断増大，加之早年设计的局限性，耐久性差和老化成为公路桥梁的突出问题。加固施工技术的应用不仅可以提高公路桥梁结构的稳固性，同时也可延长公路桥梁的使用寿命，确保公路桥梁工程建设质量，营造良好的交通运输环境，最大程度的发挥公躇桥梁的经济价值以及社会价值。
关键词：公路桥梁检测；加固技术；应用要点
引言：
在社会经济不断发展的形势下，公路桥梁工程也在不断的发展。随着我国公路大规模建设的开展,桥梁数量迅猛增长，桥梁建设方面已跨入世界先进行列，成为桥梁大国;特别是预应力混凝土桥梁是我国最为常见的公路桥梁，对我国交通运输行业的发展起到了很大的作用。而桥梁在建成使用期间由于桥梁性能退化、承载力不足、适应性不够以及结构本身的缺陷等各种因素的影响,或多或少出现一些质量问题,不但影响了桥梁的正常运行,甚至威胁到车辆和行人的安全,因此,在桥梁运行期间对桥梁进行检测、评定与维修加固是确保桥梁的安全和路网畅通的重要措施.在公路桥梁工程施工过程中，会釆取各种不同的措施来确保公路桥梁的整体质量，但是受到各种因素的影响，公路桥梁工程会受到不同程度上的破坏，不能够满足社会经济发展的要求。为了能够保证公路桥梁的整体质量，必须要对公路桥梁进行检测与加固施工。
1公路桥梁检测的内容
1.1外观检测
在公路桥梁工程中，最为普通的检测措施便是外观检测，其目的是为了了解公路桥梁工程的外观结构是否有损，在掌握公路桥梁工程损坏程度的基础上对公路桥梁进行评价，有利于为以后公路桥梁工程的维修工作提供依据。在进行外观检测的时候，通常使用人工检测的方法对公路桥梁工程的破损程度进行检测。
L2混凝土结构检测
在进行混凝土强度检测的过程中，通常使用的方法是回弹超声法以及钻芯法。在使用回弹超声法的优势是可以在不破坏混凝土结构的基础上通过超声波回弹测量混凝土结构的强度，但是这种方法的测量结果并不准确。钻芯法技术通过钻取混凝土来取得样本，然后科学的检测样本，进而获得真实可靠的数据参数，检测出混凝土结构的抗压强度。除此以外，还有一种方法是拔出法，其优势是操作简便，并且不会对混凝土结构造成破损，同时测量的结果又比较的精准，是当前广泛使用的一种方法。
1.3承载力的检测
在进行公路桥梁承载力检测的时候，通常使用的方法有三种，分别是实物调查比较法、载荷试验法以及分析计算法。实物调查比较法是通过分析公路桥梁的交通情况来得出承载力。载荷试验法是目前应用比较广泛的一种方法，通过对现场的载荷进行试验来得出承载力，但是在开展检测之前首先要进行一定的评估，同时了解公路桥梁原本的承载力。分析计算法就是在全面调查公路桥梁基本信息的基础上计算出公路桥梁的结构系数，通过分析有关的经验系数，评定出公路桥梁的承载力。
2公路桥梁结构加固方法
2.1纤维布加固方法
这种方法是利用碳纤维优异的力学性能，碳纤维混凝土受拉或者是结构力量较为薄弱的边缘粘贴相应的碳纤维，使得碳纤维能够与整体结构融为一体，这种方式能够使得碳纤维代替原有的钢筋作用，能够有效提升钢筋的整体生产能力，这种施工方法具有以下几种特点：第一，利用了碳纤维力学性能优异的特点，并且提升了整体结构性能；第二，这种方式化学性质较稳定，特别适用于恶劣天气的环境，还能够适应气温的变化，在外部涂抹相应的材料，有效提升防火等级；第三，整体材料具有质量较轻,强度较高的特点，有利于外部的涂装，同时在涂装过程中也不会显露相应的痕迹；第四，整体施工技术较为简单，这种施工方法不需要投入大量的人力和物力，只需要几个人采用小型的电动工具直接可以进行操作，同时所需要的工种工人数量较少，工期也,比较短，施工速度比较快，因此这种方式能够不限制交通而能够起到较好的补偿效果，因此在实际施工中得到了广泛的应用，具有良好的交通经济效益以及社会经济效益。
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2.2借助体外预应力加固技术，改善桥梁使用性能
当下公路桥梁施工环节，体外预应力加固技术也是应用较为普遍的手段，此技术主要应用在桥梁结构外部区域，应用过程中体现了较强的防腐蚀性，建设过程中利用具有防腐蚀效果的预应力筋，将预应力传递至桥梁梁体内部，达到预应力加固的效果，保证公路桥梁工程质量。运用体外预应力加固技术，还能提高桥梁承重力，使之承重力提升40%以上。除此之外，此技术的运用也可避免桥梁结构出现变形以及裂缝等各类问题，车辆运行过程中不会受桥梁的影响，达到了最佳的加固效果。最后，体外预应力加固技术的应用对于桥梁结构的损害较小，也可大大提高公路桥梁工程的经济效益，极具应用优势。现阶段，公路桥梁施工环节大多会运用体外预应力加固技术，做好临时加固工作，延长公路桥梁工程的使用寿命，使之社会价值最大化。
2.3粘贴钢板加固法，提高梁的承载力
此加固方式大多应用于旧桥加固施工环节，将钢板条亦或是钢板直接连接至桥梁结构之内，与碳纤维加固技术的应用相比，其自重相对较大。不仅如此，也具有较强的刚度、抗剪力以及抗扭力，对外界的不利影响具有一定的抵御力，可避免桥梁结构受损。而后，笔者又对粘贴钢板处理技术的应用优势进行总结，主要体现在以下几点:
其一，施工周期较短，保证了公路桥梁结构的完整性，可最大程度的发挥其应用价值，提高了公路桥梁工程的经济效益。
其二，不会给原有桥梁结构造成损坏。
其三，不会影响桥梁结构的大小，同时对于施工过程的要求相对较低，对施工技术人员的专业素质要求不高。
2.4増加纵向梁的方法
需要保障地基安全性能的前提下，才能够使得承载力处于良好状态，增加纵向的梁截面，以此来增加承载力以及结构的整体刚度。如果在此过程中结构承载能力不足，需要对结构釆用加固作业。新增加的主梁以及原有的旧梁之间相互连接，共同接受应力，从而提升了路面或者是桥面的承载能力°如果主梁位于相应的两侧，还能够起到加宽效果。
结束语：
公路桥梁的检测与加固技术比较的复杂，并且具有一定的难度，涉及的隐蔽施工也比较的多。开展公路桥梁质量检测与检查工作具有重要意义，公路桥梁工程建设过程相对复杂，施工周期非常长，工程消耗的能源、资源非常多。因此，要进一步强化公路桥梁工程的检测与维护工作，确保公路桥梁工程的使用年限有所增加。对公路桥梁工程的使用情况、损伤以及缺陷等进行检测，可以确保在公路桥梁维护以及加固过程中拥有更为可靠的基础数据，并且还能充实公路桥梁数据库，为公路桥梁工程管理提供科学的依据与参考，为保障公路桥梁的安全运行提供条件，更好发挥公路桥梁工程运行的经济效益与社会效益。所以，在对公路桥梁进行检测与加固处理的过程中，不但要选择合适的方法，施工人员还要具有丰富的理论知识和时间技能，这样才能够有效的保证公路桥梁的加固施工，延长公路桥梁的使用寿命。
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论文作者:明亮
论文发表刊物:《防护工程》2019年20期
论文发表时间:2020/3/7
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