江苏沭阳 223600
摘要：因为软土具有空隙大、含水率较高等特点，导致软土地基较为松散，在外力作用的影响下，容易发生沉降、侵蚀等等危害。我国地质灾害发生的频率较高，加上地质条件具有多样性的特征，所以在道路施工过程中，要对多方面的因素进行考虑，在结合软土地基不同土质的基础上，使用合适的软基加固技术进行处理，为道路施工的进度和施工质量提供保障。
关键词：道路施工；软基加固；施工技术；应用
引言
社会经济发展促进了市政公路的迅速发展。近年来，市政公路施工过程出现了各式各样的问题，尤其是软土地基问题给市政道路的施工带来了极大的困扰，降低了道路本身的承载力，影响市政道路的实际应用。因此，在道路施工建设不断强化的进程中，要对软土地基有效地进行加固处理，选择科学合理的技术对软土地基进行加固处理，以保证道路的坚固性和使用安全，不断深化技术改革，提升对软土地基的处理能力，推动市政道路的健康发展。
1道路软基特点
1.1空隙比较大、天然含水量高
软基对道路施工质量产生着严重的影响，通常情况下，道路施工中的软基具有较大的空隙，同时道路施工中的软基具有较高的天然含水量。而较高的天然含水率是软基空隙较大的主要影响因素。软土主要由粘土、粉土粒等主要成分构成，这些软土中主要成分的土粒表面存在着一定的负电荷，负电荷会对空气中存在的水分进行吸附，使其在土粒表面停留，从而提高了软土中天然含水率。因为较高的天然含水率，使得土粒之间的粘性受到影响，导致软土中存在着较大的空隙。
1.2流变性突出
道路施工中的软土，在外力和重力共同影响下，在软土处理结束之后，随着使用时间不断的变长，会发生一定程度上的变形。在道路施工的过程中，如果没有使用软土加固施工技术，在使用道路的过程中，会发生软土流动的现象，从而引起道路路面发生坍塌等质量问题，严重的影响到道路的使用时间，同时道路的经济效益和社会效益也会受到影响。
1.3压缩性系数高，抗剪强度低
道路施工中的软土同时具有压缩性系数高和抗剪强度较低的特征。由于软土中较大的空隙和较高的含水率，在一定程度上降低了软土能够承载的外力，在道路施工的过程中，如果没有使用相应的软土加固施工技术，在道路使用的过程中会发生道路坍塌等情况，从而减小了道路的使用时间，道路施工的质量也会受到影响。
2软土地基的影响
沉降是软土地基最显著的影响，任一道路施工，只要地基不稳、地面沉降，都会对该工程带来损失。造成沉降的重要因素是软土，因为软土图纸的自身强度不高，公路长时间碾压后，地基不稳的情况越来越严重。之所以土层会出现硬化，其关键是施工单位在选择材料时没有结合材料比例，让土层出现不均匀硬化。从软土地基路段反馈的信息来看：由于地质不稳，在外力影响下很容易改变地质构造，若材料配比不佳，土层还会硬化。侵蚀是土层受施工材料影响，特别是软土地基，该影响更加明显。土层中有着很多软弱土层，在处理软土地基期间，很可能将水泥、砂石带入地基，因为软土地基松软，在雨水长时间冲刷中，施工材料就会冲散，最终影响材料紧密性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3软基加固技术在道路施工中的使用
3.1袋装砂井
袋装砂井就是借助排水固结的方法，在原地基的基础上挖一条竖向的排水通道，然后再结合实情加入材料，以不断增强软土地基荷载，这样就能挤压出软土中的水，从预先设置的排水通道流出。当水分排出后，软土孔隙就会减小，以达到固结软土的目的。除此之外，沙袋也有固结功能，通过超静压水减小软土孔隙，提高土层有效应力，增强地基。从当前道路施工反馈的信息来看：软土地基是最成熟的技术，它综合使用了纵向排水系统，借助超载预压，优化道路设计。
3.2砂垫层
砂垫和袋装砂的工作原理基本相似，都是借助外力排出软土水分，减小软土孔隙，以达到软土加固的目的。它们的区别在于：砂垫层会在土层横向区域设计隔水层，通过这种方式不仅能固定基层，还能避免土层由于排水过多进入路基，让路基遭到浸泡与损坏。砂垫层通常会将粗砂石视为垫基材料，而垫层高度一般控制于0.5－0.9m间，宽度大于路面宽度。因为砂垫层所用的材料为粗砂石，所以不可避免会存在细粒，为避免垫层中太多细粒进入排水孔隙，在道路设计中可以将反滤层放到垫层中间。事实上，砂垫层适合道路施工与路堤施工，若是路堤施工，垫层高度高出路堤2倍。有余该方法对材料有很高要求，砂石材料相对较多，所以软基表层不存在隔水层时可以考虑使用砂垫层。
3.3现浇混凝土管桩施工技术
现浇混凝土管桩施工技术的优点是操作方法简单，管桩桩身的强度极高，市政公路建设运用此技术可以有效保证施工质量。这里列举一个实例，在某城市的市政公路建设中，施工人员勘测该地区的土质为粉质粘土，在充分考虑各方面因素之后，施工方决定对该路段采用现浇混凝土管桩施工技术进行加固。施工过程中，要先确定管桩的长度和直径，测量桩与桩之间的间隙，进行反复确认。在加固之前，施工人员还对桩基进行了全面的检查和测试，运用了低应变检查以及静载荷试验等方法，在现场对沉桩压力改变的幅度以及周边土的位移都进行了测试。正是因为有了坚实的技术作为保障，该工程的施工过程非常顺利，并且取得了非常好的效果，其施工路段的工程质量极高，在施工结束之后，该施工单位赢得了广泛的赞誉，社会效益和经济效益一举两得。
3.4粉煤灰碎石桩施工技术
粉煤灰碎石桩施工技术也是目前应用比较普遍的软基加固技术，其在长期的发展过程已经相对成熟。施工流动性大、节省材料、对环境的负面影响小、施工强度高以及能收到极高的经济效益是粉煤灰碎石桩施工技术的显著优势。它的主要应用则是将水泥、粉煤灰以及碎石等原材料按一定比例混合后进行均匀处理，在保证粘土利用有效性的基础上将混合材料变成高粘度状体，同时掺入软土成分，形成复合垫层，以保证道路使用过程中的稳定性。但在应用的过程中，容易出现泵管堵塞的状况，为避免这种情况影响施工整体进度，在实际的施工过程中，要全方位考虑工程实况。
3.5预压法施工技术
预压法施工技术常用于高速公路或者粘土地基的建设工程中，具有成本低并且效果良好的优势，它是利用软土本身具有的高透水性，对地基排水体进行重建，将地基中存在的水分挤压排除，提升土壤密度和强度。预压法施工技术的工期比其他一些软基加固技术的工期更长，而且需要精确计算填土的具体速度，避免路面出现沉降问题。在应用过程中需要注意竖向排水管的深度是否合适，是否存在堵塞的情况，确保道路工程施工的安全性和稳定性。
3.6水泥搅拌桩施工技术
水泥搅拌桩施工技术一般会在一些饱和软基加固技术中有所应用，在此过程中，水泥充当着固化剂的角色。其使用步骤是：首先调试好搅拌桩的位置，这是保证搅拌桩机处于相对合理位置的关键步骤，在搅拌水泥的过程中也需要对水泥浆液进行搅拌，以保证道路施工的顺利进行。与其他软土加固技术相比，水泥搅拌桩施工技术的不足之处就是施工过程比较复杂，而且要求施工人员具有较高的施工技艺。所以在实际的市政公路施工过程当中，水泥搅拌桩技术的应用比较少。
结束语
随着经济的发展，城市化进程的不断加快，机动车保有量逐年增加，给市政公路的通行能力提出了更高的要求，近年来，城市道路建设工作也在不断深入开展，在此过程中，道路施工面临着各种各样的问题，特别是软土地基加固技术的应用方面遭遇诸多险阻。为着力提升市政道路的安全性和稳定性。
参考文献
[1]乔晓敏.软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].绿色环保建材，2017，02：70.
[2]赵人托.市政道路施工中软基加固技术的应用分析[J].江西建材，2017，08：127-128.
[3]许娜娜.浅谈道路施工中的软基加固施工技术应用[J].建材与装饰，2017，18：261-262.
[4]马晓燕.道路施工中的软基加固施工技术应用[J].交通世界，2017，19：80-81.
论文作者:司会先
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第35期
论文发表时间:2018/5/9
标签：道路论文; 施工技术论文; 土层论文; 土地论文; 过程中论文; 技术论文; 地基论文; 《建筑学研究前沿》2017年第35期论文;