摘要：内燃叉车的液压系统结构具有一定的复杂性，为了保证内燃叉车工作质量与效率，要对液压系统各部分零部件的运行原理加以认识，根据故障表现对内部问题进行准确的定位和快速、及时的故障检修，从而保证其最佳工作状态。基于此，本文主要对内燃叉车液压系统故障检修进行分析探讨。
关键词：内燃叉车；液压系统；故障检修
前言
在内燃叉车工作中，液压系统故障是比较常见的一种问题，其自身发生故障的概率也比较大。液压系统基础元件当中主要包括全液压转向器、齿轮泵、多路阀等等，任何一个基础元件在运作过程中，都会受到不同程度因素的影响，从而导致各自出现不同故障。根据实践结果可以看出，导致这些元件出现故障的根本原因之一就是在液压油油量以及油质的使用上，与实际情况不相符。另外是由液压元件在实际应用过程中，会受到磨损影响，其自身的密封件也会受到相对应的破坏等等，这些问题的发生都会造成液压系统出现故障。
1、内燃叉车全液压转向器部分的故障检修
内燃叉车组成结构当中的转向操作一般需要在相对较小的空间内原地完成，以降低操作难度为目的，全液压转向器开始投入使用并逐渐实现了普及。这种转向器是由多种精密零件所构成的，检修过程中要注意不同零部件之间的干扰作用，同时应注意转向器的分配阀和转向液压缸当中是否存在杂质，一旦发现异物则应及时清洗，使用汽油等一些容易挥发的清洗剂，清洗完毕之后通过压缩空气的手段吹干。橡胶封存件的部分应选择酒精进行清洗，并在清洗剂完全挥发掉之后再将其置入液压油当中浸泡。
2、内燃叉车齿轮泵部分的故障检修
内燃叉车结构当中的齿轮泵是液压工作体系当中的重要环节，其对应的工作图如下：
主要负责液压动力油的提供以及门架的操作运行等，若是吸油系统产生泄露等问题，会直接降低齿轮泵容积率。这种故障主要表现为液压的降低而引发的异常噪音。由于齿轮泵的工作特性，工作一段时间之后，前端与侧面会产生一定程度的磨损问题，若是日常维护工作不到位，就会对液压系统的整体工作效果产生很大影响。进行齿轮泵的拆卸或者组装时，切忌用重物直接对部件进行敲击。在日常维护中一定要注意将磨损和硬化问题严重的部件进行及时更新，将齿轮泵密封件的使用时间控制为十二个月为最佳，因此尽量每年都进行更换。
3、内燃叉车分配阀与多路换向阀部分的故障检修
分配阀在液压系统运作过程中的主要作用就是从泵打来的高压油被分成两路。一路可以直接同向门架升降或者是倾斜的液压系统，而另外一路则经过转向器之后，直接提供给叉车转向系统进行具体的操作。通过实际情况可以出，一旦油压本身超过转向系统提供的压力时，高压油就会经过溢流阀逐渐流回到油箱当中。与此同时，在分配阀当中安装了相对应的单向阀，在叉车转向阻力发生一定变化的时候，单向阀可以直接切断转向系统对主液压系统的一系列干扰现象。这样不仅能够从根本上保证其自身的正常运行状态，而且还能够有效降低故障发生几率。多路换向阀在实际运作过程中，主要是由两个三位六通手动换向阀、一个安全溢流阀以及一个单向阀相互组合而成。在实际应用过程中，其自身的主要作用就是为了叉车倾斜液压缸在实际运作时，一旦出现故障或者是误动现象的时候，能够起到良好保护作用。这样不仅能够有效地保证叉车持续作业的安全性和质量，而且还能够为叉车的整体正常作业提供切实有效的保障。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆多路换向阀在实际应用时，主要是通过分配阀来的高压油，与此同时，根据具体的需求来分送到叉车液压系统的各个工作油缸当中。在完成这些步骤之后，促使其自身能够有效的返回到油箱当中。
在对分配阀进行拆装的过程中，要对各个环节以及各个部件做好相对应的记录。在对分配阀进行组装的时候，要按照严格的规定对扭矩进行紧固处理。在实际使用过程中，一旦发现阀体等位置处存在裂纹、螺栓损坏等现象的话，那么应当根据实际情况的不同，采取相对应的措施来对分配阀进行有效的检修。滑阀如果处于没有办法准确定位的情况下，那么大多数情况下，会是由于滑阀与阀体之间接触的表面受到损伤。与此同时，两者之间的间隙已经超过了允许的范围值0.04mm。比如在对一台CPC30型叉车进行检修的时候，其自身呈现出来的故障是货叉在载货过程中，将其举升到一定位置的时候，货叉又自动下降。针对这种故障现象，在实际操作中，将多路换向阀进行拆卸之后，发现其中对升降液压缸产生控制作用的阀杆磨损程度已经达到了0.16mm，比允许范围值超出了很多。在对这一故障进行处理的时候，将阀杆取下，利用金属刷镀的方式对其进行处理，并且根据实际情况，按照规定的要求对其自身的直径进行研磨，在修复之后的换向阀被投入使用，其自身呈现出来的性能比较良好。
在分配阀和多路换向阀根据具体要求进行操作之后，在完成安装以后仍然需要对装车正进行具体检验，一直到各项动作都处于正常运作的状态时。与此同时，其自身在正常运作时，并没有出现内渗或者是外渗等现象的时候，可以对其进行封盘和橡胶塞的处理，并且对每一个阀门进行上铅封。通过实践可以看出，利用这种方法来对分配阀和多路换向阀进行检修，不仅能够将各自的基本性能进行有效的恢复，而且还能够满足现实状态下的整体使用需求。
4、液压缸
内燃叉车的动力液压缸在实际应用过程中，主要包括升降、倾斜以及转向液压缸。液压缸主要是由缸体、导向套、活塞、缸盖等各种部件相互组合而成。比如CPC30型叉车门架，两根单作用的起升缸固定在外门架槽钢的后侧，油缸的底部用销与螺栓固定在外门架起升油缸支座上，而油缸的顶部与活动梁连接，两缸的活塞行程应调一致，使两缸起升同步。
在针对内燃叉车液压缸故障进行检修的时候，要对各个动力液压缸进行检修。为了保证检修效果的有效性，在实际操作中，将缸内液压油当中放入5%的焙烧苏打溶液对缸自身的内腔进行清洗，之后按照规定的次序对液压缸进行拆解。与此同时，要对缸体各个焊接部位进行检查，看焊接的位置处是否存在裂纹或者是严重的磨损情况等等。比如液压缸如果是柱塞结构的话，那么需要对柱塞的整体表面磨损情况以及具体的拉伤心情况进行仔细的检查和深入的研究。一旦螺纹位置处出现明显的损伤情况的话，那么针对这种情况，最有效的措施就是立即更换新的部件。如果缸体或者是活塞工作面存在并不严重的局部磨损的话，那么可以根据实际情况，将活塞转换一个角度或者是转换一个方向，能够继续投入使用。而如果缸体自身呈现出非常严重的磨损状态时，那么可以根据实际情况，对其采取配制活塞的方式来进行处理，保证对液压缸故障进行有效的控制。
结语
内燃叉车液压系统意义对其自身各个元件的检修本身就是一项复杂性比较强的工作。在实施中，无论是对检修设计、技术以及检修人员的整体要求都比较高，在对叉车液压系统进行拆解检修之前，要对液压系统中的各个元件进行检查，并且做好相对应的记录。在完成故障检修之后，要按照规定的流程和次序将元件妥善的恢复，保证检修的整体质量和效率。
参考文献：
[1]李海青，杨柳恒.浅谈内燃叉车液压系统故障检修[J].内燃机与配件，2017（11）：94-96.
[2]王琛.分析内燃叉车液压系统故障检修[J].住宅与房地产，2015（19）：70.
论文作者:周妍
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/4
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