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摘要：公路交通极大地促进了我国交通运输行业的发展，而且还方便了人们的生活。同时，由于公路本身就具有很强的特殊性，处于各种各样的外界环境当中，很容易遭到各种环境因素的影响，因此对公路施工的技术要求也越来越高。据此，笔者结合实际情况探讨混凝土施工技术在公路工程路面施工中的具体应用。
关键词：公路工程；沥青混凝土；施工技术
引言
探讨了沥青混凝土公路有关的具体工程施工技术。通过明确沥青混凝土公路相关的前提施工预备、施工材料准备以及现场施工过程，进而给出沥青混凝土公路的各项施工难点，在此前提下归纳出沥青混凝土公路最为适合的施工手段以及施工技术，最终实现了针对公路工程总体施工水准的提升与优化目的。
1沥青混凝土路面施工技术概况
当前，我国道路建设已经成为整体经济建设中的重要组成部分，而且国家高度重视公路建设质量，渴望通过提高路面工程的施工质量来实现更快的经济增长。在路面建设过程中，沥青混凝土路面的施工技术属于核心内容，施工技术的好坏直接影响到整个工程的服务质量。因此，道路建设单位要深化沥青混凝土施工技术，不断加强对技术的各项要求和控制，从多方面不断提高整体沥青混凝土路面的施工质量。将沥青混凝土路面作为公路建设的一个主体，主要是因为沥青混凝土路面技术具有巨大的优势。这种优越性集中体现在其路面的平整度和抗磨性能上，整体平整度和抗磨性能良好，并且在车辆行驶过程中沥青路面还可以有效地降低车辆所产生的各种噪声，同时还可以有效防止不同环境和天气条件下的尘土和积水。但是，沥青混凝土路面的施工成本高，所以在道路建设中不仅需要优秀可靠的施工工艺，同时还要尽可能降低工程施工成本。目前，我国沥青混凝土路面的建设现状并没有达到理想效果，而且整体效果还不是十分良好。由于工程施工技术、施工水平等多方面还存在一些问题和限制，所以路面的平整度并没有达到较高水平。这主要是由于施工技术不到位、施工人员操作水平有限所引起的。有的公路使用一段时间后就出现裂缝现象，还有的路面产生大面积坍陷，这不仅加大了车辆行驶的安全隐患，还会造成公路和人民生命财产的损失。
2公路工程中沥青混凝土公路施工技术要点分析
2.1原材料和准备
1）在一般沥青混凝土路面的下部都会铺设几层粗骨料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而这种粗骨料的选用最好是比较坚硬的材料，因为比较坚硬的材料铺设的地基会比较牢固，比较稳定。他会辅助沥青混凝土路面的稳定性和不受内部条件的影响而受到破坏。2）当然有粗骨料就会有细骨料这种细骨料也是稳定路面的很重要的因素之一，而这种细骨料的材料最好是无风化比较碎的颗粒状物质。而且最好要带有干燥等性质。因为细骨料作为沥青混凝土路面儿下方最重要的一部分，它不能含有水分，这样会对道路使用年限和寿命有很大的提高。保证沥青混凝土路面儿下方不会受到水污染的侵蚀。3）而对于沥青本身的要求也是很高的。一般高速公路的路面铺设建成工程都会选择高质优质的沥青。这种沥青内不能含有水分，而且出厂商家必须给予合格证明达到国家标准。
2.2混合料拌和
混凝土混合料的拌制在施工过程中，将沥青混凝土施工技术科学合理的应用到公路工程施工当中，虽然在施工时会遇到很多问题，比如材料没有能够按照规定的时间被运输到施工现场等，这些问题经常出现。如果材料延误时间，那么就会导致整个施工现场停止运作，很多施工环节都需要依靠材料来支撑，一旦材料供应不上，那么整个施工流程就会被打乱，这样不仅会导致施工期延误，而且还会引发一系列安全事故发生。因此，在施工过程中，要提前对施工现场有深入的了解，条件允许的情况下，可以提前到施工现场去勘测检查，选择与实际情况相符和的施工拌料设备。这样不仅能够满足沥青混凝土在拌制过程中对材料的质量要求，而且还能够促使机械设备在实际运作过程中达到规定的施工要求。
2.3混凝土运输
在运输沥青混凝土期间，施工人员应当在混凝土上方覆盖绉纱以确保路面温度稳定，并使用10t以上的自卸卡车运输沥青混合料，通常在公路施工过程中至少需要6~10辆这样的自卸卡车。在运输混凝土前，施工人员必须在隔室内制作防粘液体，这样是为了防止混凝土在运输过程中分离，并有助于运输过程以恒定的速率进行。在沥青混凝土运至施工现场后，施工人员应当要求运输车辆将混合料倾倒在预定位置并测试每辆车内混凝土的温度，以确保混凝土质量符合施工要求。预热熨平板工作应当在摊铺作业前进行，通常设定的烫平时间为15~20分钟，至此混凝土运输阶段的工作就告一段落。
2.4沥青混合料摊铺
现代公路工程施工中的沥青混凝土施工技术在施工过程中的有效应用，不仅从根本上保证了施工的整体性。质量，也是为了公路建设的安全稳定。提供安全保障。在施工中，可以使用摊铺机。现在热拌沥青混合料，同时根据实际路面等级国际标准要求不同类型的铺筑方法和形式线条选择。例如，在一些高等级公路的建设中摊铺机数量至少为2台或以上时。同时，在施工过程中，摊铺机应保证漏斗在运行中。有足够的混合料可满足施工过程中的一系列要求。需求。此外，施工人员还需要铺设混凝土厚度。一旦发生严重偏差，科学合理地控制程度同时，要及时、有针对性地采取措施加以解决。样品不仅保证了摊铺效果，而且可用于公路工程保证施工质量。
2.5混合料的压实施工
压实处理工序应当置于摊铺工序后，此类工序同样针对于沥青混合料。通过压实现有的沥青混合料，针对路面以及混合料就能够予以紧密贴合。由此可见，关于压实混合料尤其需要关注实时性的检测，如此才能够有效贴合路面与沥青。在此基础上，通常还要凭借相应的检测设施或者检测仪器，确保达到精确测查路面中线的效果。经由全方位的路面测查以后，如果判定压实沥青尚未达到应有的压实指标，那么对其就要立即着眼于进行纠正。通过运用反复压实的方式，混合料沥青很易改变现存的沥青温度。因此可见，如果有必要判定当前的路面压实基本情况与状态，那么应当能够借助实时性的判断方式来精确鉴别当前的真实沥青温度，据此给出灵活调整当前压实程度的根据。除此以外，关于压实方向以及压实程序也要致力于妥善调整，如此才能切实保障最根本的压实操作水平。
结束语
随着我国社会经济的不断发展，公路工程成为我国基础设施建设的重要一环。作为公路工程建设的重要组成部分，沥青混凝土路面施工技术的应用水平将会直接关系到公路工程的整体质量。因此在公路工程施工中，施工企业需要严格遵守每个工序的施工要求并严格控制每个环节的施工质量，才能够防止各种施工质量问题出现，保证工程整体施工质量达到合格水平。在这一前提下，施工企业需要加快技术研究步伐，在施工实践中不断采用新技术和新工艺，努力改善施工人员工作条件，提高施工人员工作效率，保证工程质量，确保我国公路行业的快速健康发展。
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论文作者:丰辉
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第22期
论文发表时间:2019/5/23
标签：沥青论文; 混凝土论文; 路面论文; 公路论文; 施工技术论文; 骨料论文; 过程中论文; 《建筑细部》2018年第22期论文;