摘要：轨道交通安全质量管理是一项系统性、综合性的工作，探索管理新方式、总结管理好经验，是确保安全质量规范管理与长效管理的有效方法，需要相关人员在实践中不断突破与创新。只有这样，才能不断提高管理水平，真正实现全过程、全方位、多角度控制安全质量风险。
关键词：轨道交通工程；施工风险；管理措施
引言
城市轨道交通运营是一个重要的问题，他需要多个部门进行协调才能够顺利开展，及时对城市轨道安全进行检测，采取正确的措施，保证交通的安全运行。
1轨道交通工程风险管理存在的问题
1.1设计阶段的风险
城市轨道交通施工过程中，工程项目的设计是保证后续施工顺利开展的基础条件，保证施工图纸的科学性和合理性直接决定了施工过程中出现风险的概率，对于轨道交通的施工具有非常重要的意义。在轨道交通设计阶段，施工人员需要对施工现场的具体情况进行仔细的勘察，全面分析施工中有可能遇到的各种影响因素，保证施工图纸的精准度，以此提高施工过程中的安全性。在设计环节施工人员需要对工程结构以及施工工艺进行标准化的要求，按照施工现场的具体状况选择合适的工程结构，尽量选择比较成熟的施工技术，并对施工图纸的内容进行仔细的检验，保证后续施工的顺利进行。
1.2安全风险控制信息化程度不高
对城市轨道交通安全风险进行控制，需要使用信息化的管理手段，现如今，各个城市轨道交通建设已经开始使用安全风险平台，但是在具体的应用过程中还存在很严重的不足，大部分的信息平台只是立足于对数据进行管理，对于轨道交通建设过程中的主要风险进行监控、预警、分析、总结和交流等多项事务处理的能力还比较薄弱。在大数据时代各个工程的主体单位应进行紧密的结合，自动收集整理施工过程中遇到的各种数据信息，并对其进行严格的监控，做好信息数据的预警、上报、处理以及消警等全过程的处理工作。
1.3施工工艺不当和施工材料质量不达标
轨道交通施工过程中，施工材料是其中的重要组成部分，施工材料的质量在一定程度上决定了整个工程项目出现风险的概率，所以在施工过程中如果选择的施工材料不过关那么，比较会对整个轨道交通工程建设产生巨大的影响。由于使用材料的质量不符合要求，还会导致施工过程中遇到很多的安全风险，轨道交通建设过程中施工技术也是保证工程建设质量的基础条件，与施工风险有着非常紧密的联系，所以必须保证选择施工技术的科学性，才能够尽量减少施工过程中出现风险的概率，促进轨道交通建设的顺利进行。
2城市轨道交通项目施工风险管理对策
2.1建立施工风险管理制度，明确安全管理原则
轨道交通施工过程中必须建立严格的安全管理制度，保证风险管理制度能够顺利落实，确保施工过程中的安全性，建立风险管理制度，能够正确应对施工过程中遇到的风险，提高风险管理的质量，在建立风险管理制度的前提下，健全施工现场的监理制度，对于施工中存在的不规范操作行为进行纠正，防止施工过程中出现风险。对轨道交通建设产生影响，针对施工过程中遇到的风险进行管理时，需要针对轨道交通施工中的每一个环节进行仔细的审查，确保施工过程中的安全性建立多角度，全方位的监管机制。
2.2管控设计环节风险
轨道交通设计过程中，设计企业应充分认识到设计工作的重要意义，在设计之前需要对工程项目的设计深度以及风险事件、风险环境等进行认真的分析，仔细考虑轨道交通车站以及各种类型的工程地理位置以及主要存在的风险，针对施工现场的周围地质状况进行仔细的分析，分析施工过程中出现的风险大小，积极寻找有效的应对措施。结合地方法规，施工标准以及设计规范等相关内容，提高设计水平，在规定的时间内完成工程项目的计划工作完成以后进行下一个阶段的风险控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆设计企业可以对设计文件进行审查，及时了解计划的执行状况，进行风险的识别和风险控制，在设计过程中，对于有可能出现的风险提前做好预防措施，相关施工企业也应该对施工技术成果进行仔细的评估，对施工过程进行有效的安全管理。
2.3深入运用信息化平台
为了切实提高轨道交通工程安全风险管理体系，在轨道交通施工过程中，应针对施工中遇到的风险进行等级的划分，对风险因素进行有效的识别，风险评估等多种措施全面提高安全风险管理的水平；进行安全风险管理主要包括风险控制技术体系、责任体系、管理体系、预警体系以及第三方管理保障体系等，为工程项目的安全风险管理提供了可靠的支持。在实际的建设过程中，建立完善的安全风险信息系统，可以利用现代化的信息技术，网络数据库以及地理信息系统等先进技术，对整个工程项目进行设计，施工监理等多方面的信息进行收集，从而针对施工中遇到的风险进行有效的分析预测和警报，协助各级管理部门及时掌握轨道交通施工过程中的实际状况，对报警事件进行有效的处理，降低施工过程中遇到的安全风险。
2.4做好相关法律体系的建设
轨道交通项目运行一定要有法可依，有一定的法律标准，就目前的实际情况来说，我国相关的城市轨道安全管理工作的法律仍然不足，相关法律还不够健全，法律的执法力度不够深入，因此城市安全管理体系的建设一定要靠其余的行政以及经济手段来完成。
2.5严格规范安全监管机构
目前的状况来说，我国负责城市轨道交通安全监管工作的机构较小。大部分的工作人员都是非专业的，甚至身兼数职。导致监管部门无法发挥真正的监管作用。政府可以对城市轨道交通建设的城市进行踩点，由专业人员建立城市监管部门，同时也要保证监管部门的独立存在，将监管部门以及交通轨道安全运营商分开，严格规定具体的工作内容，做到职权分明，用这个方法一段时间之后积累一定的经验，完善相关存在的问题。
2.6确保设备的安全
为了真正提高城市轨道交通安全管理体系，就一定要确保城市轨道设备质量的安全。就目前的情况来说，我国还没有建立对城市轨道设备安全检测体系。在全国各地城市轨道运营的情况来看在运营的开始阶段，城市的运营状况往往处于低迷状态，所以政府一定要对相关的企业设备安全进行检测，根据实际情况加大对设备的资金投入，与此同时运营方和投资方也应该进行资金投入。
2.7做好评估和审核工作
城市轨道安全建设在正式投入运营时，运营商一定要邀请当地的监管部门对轨道进行安全评估，这也是城市轨道能够运营以及获得运营许可证的重要条件之一。正式进入运营时期，安全管理部门应该采取相关的检测方法，对运营企业的安全进行检查。这可以由安全部门委托具有相关资格的机构进行检查，检查出问题之后一定要及时整改。如果运营商明知问题而不做出整改的决定，那么安全检测部门可以对其监督。
结束语
随着我国城市发展的脚步越来越快，城市中交通压力也越来越大，而轨道交通的建设能够有效缓解城市交通压力，对于城市的未来发展具有非常重要的意义。在轨道交通施工过程中存在一些施工风险，所以对这些安全风险进行有效的管理，能够切实提高轨道交通的建设质量，因此在本文中就针对城市轨道交通施工过程中存在的风险进行了简单的分析，然后提出了几点有效的风险管理对策。
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论文作者:潘宇杨
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
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