1浙江公路水运工程监理有限公司；2.衢州市通顺交通工程检测试验有限公司 浙江省 322200
摘要：近年来，桥梁挂篮施工中常见问题及预防措施得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先介绍了工程概况，分析了挂篮的主要构造。在探讨桥梁挂篮施工技术要点的基础上，结合相关实践经验，从多方面就挂篮施工常见的技术问题及其防治措施展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：桥梁挂篮施工；常见问题；预防措施
一、前言
作为一项实际要求较高的施工工作，桥梁挂篮施工的特殊性不言而喻。该项课题的研究，将会更好地提升对桥梁挂篮施工中常见问题的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化该项施工工作的最终整体效果。
二、工程概况
浦阳江特大桥桥位所处地为诸暨市王家井镇会议桥村南侧，起始桩号K10＋181.48，终止桩号K11+105.52，全桥长924.04m，桥宽46m，为左、右幅，全桥共8联。主桥主跨上部采用75＋130＋75m悬浇预应力砼变截面连续箱梁，主桥下部结构中10、13号过渡墩为方柱式墩＋盖梁、承台＋钻孔灌注桩基础；11、12号主墩为实体墩身＋承台＋钻孔灌注桩基础。引桥上部结构采用25m、29m先简支后连续预应力砼T梁。施工时间是在2014年1月至2015年12月完成。
三、挂篮的主要构造分析
桥梁挂篮主要是由锚固系统、内外模板、底模架、主构架以及行走等主要部分组成。①桥梁挂篮主构架。桥梁挂篮主构架是桥梁挂篮的主要部分，它主要是由门框以及桁架组成，为了便于桁架的安装以及运输，桁架的节点处采用栓接进行固定，同时，桁架的杆件主要是采用组焊而成；②底模板以及底模架。通常使用的底模架主要是由30工字钢组焊形成，挂篮前后的吊点都是设置在底模架的横梁之上的；③吊带。吊带主要分为两部分，一是前吊带；二是后吊装置。前吊带主要是由150×20（mm）以及150×36（mm）的钢板连接而成，分为三大节，孔间距一般为100mm，如果上吊带的长度超过了2500mm时，施工人员就要拆掉下部的两端进行重新连接。对于后吊装置，每个吊点主要是采用150×36（mm）的钢板组成，下端同样也是通过吊梁进行连结；④锚固系统以及挂篮走形。对于挂篮走形装置，其主要是由千斤顶、前后支座、钢枕以及轨道等部分组成。例如，轨道主要分为1m、2m两种，这两种轨道的前后各有两个支架，后支架在轨道下缘滑动，前支架在轨道顶端滑动，这样可以增加混凝土土块的平衡重，防止出现倾覆等问题。千斤顶牵引前支座，使整个挂篮向前移动。由于前支座处压力很大，因此在支座下的钢轨一定要按设计垫够。
四、桥梁施工中常见问题
1.混凝土裂缝
在当前桥梁施工过程中，混凝土工程作为其中极为重要的内容，混凝土裂缝是较为常见的病害。一旦桥梁混凝土出现裂缝，则会对混凝土的强度带来较大的影响，使其承载力降低，不仅会对桥梁的美观带来影响，而且桥梁结构强度和刚度也会削弱，影响桥梁的正常使用。目前混凝土裂缝的产生在道路桥梁施工中具有普通性，这与混凝土原材料质量、施工工艺及养护都具有直接的关系。在施工中如果所使用的混凝土原材料中水泥和骨料性能较差，没有严格依据相关规定对混凝土进行配合比，在浇筑过程中，振捣存在过猛和不足的情况，都会导致混凝土结构存在不均匀性和局部骨料发生沉塌的情况，从而导致混凝土在干膜后表面出现蜂窝及麻面的情况。另外在施工过程中，由于部分施工人员对于混凝土的强度等级缺乏重视，混凝土长时间的存在于暴露的环境下，折膜后也没有对其进行科学的养护，从而导致混凝土表面由于缺水而出现不同程度的干裂现象。
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2.桥梁钢筋锈蚀
桥梁的使用寿命很大程度上取决于钢筋的使用寿命，一旦桥梁钢筋出现锈蚀现象，则会严重影响桥梁的使用性能和使用寿命。在桥梁结构受到破坏时，很多时候都是由于钢筋锈蚀所导致的。在桥梁结构中，混凝土作为钢筋的重要保护层，一旦混凝土表面存在裂缝及微小空隙时，则会导致氯化物侵入到混凝土内部保护的钢筋，从而导致钢筋出现不同程度的锈蚀，再加之外界不良环境的影响，会导致锈蚀程度加重，从而影响到桥梁的使用安全。
3.桥梁施工人员素质不高
目前我国大部分建筑工程施工过程中所需要的施工人员都是临时雇用的外来农民工，这部分人自身文化素质较低，对建筑工程施工技术缺乏了解，对工程质量控制缺乏意识，这就导致施工过程中往往图方便，不严格按照具体的施工工艺来进行操作，从而给工程留下较大的安全隐患。
4.张拉和压浆施工操作不严格
在张拉前，应按规范要求校正千斤顶和油泵，对管道进行清洗、穿束，准备张拉工作平台。砼达到设计张拉强度后，按照张拉程序分批、对称进行张拉。张拉完成后，进行管道压浆。但在实践中，受多种因素影响，并未严格按照相关要求进行操作。
五、加强桥梁施工质量的预防措施
1.加强对混凝土裂缝的治理
我国有关规定明确指出：钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度为0.2-0.3mm。此外，还要进行温度裂缝计算，采取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料，遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度。虽然桥梁混凝土结构中m现裂缝是不可避免的，但是施工人员应该根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，确保桥梁竣工后的使用安全。
2.做好桥梁钢筋的有效防护
（1）高抗渗混凝土（高性能混凝土），掺硅灰、粉煤灰、矿渣等超细矿物掺合料，并与适当的外加剂相结合，最大限度地提高混凝土的密实性；
（2）适当增加混凝土对钢筋的保护层厚度；
（3）最大限度地减少混凝土微观、宏观裂纹，合理养护、温度控制、纤维混凝土、聚合物改性混凝土等；
（4）混凝土表面涂覆盖层，渗透层、封闭层、覆盖层、隔离层、水泥基聚合物砂浆层等。
3.桥梁铺装层松散脱落的处理方法
目前桥梁铺装层出现弯曲开裂是较为常见的情况，所以需要在施工过程中对铺装层的厚度进行有效的控制，而且所选择的铺装材料还要具有较好的弯曲性能。在进行铺装层施工过程中，还需要做好防水层的施工，确保其铺筑完成后不会发生透水现象。因为铺装层一透出现渗水，则会大水作用下导致铺装层出现脱落和松散的病害发生。在我国北方，由于冬季较为寒冷，所以为了有效的预防桥梁裂缝的发生，则可以利用柔性的沥青混凝土或是贴面混凝土将其在桥梁铺面层上铺设一定的厚度，从而有效的预防桥梁铺装层出现裂纹。
4.提高施工人员素质强化培训，优选施工人员。
工程质量是参加工程项目施工的所有人员，具体包括技术管理干部、操作人员服务人员等协同工作的结果，施工人员是形成工程质量的主要因素．要提高道路、桥梁的施工质量，就应该对施工人员进行培训，提高他们的综合素质。特别是在外雇人员上岗前需要强化对其施工技术的培训，使其树立良好的质量控制意识，在施工过程中能够严格依照相关规范进行操作，确保施工过程中的质量控制。
六、结束语
综上所述，加强对桥梁挂篮施工中常见问题及预防措施的研究分析，对于其良好施工效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的桥梁挂篮施工过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体应对实施策略的可行性。
参考文献：
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[2]王雪强.桥梁工程中的挂篮施工技术[J].中国水运：下半月.2015（02）：115-116.
[3]罗振强.大跨度桥梁挂篮施工技术[J].科技资讯.2014（09）：88-89.
论文作者:黄雷雷,张慧娟
论文发表刊物:《基层建设》2016年9期
论文发表时间:2016/7/26
标签：挂篮论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 钢筋论文; 过程中论文; 锈蚀论文; 《基层建设》2016年9期论文;